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Pour moi, les deux sont compatibles : quelques avions hyperpeaufinés, et d'autres plus approximatifs destinés à être essentielement IA.

Poliakov a écrit :Pas besoin de tous les piloter mais plus diversité ne peut être que bénéfique et réaliste, surtout a cette époque si on veut reproduire des batailles ou des moments de la guerre

Sans doute mais si on ne les pilote pas, pourquoi les acheter ? Et si on ne les achète pas, pourquoi ils passeraient du temps à les développer...

Ils pourraient très bien être ajouté à un patch gratuitement

les devs ca ne vit pas de la pluie et du beau temps.
deja le mode carriere beta est gratuit.
bon pas totalement car ils ont pu le developper grace aux avions vendus qui leur ont permis d'avoir du temps de dev en plus. mais dans ce cas la on pourrait aussi dire que rien n'est gratuit.
bref, qu'ils sortent des appareils non piotables donc non achetables, ca m'etonnerais bcp.
maintenant je suis entierement d'accord qu'il serait bien qu'on ai qq biplaces de debut de guerre a se mettre sous la dent histoire de varier les cibles autres que les chasseurs.

Pour tout ceux qui attendent la suite des sondages sur les avions français n'attendez plus car j'ai jeté l'éponge.
Tout le monde est frustré de voir qu'aucun avion anglais ne figure dans le sondage.
Une question revenait sans cesse: "Pourquoi n'y-a-t-il pas de Sopwith Strutter dans le sondage ? C'est inadmissible je porte plainte !"
J'en avais marre de toujours répéter page après page que cet avion a commencé sa carrière française au début 1917 et que, le sondage s'arrêtant fin 1916, il n'avait pas sa place ici.

Ensuite on m'a dit que les avions étaient trop vieux.
J'ai dit que les plus anciens sont contemporains du Fokker E.III qui commence sa carrière à l'automne 1915.

J'ai du répéter ça je ne sais combien de fois, ça m'a saouler et j'ai donc logiquement laissé tombé.

A quoi bon faire un sondage sur la période 1917-1918 pour avoir des votes uniquement sur le Sopwith 1 A2 ? Ce n'est pas que je ne souhaite pas cet avion dans le jeu c'est juste qu'un sondage avec un résultat pareil ne sert absolument à rien.

Tu reessaieras après la sortie du Strutter

De toute façon s'il n'y a qu'un biplace de l'Aéronautique Militaire qui doit sortir, ce doit être celui là.

J'aimerai bien le Salmson 2 A2 quand même.
Beaucoup utilisé par la France et par les USA.

Pareil pour le Salmson, mais je crois qu'il faudra attendre

L'intérêt du Stutter (edit : vu du côté 777), c'est que ça fait "deux pour le prix d'un"

jeanba a écrit :Pareil pour le Salmson, mais je crois qu'il faudra attendre

L'intérêt du Stutter, c'est que ça fait "deux pour le prix d'un"

Je pense pas qu'il fasse deux en un.
Les français ont modifié l'avion ce qui explique l'entrée en service tardive.
Les modifications étaient assez importante puisqu'elle avaient un impact sur le modèle de vol.
Les anglais pouvaient utiliser leur Sopwith pour la chasse alors que les français ne le pouvaient pas.
Je crois que la structure à été renforcée.
Il y a d'autres modifs mais je ne m'en souviens plus.

Après on a déjà un avion deux en un dans le jeu le Breguet XIV.
Il fait à la fois A2 (reconnaissance biplace) et B2 (bombardement biplace).
Pourtant les différences entre un A2 et un B2 sont très nombreuses.

chaud-cacao a écrit :Je pense pas qu'il fasse deux en un.
Les français ont modifié l'avion ce qui explique l'entrée en service tardive.
Les modifications étaient assez importante puisqu'elle avaient un impact sur le modèle de vol.
Les anglais pouvaient utiliser leur Sopwith pour la chasse alors que les français ne le pouvaient pas.
Je crois que la structure à été renforcée.
Il y a d'autres modifs mais je ne m'en souviens plus.

Après on a déjà un avion deux en un dans le jeu le Breguet XIV.
Il fait à la fois A2 (reconnaissance biplace) et B2 (bombardement biplace).
Pourtant les différences entre un A2 et un B2 sont très nombreuses.

Je suis au courant des différences (on a le même bouquin) ... mais aussi de la politique de 777

jeanba a écrit :Je suis au courant des différences (on a le même bouquin) ... mais aussi de la politique de 777

Justement maintenant les avions sortent en plusieurs versions.
C'est une bonne chose on peu maintenant faire la carrière complète (ou casi complète) d'un avion.

Mais si jamais le Strutter sort en deux variantes je sais bien que ce sera biplace d'un côté et monoplace de l'autre.
Je ne me fait pas d'illusion