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Ben par exemple quand tu as acheté le jeu tu avais l'Albatros DVa avec, et pourtant tu as bien acheté ensuite les versions DII et DIII!

Tu vas dire que c'est pour combler une période, et bien je suppose que c'est aussi l'avis de chaud-cacao avec sa mitrailleuse en moins.

Par contre j’espère que le problème des IA sniper va être corriger car sinon il va vite devenir une vrai plaie, il va être intouchable et sa va vite être gonflant.
Moi si le problème de l'IA n'est pas corriger avec le Bristol je l'inclut dans aucune coop et je participe même pas en multi si il est présent, sauf si le mitrailleur est un humain.
Parce que la déjà avec les Breguets s'en est lourd.
Je me rappel d'une coop ou on fait une attaque groupé sur un groupe de 3 Breguets, on est 5 dessus, beh les 3 breguet nous on descendu 4 des 5 albatros coup sur coup, 3 dans le moteur cramé net et un pilote tué alors que l'on a attaqué en même temps.
Bref c'est un peu abusé

Super! un nouvel avion de reconnaissance qui devrait normalement être aussi un excellent avion de chasse.(selon sa réputation en 1917)

DadiCool a écrit :Magnifique.
Du gibier en plus pour la Jasta 18:detective

C'est toi Dadicool qui pourrait bien devenir le gibier!!!hé!hé!lol

j'ai hâte d’entendre son moteur Falcon 3

pollux18 a écrit :Heu payer pour avoir un truc en moins... là je vois pas trop l’intérêt ?

Juste parce que c'est historique.
Regarde des photos d'époque et tu vas voir, avec surprise, que la majorité des Bristols n'ont qu'une seule mitrailleuse Lewis quelque soit le moteur.
Bien sûr tu vas trouver deux ou trois photos montrant un affût double mais c'est très loin d'être la majorité

Shane oui je suis maso, appel moi Stéphanie et met moi une perruque blonde.
Je ne sais pas en quoi vouloir respecter ce qui se faisait à l'époque fait de moi un masochiste...
Je peux te diriger vers des sites spécialisés qui te montrerons ce qu'est un vrai maso.

Je pense que vous allez changer d'avis en voyant que votre mitrailleur IA descendra vos adversaires avant vous

En attendant de l'entendre dans rof.
http://www.youtube.com/watch?v=JakIKuGy ... re=related

Je trouve que c'est un bel oiseau .

EFG_Richy a écrit :Ben par exemple quand tu as acheté le jeu tu avais l'Albatros DVa avec, et pourtant tu as bien acheté ensuite les versions DII et DIII!

Tu vas dire que c'est pour combler une période, et bien je suppose que c'est aussi l'avis de chaud-cacao avec sa mitrailleuse en moins.

chaud-cacao a écrit :Juste parce que c'est historique.
Regarde des photos d'époque et tu vas voir, avec surprise, que la majorité des Bristols n'ont qu'une seule mitrailleuse Lewis quelque soit le moteur.
Bien sûr tu vas trouver deux ou trois photos montrant un affût double mais c'est très loin d'être la majorité

Je ne remet pas en cause le fait historique de la chose, au contraire c'est le genre de détail qui m'intéresse aussi. Non, c'est plus le concepte de devoir payer pour enlever un objet déjà modélisé qui me dérangerait

Je te rejoins par- contre sur l'idée qu'il aurait du donner la possibilité de choisir comme pour les moteurs et les hélices. Je verrais donc plus cela comme une correction de "bug historique " gratuite.

chaud cacao, je vosi que tu prned tout au 1er degré. les smileys ne sont pas la pour rien, tu poura remarquer que c'était de l'humour en rapport avec le petit que j'avais mis derriere mon message.
mais c'est connu, bcp de gens prennent tout au 1er degré sur les forums.

Shane a écrit :chaud cacao, je vosi que tu prned tout au 1er degré. les smileys ne sont pas la pour rien, tu poura remarquer que c'était de l'humour en rapport avec le petit que j'avais mis derriere mon message.
mais c'est connu, bcp de gens prennent tout au 1er degré sur les forums.

