Check-Six Forums

Crickey a écrit :Je ne sait plus si cela avait été signalé mais les mitrailleuses sont vraiment synchronisées.

Moteur off sur un Spad une des pales était devant une des vickers, l'autre pouvait tirer mais pas celle la, j'ai bougé l'hélice et la mitrailleuse a put tirer.

Tiens j'ai ma réponse, je pensais à un bug de touches, sinon certains appareils au sol se recharge mais ne tire pas, il faut donc que le moteur tourne pour que les armes soit utilisables.

Il me semble que sur le Fokker DVIII la mitrailleuse tirait sur l'hélice mais celle ci ne s'est pas brisée.

Pour les ombres elle doivent être en temps réel.

tu es sûr de cela pour le fokker dvIII , cela m' étonnerait .
les mitrailleuses n' ont rien avoir avec le moteur c' est juste comme dit par Crickey que selon le cas l' hélice s' arrête devant le canon

En effet j'ai du mal voir, peut être un bug passager ?

Le manche bouge quand vous tirez et la dérive arrière suit le mouvement.

Pour ceux qui ont les bombardiers et les fields mods associés, pouvez-vous dire si le post mitrailleur et le viseur de bombardement sont éclairés de nuit ?

D'abord aucun viseur de bombardement n'est éclairé mais la lecture des instruments est facilement visible.

Ensuite seul le HP 400 possède une lampe à l'avant et aussi à l'arrière.

Les autres appareils bénéficie de la lueur du poste de pilotage même si c'est parfois un peu tiré par les cheveux.

En parlant de vol de nuit, quelqu'un sait si une demande pour une carte plus sombre a été faite sur le forum officiel?
Cette carte est parfaite en temps normal, mais la nuit quand on affiche la carte ça pique les yeux ce blanc, alors qu'un passage automatique à une carte un poil plus sombre la nuit règlerait le problème.

Tu peut régler la transparence de la map avec les touches "paginations" (ou autres chose, je sais pus trop)
Du coup en vol tu augmente la transparence et la map deviendra d'elle même plus sombre

Ah ben je la connaissais pas celle là!
Merci!

Ok, donc à l'époque pas de lumière arrière ou d'éclairage directement sur les dispositifs sauf sur le HP 400.

Sinon vous arrivez à piloter de nuit ? J'ai réussi à décoller et atterrir à basse altitude avec l'albatros DVa qui est équipé du viseur de nuit qui permet de voir en vert sombre le décor grâce à la plaque orange , mais chaud quand même ! D'ailleurs je pense qu'il faut un bon écran qui restitue au mieux les noir profond et non un voile grisâtre qui empêche de bien voir si je puis dire.

Je crois que la plaque orange c'est le viseur de jour... à cause du soleil !

Ha j'ai du confondre, mais si vous utilisez les 2 de jour comme de nuit, le viseur orange translucide est pour ma part quasi identique, je n'avais pas pensé que la plaque orange était pour le soleil.

Bucheron a écrit :Ha j'ai du confondre, mais si vous utilisez les 2 de jour comme de nuit, le viseur orange translucide est pour ma part quasi identique, je n'avais pas pensé que la plaque orange était pour le soleil.

J'ai essayé avec le viseur de nuit... le jour. On a aucun repère et la mire se perd complètement ce qui n'arrive pas avec la plaque orange.

Bucheron a écrit :Ok, donc à l'époque pas de lumière arrière ou d'éclairage directement sur les dispositifs sauf sur le HP 400.

Sinon vous arrivez à piloter de nuit ? J'ai réussi à décoller et atterrir à basse altitude avec l'albatros DVa qui est équipé du viseur de nuit qui permet de voir en vert sombre le décor grâce à la plaque orange , mais chaud quand même ! D'ailleurs je pense qu'il faut un bon écran qui restitue au mieux les noir profond et non un voile grisâtre qui empêche de bien voir si je puis dire.

Pour les vols de nuit, il est fortement conseillé de régler le gamma à donf dans les réglages graphiques du lanceur de RoF.
Voir ci dessous photo prise en tant que mitrailleur arrière sur un Gotha.

Corsaire31 a écrit :Pour les vols de nuit, il est fortement conseillé de régler le gamma à donf dans les réglages graphiques du lanceur de RoF.

Oui, il y en a qui faisait ça du temps d'Il2, mettre la brillance de l'écran à fond avec la luminosité, et augmenter les gammas pour voir dans la nuit comme en plein jour, ah ah ah... :Jumpy:

Le plus intéressant étant d'avoir une mission avec des feux de bengales en triangle pour l'atterrissage.

Comme Richy l'as fait pour ça mission avec Bréguet XIV:

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=169784

Et Phoenix aussi je crois sur ça dernière coop...?

