Venez reprendre un peu de plaisir !

[hq_Walli Gator]

Bonjour a tous ,
Voila je me presente , Walli Gator des "les Hellequins"
J ai eu la chance de voler de rares fois avec les Gladiateurs ou vous m avez bien appris a voler en spad (D ailleurs j ai pas encore rencontrer de pilotes aussi efficaces sur cet avion), en parcourant le forum je m appercois que la majorité commence a blaser pour differentes raisons .
Si vous voullez on peu s organiser une ou des rencontres entre les pilotes francais et les hellequins , bon niveau mission historique du niveau de crikey c est pas trop sa Mais , pour voler entres vous contre nous je pense qu il y a moyen de faire quelques chose de sympa !
En gros se sera plus un bon gros dogfight , a vous de la jouer en formation ou en solitaire mais en tous cas le niveau que vous rencontrerez en face et plus que correct !
Toujours dans une bonne ambiance en plus . Et qui sait, si vous vous eclatez peu etre que vous nous rejoindrez plus souvent sur notre serveur (tous les dimanches soir a 21.00 , et les mardi 21.00 )
Vous etes les bienvenue quand vous voullez les gars !
(Avec l arrivee prochaine des bombardiers y a moyen de bien se marrer )

hq_Walli Gator Ambassadeur Francophone pour les Hellequins. http://www.hellequins.net/

[ivarox]

Salut , Interessante proposition je trouve surtout que oui en effet je (et pense pas être le seul dans ce cas la) m'ennuie ferme sur RoF ces temps ci...

Par contre je vois avec une joie non dissimulée que vous avez deux suisses parmis votre effectif ?? Où c'est une erreure de ma part?

[hq_Walli Gator]

Non Non ce sont bien 2 pti suisses , comme tu peu le voir il y a un peu toutes l europe et un Americain , je suis le seul Francais ... Bon en meme temps sa me permet de travailler l anglais (tous le monde parle l anglais tres bien sauf moi, je me fais comprendre et surtout je le comprends)
En gros si vous parlez l anglais pas trop mal , vous voullez reprendre plaisir a RoF et vous avez un bon niveau , sachez que les portes du Hangar , Mess, Bistrot, Bordel, ...etc sont ouvertes chez les Hellequins !
J espere vous voir dans le ciel tres bientot !
Bonne journée !

[hq_Walli Gator]

J ai l impression que vous preferez tous jouez en solo , que vous n aimez pas le multi sur RoF ... Pourtant c est la ou vous avez le maximum de plaisir (je trouve) , meme avec L IA modifié de Crikey et en attendant le mode cariere , jouez seul est assez vite saoulant.
Pourquoi vous ne creez pas votre escadrille ? (D ailleur les Gladiateurs c est bel et bien finis ? ) parceque vous etes tous des gens passionnés !
J ai du mal a comprendre les gens , eclairé moi Svp merci .

[Barda]

Neg, mais le multi était bien buggé au début (déconnexions et laggs monstrueux).

ALors ça a usé les bonnes volontés, puis les serveurs étant vides ou avec des natural born snipers, l'usure est venue très vite.

j'essaye de revenir à ROF depuis peu de temps sur le serveur syndicate avec mon pote Littelcat.

on tente de faire revenir 2 ou 3 gars du squad C6, ça va ptet revenir bientôt, mais je dois récupérer mon palo d'abord....

On se retrouve ici quand le retour sera effectif.....

[hq_Walli Gator]

J espere croiser plus de francais volant
Rendez vous sur Syndicate les Dimanche alors , des fois on ouvre un serveur privés qui se rempli tres vite , vous etes les bienvenue si vous voyez notre serveur !

A bientot amis Pilotes ! S!

[gris]

les gladiateurs sont en "stand by"
pour l'instant
crickey fait un "breack" "rof" ,
crickey comme deja dit
étant pratiquement le seul que je connaisse
a créer des mission pour le 352 , il n'y a plus a ma connaissance de
coop qui sont lancée , donc je ne joue plus pour ma part
le jeu en solo n'existe pas ou pratiquement
(ca c'est mon opinion )
nous on volais en essayant de jouer un maximum "histo"
si on peut dire . mais la c'est le calme plat .

[Pollux]

Depuis le break de Crickey, je ne joue presque plus en multi n'ayant jamais retrouvé le coté historique et immersif de ses missions.

Seul JJ à tenté de reprendre le flambeau et bosse sur d'autre campagne du même style mais lui aussi n'est pas trop dispo en ce moment.

Donc pour l'instant je vol principalement en solo (en Mod IA Cricri) en attendant impatiemment les futures patch pour tester les nouveaux gameplay de ROF ( bimoteur; poste de mitrailleur et de bombardement ).

En espérant revoler rapidement avec les autres "Gladiateur" et leurs ennemis


PS:J’essaierais quand même le serveur Syndicate afin de me faire une idée.

[Colosky]

Finalement la JZ 0 considère qu'elle a éliminé les FF....

[Duc Elfredsky]

Finalement la JZ 0 considère qu'elle a éliminé les FF....

.... pour s'éliminer elle même au final vu ce qu'il en reste

[Pollux]

Hier après midi, petit vol sur le serveur Syndicate pour une mission de bombardement de pont et d'usine en territoire ennemi.

