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gwencord a écrit :Je trouve personnellement que les avions de l'entente (Spad 13; 7, N11;17;28, breguet; camel;triplanet arco) sont bien plus dur pour le combat au début que le albatros DVa car j'abat bien plus d'avions avec et surtout plus facilement . (j'ai que lui et le eindecker et le premier biplace dont j'ai zapper le nom là tout de suite )

Sa c'est parce que tu combat contre l'IA ..........

Les avions Allemands sont globalement inférieur aux avions de l'ententes, du coup pour pouvoir s'en sortir en H vs H avec les avions Allemands, le jeu d'équipe est primordiale.
Il faut aussi très bien maîtriser son avion, car la seul chance qu'a un avion d'abattre un avion de l'entente bien piloté, c'est de réussir à le choper quand l'ennemie fait une erreur, du coup faut vraiment maîtriser son avion et connaître son ennemie.

Comme j'aime bien dire, il est plus facile d'être moyen sur un avion Allemand que sur un avion de l'entente, mais il est bien plus difficile d'être un AS sur un avion Allemand que sur un avion de l'entente


Pis le gros gros avantage de l'entente surtout pour un débutant, c'est que quant il veut s’enfuir, il s'enfuit, chez les Allemands c'est généralement la victoire ou la mort, sauf si ton ennemie te perd de vue

on sens pas que tu préfère les avions bleu polia

moi je dirais tout dépend de l'interface entre le manche et la chaise

C'est assez historique :
Les avions allemands étaient en général plus simples à piloter que les avions de l'entente, et c'était particulièrement le cas du Fokker DVII.

Poliakov a écrit :Pas tellement d'accord, certes les Albatros sont facile à piloter mais sont bien plus fragile que ceux de l'entente et sa peut-être frustrant au début.
Le Fokker DVII a un moteur très fragile et pardonne peu les erreurs. Encore pire pour le DVIIF.
L'albatros DIII est lui fragile dans les manoeuvres.

Pour apprendre à piloter, les avions Allemands sont plus simple mais pour le combat les avions de l'entente sont bien plus facile.
Le pup est un très bonne avion pour commencer, facile à piloter, agile et pardonne bien des erreurs
Le Se-5a aussi est un avion plutôt simple, le Spad XIII lui vol tout seul

Sinon des bons avions pour débuter côtés Allemands sont l'Albatros DII et DVa et surtout le PFalz DIIIa, très simple, solide et agile, pas mieux

Bref les avions à cocarde sont loin d'être plus difficile à part le Camel et les Nieuport 11 et 17.


Mais c'est vrai que commencer avec le Fokker Dr1, c'est pas des plus simple

Merci pour tes conseils Poliakov ... j'arrive au terme de la campagne d'entrainement sans problemes (sauf pour le combat 1 contre 2 , où je galère encore un peu).

Je vais donc commencer en DII et ensuite on verra ...

Merci à tous

jeanba a écrit :C'est assez historique :
Les avions allemands étaient en général plus simples à piloter que les avions de l'entente, et c'était particulièrement le cas du Fokker DVII.

C'est tout à fait sa et c'était aussi un gros avantages à l'époque, car les pilotes Allemands parvenaient bien plus rapidement à contrôler leurs engins, du coup un pilote novice Allemands avait plus de chance de s'en sortir qu'un pilote novice Français.

D'ailleurs quant on regarde les palmarès des deux camps sa reflète pas mal, dans une escadrille Allemande il y avait quand même 2 ou 3 très grand pilotes mais les autres pilotes avaient généralement eux aussi tous leur lots de victoires avec presque la moitié qui avait au-dessus de 5 victoires Dans une escadrille Française il y avait une élite et le reste généralement plafonnait à zéro, peut-être 1 ou 2 victoires par là.

Pour les avions, en effet le Fokker DVII était simple à piloter, mais c'est une des raison pour lequel il a été retenue, même si sont moteur était fragile. Par exemple le Siemens Schukert DIII avait des meilleurs perfs que le Fokker DVII, mais il était très très difficile à le piloter.
La preuve, les gars de l'entente après l'armistice ont tenté de le piloter 3 fois, ils l'ont crashé 3 fois

j'arrive au terme de la campagne d'entrainement sans problemes (sauf pour le combat 1 contre 2 , où je galère encore un peu).

En SPAD? C'est vrai que celle là elle n'est pas facile, je crois que je m'en étais sorti avec une tactique de lâche, tu les asticotes, puis tu piques comme un malade, moi ils m'avaient suivit et se sont brisés, à cette époque la Deutsche Qualität n'étant pas ce qu'elle sera...A noter qu'elle marche encore pas mal contre des joueurs humains

Je n'avais pas tenté cette méthode , j'essaierai ca ce soir

Ben je l'ai rententé cette mission, et là pas moyen de les faire me suivre assez longtemps, par contre, à l'époque je l'avais pas remarqué, mais il semblerait que les IAs soient scriptés, tu peux tenter des passes en B'n'Z, elles ne bougeront qu'au dernier moment, mais tu auras le temps de bien les avoiner.

... et c'est un spécialiste qui te réponds.

Avion difficile ce le Nieuport 17 . Pour arrivé a decolé avec celuil-lá il faut être un melange de Neil Amstrong et Kurt Tank avec un fort dosis de samurai de Saburo Sakai pour être aussi preparé a laissé la peau. Quest-ce que ce difficile celuil-lá dejá seulement pour le faire decolé. Le Nieuport 11 ce beaucoup plus facile et on garde bien le controle.