La base du triangle représentant la zone ou les roues peuvent commencer à toucher le sol et la pointe, la direction à suivre. Une expérience vraiment sympa à vivre.

En faites, les volent de nuit dans ROF apportent un charme particulier, surtout depuis que l'IA est devenu aussi aveugle que nous. Avec le jeux des lumières, des éclats de mitrailleuses, la présence des projecteurs, les phares de véhicules, les feux de campement, les fusées de détresse tiré dans le No man's land, etc... l'ambiance est bien différente.

Vivement une nouvelle coop au couché du soleil qui finirait de nuit...

En parlant de vol de nuit je suis tombé cette après-midi sur le serveur IRFC ( après avoir échangé quelques rafales sur le serveur de la 12F mission de la dernière coop ) ou justement tournait une mission de nuit... Vraiment sympa question ambiance...

Quelques exemple:

ou justement tournait une mission de nuit... Vraiment sympa question ambiance...

Et c'était quoi comme type de mission, du bombardement?
Une fois sur les Hq, la mission a continué alors qu'elle aurait du s'arrêter au coucher du soleil. C'était nuit noire, mais j'ai tenté une sortie en SPAD, sachant qu'il y avait quelques bombers en balade. Tout ce que j'ai réussi à faire c'est descendre un ballon, et revenir à ma base:sweatdrop, ben j'étais fier de moi! Niveau ambiance, c'est sur ça le fait. Comme lors de missions avec du mauvais temps, je sais pas vous, mais je crois qu’inconsciemment, j'associe la WW1 avec la boue, la pluie, la grisaille, et que du coup, je me sens tout de suite plus dans le bain avec un temps pourri!

Mission de bombardement entre chaque camp avec divers objectif comme des campements, des usines, des convois , des trains.

Voir ajout de quelques screens post du dessus. La saison d'hivers se prête bien à ça aussi !

Corsaire31 a écrit :Pour les vols de nuit, il est fortement conseillé de régler le gamma à donf dans les réglages graphiques du lanceur de RoF.
Voir ci dessous photo prise en tant que mitrailleur arrière sur un Gotha.

Ah ouais mais la sa fait superd moche, c'est pas la nuit, je préfére voler dans le noire, pis c'est du cheat :p

Non se qui est bien avec l'ambiance de nuit c'est que c'est noire, je préfère largement l'ambiance des screens de Pollux

J'aime beaucoup aussi les vols de nuits, très stressant, bon aprés les chasseurs ont pas beaucoup volé la nuit, c'est surtout les bombardiers qui volaient la nuit.
A la limite des interception pour les chasseurs.

Avec l'arrivée du CLII, sa serrait très intéressant des vols de nuits avec coopération et chasse de nuit, c'est souvent les Bi-places qui réalisé les chasse de nuit , comme durant la WW2 d'ailleurs.

Même avec vos images postés, tout dépend de la luminosité de l'écran mais aussi de celle régler avec la carte graphique, je regrette les tubes CRT qui eux avaient des noir bien profond et pas ce voile de gris ou bleu sur certains écrans TN.

Il y a aussi les projecteurs qui se reflète sur l'eau, le tir des mitrailleuse, les phares des véhicules, je dois tester les fusées et mettre des bâtiments en feux pour voir le degré d'éclairage. Car quand l'avion est en feu la lueur est faible et observez les canons au sol, l'explosion n'affecte pas le tour ou il se trouve.

L'animation des mitrailleuses en vue externe n'est pas reproduit.
Bucheron à fond dans les détails

Corsaire31 a écrit :Je crois que la plaque orange c'est le viseur de jour... à cause du soleil !

Alors j'ai testé, en tous cas la plaque ne sert pas à mieux y voir à travers le soleil car celui ci traverse tout.

Je trouve aussi plus aisé de tirer avec le viseur simple, ou alors je n'optimise pas bien le concept

Bucheron a écrit :Alors j'ai testé, en tous cas la plaque ne sert pas à mieux y voir à travers le soleil car celui ci traverse tout.

Je trouve aussi plus aisé de tirer avec le viseur simple, ou alors je n'optimise pas bien le concept

L'intérêt de ce type de viseur, c'est qu'apparemment il tolère un léger décalage horizontal et/ou vertical de la vue sans affecter la visée. Si je ne me trompe pas, tant qu'on voit le point lumineux la cible est dans l'axe de tir, même si l'axe de vision n'est pas parfaitement aligné avec le viseur, ce qui est fort pratique quand la vue bouge, en particulier avec un track IR. Or ce n'est pas le cas avec un viseur classique qui pour être le plus précis possible nécessite un parfait alignement.

Ok, merci pour ces précisions