Moi aussi je ne parlais pas sérieusement tu sais ?
Je ne veux surtout pas avoir de perruque blonde !

C'est joli le blond! D'autre part je connais des Stéphanie qui ne sont pas masos et qui sont blondes...?; et d'autres qui ne sont pas blondes mais sont masos:exit:

Et pas besoin de s'appeller Stéphanie pour être maso, aussi!

bigboss65 a écrit :Super! un nouvel avion de reconnaissance qui devrait normalement être aussi un excellent avion de chasse.(selon sa réputation en 1917)

D'autant que suivant sa désignation, c'était un chasseur (F.2 signifie chasseur biplace)....

Sérieusement, même sans IA, sur un serveur de dog, un Brisfit avec un bon pilote et un bon mitrailleur (humain), ça va faire des ravages....

[quote="Rama"]D'autant que suivant sa désignation, c'était un chasseur (F.2 signifie chasseur biplace)....

Tous d'abord conçus comme avions de reconnaissance, les F.2A et F.2B formèrent finalement une famille d'avion de chasse, parmi les plus valables du conflit.
(extrait de mon livre sur les avions de la premièr guerre mondile).

Nous proposez deux avions pour le prix d'un, c'est sympa de la part de 777.

Commandé aussi.

Par contre, comme je le disais sur notre forum (jasta 18), si il est facile à piloter, il va être la coqueluche de bon nombre de pilotes, et il va être vraiment dérangeant de ne voir que ce type d'appareil.
Il n'a pas de contre partie du côté allemand et c'est dommage ( même si c'est historique ).
Il va être un super chasseur, bien armé, super moteur et probablement trés solide... Bref, je pense que ce sera galère pour nous.

Il y a l'albatros CIII qui était un avion de chasse Bi-place Allemand, même si il a essentiellement fait de l'observation il faisait aussi des missions d'escorte.
Mais bon je sais pas si il rivalise avec le Bristol même avec son moteur Mercedes DIII de 160ch mais apparemment c'était quand même un Bi-place très maniable.

Il y a quelque chose de similaire chez les allemands.
Ce sont les avions de classe CL. (la classe C n'est pas faite pour la chasse mais pour la reconnaissance et pour le bombardement léger).
Dans la famille CL nous avons les Halberstadt CL.II et CL.IV d'un côté et de l'autre il y a les Hannover CL.II, CL.III et CL.IIIa.

L'Halbestadt CL.II est prévu après le SPAD VII (ou après le RE8). C'est un avion conçu en tant que biplace léger. Son rôle (qui est le rôle initial de tous les avions de classe CL.) est d’escorter les avions de classe C. dans leur missions de reconnaissance. Cet avion a des performances supérieurs à celle des chasseurs allemands contemporains.
Après avoir servit d'escorte les avions de classe CL sont destinés à l'attaque au sol même s'ils n'emportent pas de bombes. Pour ce faire ils emportent des grenades (plusieurs sorte à disposition des équipages) qu'ils balancent dans les tranchés.

Pour ceux que ça intéresse voici le Frontbestand des avions de classe CL:

Ya cette vidéo qui vient de sortir. Rien que le son du moteur donne des frissons.

http://www.youtube.com/user/neoqb#p/u/0/wyFuZuleVc4

Et celle ci pour le Breguet 14
http://www.youtube.com/watch?v=o7wc_fPboWo

Le coucou poorra t-il embarquer camera pour reco et / ou radio pour ArtySpotting?

SpandauGun a écrit :Le coucou poorra t-il embarquer camera pour reco et / ou radio pour ArtySpotting?

Non car ce n'est pas un avion de reconnaissance.
Dommage pour la vidéo.
Comme pour celle du Breguet XIV B2 on ne voit pas grand chose...

il à l'air de bien voler rapide, manœuvrant...

Cet avion est impressionnant.

Au sol gaz à fonds juste un peu de derive pour contrebalancer, on attend et Hop il décole tout seul (en dessous de la vitesse de décrochage) ! Il grimpe sans difficulté.