Je parle de combat humain vs humain, contre les ia c'est encore plus flagrant un albatros dva contre 5 sea5 ils tombent en moins de 5 minutes

Bonsoir Flyingtom,

Je profite de ton post (excuse moi si j'ecrire dans le post que tu as crée) car je me suis aussi lancé dans l'aventure ROF. Comme je viens de changer de PC et que celui ci me permet de faire tourner a peu pres tout, je peux enfin tester ROF (et COD aussi).

J'ai beaucoup volé sur IL2, je commence sous COD mais de ce que j'ai pu en voir jusqu'ici, ROF est un monde très a part et il faut etre humble car ca pique l'amour propre au début.

Je commence aussi une carriere car je trouve l'ambience impressionnante par rapport a COD.

Par contre, j'ai un Nieuport 17. Et la c'est le drame. Hyper dur a decoller. Hyper dur a controler.

J'ai pas encore reussi ma premiere mission car soit je me crache au decollage, soit j'arrive a me retrouver part terre en essayant de suivre mes coequipiers qui volent plus vite que moi et grimpent plus vite aussi. Du coup je volle limite et sur la derniere mission, un mechant coup de vent ma faire partir en vrille. J'ai pas eu le temps de redresser.

Bon, je vais essayer de prendre le coté Allemand car le N17 est vraiment dur pour débuter.

Je vais suivre ce post attentivement car il est pleins de bons conseils et je reviendrais vers vous au besoin.

Excuse moi encore Flyingtom. Si ca te gène, je recrais un autre post.

a+
Bolt

gwencord a écrit :Je parle de combat humain vs humain, contre les ia c'est encore plus flagrant un albatros dva contre 5 sea5 ils tombent en moins de 5 minutes

C'est sur que si tu fait du tournoyant face a un DVa avec un Se-5 lollollol

Sinon on doit pas fréquenter les mêmes serveurs ni les mêmes humains, parce que DVa contre un Se-5a bien piloté, c'est un sacré défi pour le pilote en DVa
Tu doit te battre contre des mauvais combattants côtés entente ....

De même que abattre 5 Se-5a IA avec un Albatros, faut que tu monte un peu l'IA, parce que bon ....
Sinon installe se mod et la les IA n'en seront que meilleur et combattront comme ils le doivent, les Se-5a et Spad feront du B&Z et pas du Dog
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=170456

@Bolt : Pas de soucis

Pour ma part, je viens de débuter la campagne Allemande sur D VII, je me sens à l'aise dessus pour l'instant , on verra bien pour la suite.

Contre l'IA , j'arrive à gérer du 1 contre 2 spad XIII , on va monter petit à petit les compétences IA

Merci Flyingtom,

Bon, je suis passé coté Allemand. Je viens de faire ma premiere mission en Albatros DII. Effectivement, c'est plus facile a deocller que le Nieuport 17. Plus facile a piloter aussi.

Par contre, l'ambience est demente. Apres un decollage quand meme un peu perrieux, je colle a mon chef de patrouille. La meteo est impressionnante par rapport a COD (pas de mal vous direz). Les petis nuages, la pluie ...etc. Super ambience.

On passe la ligne de front, et on se retrouve a la portée d'un camp adverse. Bien sure, deluge de projectiles. Et a ce moment, ma premiere mission bascule dans le drame quand mon chef de patrouille est touché. Il prend feu, part doucement en piqué et finit par s'écraser. Super l'avion qui s'enflamme au passage.

Petit nouveau, premiere mission, tout seul. Je continue quelques minutes. Je vois un dirigeable et je decide de le canarder. Apres 3 passes, je rentre a la base au plus vite.

Mon atterissage est mal engagé donc je prefere remettre les gaz et refaire un tour. La deuxieme est la bonne.

Ouf, je suis rentré mais c'est chaud.

ROF, quelle ambience ...

Coté technique, je coimfirme, l'Albatros est bien plus simple que le Nieuport 17. Meme si il ne faut pas faire quand meme n'importe quoi.

Merci
a+

bolt a écrit :Bonsoir Flyingtom,

Par contre, j'ai un Nieuport 17. Et la c'est le drame. Hyper dur a decoller. Hyper dur a controler.

J'ai pas encore reussi ma premiere mission car soit je me crache au decollage, soit j'arrive a me retrouver part terre en essayant de suivre mes coequipiers qui volent plus vite que moi et grimpent plus vite aussi. Du coup je volle limite et sur la derniere mission, un mechant coup de vent ma faire partir en vrille. J'ai pas eu le temps de redresser.

Bon, je vais essayer de prendre le coté Allemand car le N17 est vraiment dur pour débuter.

Je vais suivre ce post attentivement car il est pleins de bons conseils et je reviendrais vers vous au besoin.

Excuse moi encore Flyingtom. Si ca te gène, je recrais un autre post.

a+
Bolt

Bienvenue au club. Eh oui, plus je intente faire quelque chose avec le Nieuport 17 plus Je admire a Nungesser, Guynemer,Lufbery , Bishop, Ball, Fonck , etc. Si le original il á eté comme celui-lá de ROF, chapeaux monsieurs, vous etes plus que des genies, vous etes de autentiques maitres Jeudi au cube.

Voici un petit lien vers le site de Requiem (attention à lui si vous le rencontrez dans le ciel, sur Syndicate par exemple), extrèmement bien fait, avec des vidéos, bien qu'en anglais, géniales pour le débutant.


http://www.youtube.com/user/Requiem10NS#p/a