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groumf a écrit :A propos de la mort du Baron Rouge, ce site http://www.tao-yin.com/baron-rouge/index.html avance carrément l'hypothèse d'un traquenard tendu par les Britanniques. D'après cette-contre enquête, Wop May que poursuivait Richthofen n'était pas un pilote si novice que ça, il aurait eu pour mission d'attirer le Baron dans la ligne de mire des mitrailleurs embusqués. Théorie du complot ou hypothèse plausible ? En tout cas le film n'évoque pas cette version des faits. La phrase de fin rappelle que le Baron rouge n'a jamais perdu un combat aérien puisqu'il a été refroidi par une mitrailleuse au sol...

Perso je ne crois pas à cette hypothèse! personne n'aurait pu prévoir que Richthofen bafouerait ses propres règles (trop d'élément improbable à prévoir ). Mais tout ces hypothèses sont aussi ce qui contribue à crée sa légende ( ou à la nourrir).
De plus c'était la guerre et les Britanniques, même en cas de plan pour le tuer n'aurait rien eu a caché par la suite !!!...........c'était tout a fait légitime .....non?

oui le coup du dh2 qui tatane les eindecker aussi est bien risible
enfin je veux dire ca ma fais sourire

Bah le DH2 et le Nieuport 11 c'est bien ce qui a arrêté "la crise des fokker" pourtant non ?

je parle au niveau de rof ta déjà essayer
de combattre en dh2
moi oui lollol
et en dh2 contre un eindecker ?
pourtant le dh2 est rapide
c'est ce qu'il disent dans le reportage

Et maniable!

Dans ROF le Eindecker est peu maniable (comparé au N11 et Dh2) mais il peut faire des sacrés piqués pour son époque (c'est sur pas comme un spad) mais si tu fait bien gaf sa marche pas mal, la plus part de mes victoires sur le EIII sont du à une attaque surprise par en haut, surtout contre le N11. Pis grâce à sa faible portance il prend très vite de la vitesse en piqué, du coup même si au départ il est moins rapide que le N11 il prend bien plus vite de la vitesse en piqué ou même en légère descente.
C'est vrai que le Dh2 est vraiment une proie facile et il y en a partout dans le mod carrière, surtout qui font les satellites en altitude

C'est pas que le DH2 ne soit pas maniable, c'est plutôt qu'il est difficile à maîtriser, un peu comme le camel et le DRI. Il faut pas mal jouer du blip et éviter les manoeuvres trop violentes si on veut pas flinguer le moteur. Les manœuvres ont tendance à lui faire perdre de l'altitude, mais leur côté imprévisible peut s'avérer déconcertant pour l'adversaire. Si on l'a bien en main, y a moyen je pense de surprendre des avions supérieurs sur le papier comme les albatros DII ou DIII et de surclasser les Eindecker. Et il est bien plus robuste que le N11 et le N17.

j'ai été etonné par la resistance du moteur du dh2 aux impacts. moteur a l'arriere je pensais qu'il serait facile de flinguer le moteur, mais pas tellement en fait.

http://www.checksix-forums.com/showthre ... aron+rouge

J'avais retapé ce résumé à l'époque, d'un documentaire sur Discovery Channel.

C'est le même truc?

Warlordimi a écrit :http://www.checksix-forums.com/showthre ... aron+rouge

J'avais retapé ce résumé à l'époque, d'un documentaire sur Discovery Channel.

C'est le même truc?

Tu as demandé à ton beau-frère comment est mort le Baron rouge ?

Fais gaffe "on t'écoute"! Surtout le lendemain du 11 septembre, la surveillance ne se relâche pas!

Warlordimi a écrit :Surtout le lendemain du 11 septembre,

Tu es hors sujet : Le 11 septembre, c'est Guynemer qui est mort, pas Richthofen !

groumf a écrit :A propos de la mort du Baron Rouge, ce site http://www.tao-yin.com/baron-rouge/index.html avance carrément l'hypothèse d'un traquenard tendu par les Britanniques. D'après cette-contre enquête, Wop May que poursuivait Richthofen n'était pas un pilote si novice que ça, il aurait eu pour mission d'attirer le Baron dans la ligne de mire des mitrailleurs embusqués. Théorie du complot ou hypothèse plausible ? En tout cas le film n'évoque pas cette version des faits. La phrase de fin rappelle que le Baron rouge n'a jamais perdu un combat aérien puisqu'il a été refroidi par une mitrailleuse au sol...

Ce n'est pas impossible.
Les anglais ont déjà tendu un piège à un flambeur de ballons. Il faut que je retrouve l'exemple pour être plus précis mais en gros l'as était devenu trop dangereux pour les anglais. Ils se sont arrangés pour piéger un ballons qui a explosé en tuant le pilote allemand.

Il est plus simple de piéger un "grilleur de saucisse" qu'un chasseur. Mais il ne faut pas oublier que Richthofen n'était plus le même depuis sa blessure à la tête subie en juillet 1917. Il souffrait de grave migraine. Les blessures au cerveau ont souvent de graves conséquences. Peut-être qu'il était obsédé par le fait de vouloir suivre ce Camel à tout prix et qu'il a oublié ses principes de ne pas se séparer des autres et de ne pas descendre trop bas.
Côté anglais tout le monde savait que rencontrer un triplan rouge dans les airs revenait à croiser "l'ennemi publique" numéro un de l'époque. Tout le monde connaissais Richthofen. De plus son Fokker Dr.I était le seul à être peint entièrement en rouge (pas seulement le seul de la Jasta 11 mais aussi le seul de la JG I et même carrément le seul de l'armée allemande). Un avion de cette couleur se repère immédiatement dans les airs.

Pour ceux qui ne l'auraient pas vu (comme moi), ARTE l'a mis à dispo en Streaming sur leur site.

http://videos.arte.tv/fr/videos/dog_fig ... 12438.html