Ensuite au pilotage il est assez rapide en vitesse de pointe, les virages il faut se méfier car au début on le trouve tellement facile à piloter qu'on se laisse prendre à envisager des manoeuvres de virages comme avec certains chasseurs, il a tendance à tomber très vite sur le côté voir partir dans une sorte de vrille étrange. Par contre ce problème est un avantage pour prendre rapidement de la vitesse et esquiver.

Les 32 bombes de 20kg permettent pour les fana de bombardements d'être plus sereins s'il y a un loupé. Personnellement je l’apprécie pour les bombardements à très basse altitudes. Mais vraiment bas :p j'approche de la zone de largage sous le couvert de ligne de visé des forêts environnantes plein pot, juste avant le largage un peu d'altitute (mais léger je vise depuis le cockpit), le drop et je me taille en replongeant sous le couvert de la LoS si possible.Le truc c'est d'essayer de se mettre dans l'alignement des zones d'artillerie à très basse altitude, j'appuie sur le largage toute les 1.5 secondes en général = 4 hits. Faut juste pas être trop haut (cibles 3 et 4 souvent ratées) ou trop bas (touché par les bombes).

Ensuite le mitrailleur est soit une guiche soit un homme chanceux. Bon c'est un gros naze contre les ballons, il est difficile de trouver le bon angle d'attaque pour qu'après avoir dépassé le ballon il mitraille de l'arrière. J'ai toujours pas trouvé. En parlant des ballons la mitrailleuse avant est pas top top pour les abbatres. Avant hier 4 passes j'ai du faire pour 1 ballon.

Au sol contre les convois de camions bizarrement il est doué ! Contre les chasseurs bah comme toujours c'est aléatoire voir en faveur des chasseurs.

C'est un avion robuste aussi je me suis posé un peu vite et fort et bien il a gémit mais j'ai réussis sans tout exploser. J'ai aussi pris 3 tirs d'artillerie autour d'un ballon (je tentais en vue externe de voir comment ce damnée mitrailleur arrière fonctionnaire) et je suis arrivé à rentrer ca pas été facile mais ca va. Le moteur semble bien encaissé, je suis rentré avec un moteur qui ne fumait pas trop, légère surchauffe mais avec un bruit de casserole qui me faisait dire qu'il allait rendre l'âme.

Nom de Zeus, je suis vraiment impatient de l'essayer! En fait, c'est un peu l'équivalent d'un Mossie, version WW1. Well, avec un mitrailleur en plus, certes, le principe reste fort le même. Par contre je suis heureux d'apprendre que le mitrailleur arrière ne sera pas un sniper comme sur le DFW. Il va y avoir du sport!

Tiens, question subsidiaire, qu'est ce que les anglais avaient d'équivalent au Breguet XIV et au DFW, c-a-d reco et bombardement léger?

Corktip 14 a écrit :Nom de Zeus, je suis vraiment impatient de l'essayer! En fait, c'est un peu l'équivalent d'un Mossie, version WW1. Well, avec un mitrailleur en plus, certes, le principe reste fort le même. Par contre je suis heureux d'apprendre que le mitrailleur arrière ne sera pas un sniper comme sur le DFW. Il va y avoir du sport!

Tiens, question subsidiaire, qu'est ce que les anglais avaient d'équivalent au Breguet XIV et au DFW, c-a-d reco et bombardement léger?

A la fin de la guerre surtout les D.H.4 et 9.
Le R.E.8 a servi dans ces rôles pendant une bonne partie de la guerre, plus tôt on a le Be2c, les FE.2b...

L'équivalent allemand du Breguet XIV B2 c'est l'AEG G.IV.

C'est un bombardier qui appartient à la même catégorie que les Gotha (la classe G donc) mais qui n'a pas du tout les mêmes missions.
L'AEG sert au bombardement à court rayon d'action d'abord de jour puis ensuite de nuit derrière les lignes ennemies.
Il a les mêmes rôles que le Breguet même si l'AEG est un bimoteur.

Il me semble que les avions allemands étaient en général plus spécialisés que les avions alliés