Check-Six Forums

Si vous êtes tentés.

C'est téléchargé. J'essaierai demain (là, je suis sous Mac!).
Merci.

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Pierre Alfaro a écrit :C'est téléchargé. J'essaierai demain (là, je suis sous Mac!).
Merci.

" Oui là, Pierre est bien ... sous Mac . [sic]

Mais sa vie privée ne nous ... regarde pas !

Oui mon cher Thierry ! "



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C'est du solo ou du multi Crickey ?

Récupéré, merci !

solo, le petit tuto de Foxy permet de passer cela en multi très vite

mais c'est pure coop, joueurs dans le meme camps et une fois 2 joueurs et une fois 3 joueurs possibles.

pour le coté multi elles servent a apprendre a voler a plusieurs en multi au JiGé

@Rodolphe:
Bien joué!

Téléchargé et testé la mission 1.

Alors très sympas, mais si je lis le briefing je suis normalement un nouveau et sous les ordres de mon coéquipier. Je n’ai pas vraiment compris qui devait partir en premier ou comment faire partir mon leader.
De plus se con se vautre au décollage .

En tout cas bravo pour ces deux premières missions.

Alors très sympas, mais si je lis le briefing je suis normalement un nouveau et sous les ordres de mon coéquipier

en effet cette partie du brief ne concerne que le multi

dans le offline tu est le chef et tu emmène le "bleu"

par contre après 10 décollages en test il n'a jamais raté ? étrange

Crickey a écrit :solo, le petit tuto de Foxy permet de passer cela en multi très vite

mais c'est pure coop, joueurs dans le meme camps et une fois 2 joueurs et une fois 3 joueurs possibles.

pour le coté multi elles servent a apprendre a voler a plusieurs en multi au JiGé

Ok, merci Crickey.

Crickey a écrit :en effet cette partie du brief ne concerne que le multi

dans le offline tu est le chef et tu emmène le "bleu"

Ok alors vais voir pour modifier le Briefing (si tu veux bien) pour le solo.

Crickey a écrit : par contre après 10 décollages en test il n'a jamais raté ? étrange

Faut dire que je ne savais pas qui devait décoller en premier, j'ai un peu agité les bras et attendu un moment après qu'il ait commencé a rouler. Du coup il as du faire un tour de piste un peu bas...
Un PB d'IA qui j'espère seras corrigé.

Oui tu peut corriger, a la base ce sont des missions multi, ici je les ai mise en solo, mais je ne retape pas les briefing en effet. L'avion du joueur dans ce cas est toujours le chef

la famille vient de partir de la maison , donc je vais enfin pouvoir regarder ça en détail !!!
Bravo pour ces premières mission Crickey .
J'espère que ça en encouragera d'autres à nous montrer leurs oeuvres

dès que possible je vous en mettrais, mais ces temps ci ce era chaud, car je prepare mon mariage (12 septembre).
donc deja la c'est chaud pour trouver qq heures pour voler.
mais je bricole a chaque fois que je peux. (quand ma miss est couchée par exemple)

2 autres.

Si vous avez des questions, des commentaires....

les "notes" a la fin, c'est qu'en fait ce sont des missions multijoueurs a la base. Elle sont adressé par un QG virtuel a un chef d'escadrille virtuel lui aussi et qui donneras ces consignes aux chef de patrouille et a ses pilotes qui effectuerons la missions.

Crickey, tu vas me décider à l'acheter ce zinc avec tes missions.

J'ai édité le titre Crickey pour virer le 2 devant le mot missions.

PS : tu pourrais aussi proposer les versions multi crickey, à moins que tu souhaites les garder, mais elle pourrait interressé du monde.

merci et je vais faire ça pour le multi, je pensait que ca brancherais personne comme c'est humains contre IA

Si on passe les version solo en multi, les autres joueurs que le host ne verront pas le brief. la faute a qu'il faut changer le nom des fichiers et le nom de la mission pour enlever les parenthèses.

je corrige dès que j'ai fini la 5 et que je mettrais a dispo, mais j'attend l'Albatros DIII pour finir

la difficulté augmente de mission en mission pour une certaine progressivité, et le nombre de trigger, d'aléatoire, de petites surprises, de variation de comportement des IA etc.. aussi, mais ça c'est parceque je bricole de plus en plus l'editeur et les différents script. J'essais de prendre en compte les choix du joueur et que cela influs sur ce qui se passe dans le scénario

clair que le fait de pouvoir faire de l'aléatoire va rendre les missions beaucoup plus intéressante

faudra peut être que je fasse un tuto la dessus d'ailleurs

les 4 premières en vrai multi, la cinquième et dernière est toujours en attente de nouveaux avions de la part de noqb

Super. Merci Crickey.

Comme toi, on est nombreux à attendre l'Albatros.

Ayé

bon j'ai mit en biblio, si c'etait possible d'enlever l'ancien pack ce serais super. Il y a donc maintenant 5 missions pour N17 dans le zip

Première mission.

Je décolle et je décide de suivre la rivière jusque au front. Au fur et à mesure que je me rapproche, je commence à voir les ballons d'observations, qui semblent si petit vu de juste en dessous des nuages. Arrivé sur zone, je commence des aller-retours à partir de l'embranchement de rivière. Après quelques minutes à tourner sans rien voir, je décide d'aller faire un tour du coté de la position d'artillerie. Je ne sais pas comment font les avions d'observations, mais en tout cas vu de mon cockpit, c'est un sacré merdier.

Je repère la route et la foret noté sur ma carte, et je descends de plus en plus pour tenter d'apercevoir ces foutu canons. Ca y est, je les ai vu ! Et eux aussi, ça commence à fuser depuis les tranchées. Je m'esquive rapidement, pour m'apercevoir que mon avion tremble beaucoup, et que je n'ai plus besoin de contrer le couple. Je regarde le compte tour, ça roule.
Bizarre quand meme, à l'aller l'air etait bien plus calme. Serait-ce la proximité des tranchées ?

Je jette un coup d'oeil à mon avions, et ce que j'aperçois ne me rassure pas. Mon plan supèrieur droit est entamé. Pas grand chose, mais ça rend ce foutu zinc encore plus dur à tenir. Tant pis, j'irai me poser à la ferme au sud de nos lignes. Le retour se passe tranquillement, à part que mon ailier se fait la malle pour aller poursuivre l'avion d'observation, et j'aperçois bientot mon terrain de deroutement.
Virage sur la droite, oula ! manche a fond à gauche, je redresse péniblement et doit m'aider du pied pour redresser. Bon ! On va tourner à gauche plutot.

Je suis un peu énervé, ce zinc ne tourne pas rond, et j'arrive beaucoup trop vite. Aller, demi-tour, et c'est reparti pour un tour, et un tour, et un tour.

Bon, je vais le poser ce zinc oui ou merde ?! Ce coup ci, je rase les hangars, et je plane au dessus du terrain. Ca plane bien quand meme ce bestiau....
Oh, bah j'ai effacé tous le terrain. Aller, on va se poser dans la verte.

Mauvaise pioche, l'avion s'est planté, cheval de bois, je suis mort écrasé.

Bref, super mission, j'ai pas tout vu, et je me suis planté à l'atterro, j'ai meme pas eu droit à l'appero, mais bonne poilade. Merci Crickey !

J'ai fait 45 minutes sur la mission d'interception des avions de reconnaissance, j'ai un peu la tête qui tourne à force de corriger le terrible effet de couple ^^

Oui le plus dur n'est pas de résister a l'ennemi, ou d'en descendre, mais de ne pas se tuer en pilotant, terrib'