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Vu sur SimHQ

http://www.youtube.com/watch?v=rH2yqCKf ... r_embedded

Superbe

Entre le moment où il lance son moteur pour décoller et l'instant où il quitte le sol , il s'écoule 5 secondes!!!Impressionnant.

Mon avion préféré dans RoF <3

oui un avion que j'affectionne en fait et le doc' est intéressant sur la façons de piloter l'engin

merci pour le lien de la vidéo Crickey,:notworthy superbe , mais c est vrai que le moteur a pas le temps de chauffer il décolle dard dard , moi qui attends au moins 20 secondes dans rof , je suis trop prudent ou couillon :huh:

LOLOF1 a écrit :le moteur a pas le temps de chauffer il décolle dard dard , moi qui attends au moins 20 secondes dans rof , je suis trop prudent ou couillon :huh:

La vidéo est raccourcit, tout le roulage n'a pas été filmé (ou alors c'est le gars qui a enlevé cette partie).

Ah ok donc je suis pas couillon de faire chauffer le moteur

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JV69_BC_Faucon a écrit :La vidéo est raccourcit, tout le roulage n'a pas été filmé (ou alors c'est le gars qui a enlevé cette partie).

Enfin, depuis le Start up jusqu'au décolage 2 minutes 14 secondes plus tard, il n'existe aucune coupure dans cette vidéo.

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20 secondes ça fait just

20 secondes ça fait just

En début de vidéo, le mécanicien brasse l'hélice, sans doute pour éliminer un excès d'huile dans les cylindres... ce qui voudrait dire que le moteur à déjà tourné avant la vidéo et était déjà chaud.

On démarre rarement ces avions en une seule opération (voir le test du Spad XIII sur le site de memorial flight)

vi sur les rotatifs le démarrage a froid se fait souvent (toujours ?) avec une petite burette pour nourrir les cylindres (en carburant, en huile, les 2 je sait plus) comme on ne voit pas cette opération, je pense que le moteur avait déja été demarré a l'avance.

au sol il semble que le démarrage se fait tous cylindre alimentés en électricité et qu'au sol il fait du on/off pour réguler. On entend le crépitement des coupures sur 3/6/9 cylindre que dans certaine phase du vol. c'est ce qui m'apparais

Crickey a écrit :vi sur les rotatifs le démarrage a froid se fait souvent (toujours ?) avec une petite burette pour nourrir les cylindres (en carburant, en huile, les 2 je sait plus)

Les deux, mon général...

au sol il semble que le démarrage se fait tous cylindre alimentés en électricité et qu'au sol il fait du on/off pour réguler. On entend le crépitement des coupures sur 3/6/9 cylindre que dans certaine phase du vol. c'est ce qui m'apparais

Tout à fait, au sol, pendant le taxiing, il n'utilise que le blip... de même sur la finale à l'atterro.
C'est conforme à ce qui se faisait à l'époque
Le fait d'avoir la commande de blip depuis le dernier patch permet de voler un peu plus "simulationiste".

thx

En tous cas pour le décollage plein pot manche en avant pour lever la béquille tout de suite je l'utilise avec le N17 et le Spad et sur d'autres ca marche très bien pour les déco très court, mais avec le N28 du jeu non, mais il me semble que c'est prévus aussi non ?

20 secondes avec un spadXIII SPORT 02 .

Merci a Rama et crickey pour leur explication sur le lancement en vrai des moteurs rotatifs je me régale a vous lire :notworthy:notworthy