Je prend les commandes d'un HP/400 et me retrouve directement en vol à 3000 pieds

Là c'est moi


Un autre joueur prend la place de mitrailleur avant et nous partons vers l'objectif.
A l'approche de celui-ci, un Fokker DVII nous prend en chasse. Les traçantes nous entourent et je fini par raté le premier pont . Mon moteur droit tombe en panne (probablement touché par un tire ) et je tente de rejoindre nos ligne sur un moteur .Trop sollicité, l'hélice fini par se briser et je doit me poser en planant en territoire hostile. Une fois au sol indemne, le Fokker continu de nous harceler quand mon équipier fini par s'écrouler à son poste. Je m'installe au poste de mitrailleur arrière et lors d'une ultime passe j'arrive à abattre le Fokker vengeant ainsi la mort de mon frère d'arme.

C'est beau non

Voila ce que je recherche en multi: Un petit scénario avec un peu de navigation, un peu de coopération et beaucoup de plaisir. J'oubliais, pour la convivialité ne manque plus que quelque français pour m'escorter et tailler le bout de gras sur TS !

Je vais finir par me remettre au multi.

[Colosky]

joli Polux, mais je ne te voyais pas comme ça !!!

bon, pour ma part, j'ai fait plusieurs missions sur ce serveur en D7F et est-ce une coincidence ou autre, mais chaque fois que je survole St-Mihiel (la cible), je me tape un Rof-exe, la dernière mission, j'ai voulu en avoir la confirmation, j'ai volé près de 3/4 h. dans les lignes ennemis, en attaquant les ballons sous pas mal d'artillerie, RAS, je me suis dirigé sur St-Mihiel et là pile en arrivant sur la ville Rof-exe, c'est incroyable, avez-vous une explication ?

[chaud-cacao]

J ai l impression que vous preferez tous jouez en solo , que vous n aimez pas le multi sur RoF ... Pourtant c est la ou vous avez le maximum de plaisir (je trouve) , meme avec L IA modifié de Crikey et en attendant le mode cariere , jouez seul est assez vite saoulant.
Pourquoi vous ne creez pas votre escadrille ? (D ailleur les Gladiateurs c est bel et bien finis ? ) parceque vous etes tous des gens passionnés !
J ai du mal a comprendre les gens , eclairé moi Svp merci .

Je ne joue pas au multi. Pourquoi ? Why ?

J'imagine que tout le monde doit se précipiter pour abattre tout ce qui bouge.
Du style un avion qui fait un atterrissage d'urgence et qui se fait mitrailler au sol.
(Dans la réalité qui serait assez fou pour descendre en rase motte et risquer de se faire tuer par le tir des troupes au sol ?)
J'ai déjà lu des exemples sur le forum officiel...

Le but est d'amasser un nombre de victoire impressionnant mais surtout peu réaliste...
Et puis le planset n'est pas assez riche. Ça limite beaucoup les missions que tu peux faire.
Alors tourner en rond en ligne non merci .

Soit dit en passant je pense que les avions du jeux sont calibrés pour le combat en ligne. Exemple ? Le BMW qui n'a rien à faire sur un Pfalz D.XII.
Encore un exemple ? Notre bel Albatros D.III qui se retrouve on ne sait trop comment avec un Mercedes D.IIIa boosté à 180cv au lieu du traditionnel Mercedes D.III de 160cv...

Des choses comme ça, ça ne passe pas.

[UF_Nazca]

Là c'est moi

joli Polux, mais je ne te voyais pas comme ça !!!

Ouai y'a comme une arnaque avec l'avatar là!

[Pollux]

Plus de fantasme alors... Normal, j'ai coupé mes mèches...

[Nonolem]

"Notre bel Albatros D.III qui se retrouve on ne sait trop comment avec un Mercedes D.IIIa boosté à 180cv au lieu du traditionnel Mercedes D.III de 160cv..."

En même temps, la réponse n'est pas linéaire... 20 cv de plus, ça lui fait quoi au D.III? 3 ou 4 kmh de plus au mieux...

Tu dis que la majorité des D.III ont été motorisés avec des 160 cv... Il semble que l'équipe des devs a considéré qu'un 180 cv représentait cette série, et ces avions ont bien eu comme propulseur des 160 cv ET des 180 cv...

Conclusion? Y en a pas, parce qu'il ne peut pas y en avoir. Tout ces avions ont été motorisés avec des moteurs différents. Les devs ont fait des choix, si tu reproches au D.III ses 160 cv (ça doit faire autour de 200 kW avec des unités civilisées), d'autres lui reprocheraient ses 180 cv, ou inversement, je sais plus. Ceux qui ont fait le boulot ont fait un choix différent. C'est sans fin.

Sauf que je trouve que le D.III, s'il est effectivement très maniable, est quand même à la ramasse niveau puissance, même avec 180 cv. S'il peut enchainer des virages, il accélère comme une limace et grimpe comme une tondeuse à gazon... On comprend pourquoi les casques à pointe ont fini par changer de concept.

[chaud-cacao]

Tu dis que la majorité des D.III ont été motorisés avec des 160 cv... Il semble que l'équipe des devs a considéré qu'un 180 cv représentait cette série, et ces avions ont bien eu comme propulseur des 160 cv ET des 180 cv...

Considérer que le Mercedes D.IIIa est le moteur par excellence des Albatros D.III (même OAW) est faux et relève de l'hérésie historique.
Mais ce n'est pas la seul liberté que les devs ont prit avec la réalité.
Je sais qu'une poignée de ces avions ont effectivement été équipé avec un Mercedes D.IIIa. Mais ce moteur concerne surtout les Albatros D.Va et Pfalz D.IIIa.

Il est plus logique de commencer par des moteurs qui on été majoritairement utilisé avant de s'attaquer à des raretés.

[Nonolem]

Ce n'est pas une hérésie, mais un choix cohérent. Il semble que les devs, en ce qui concerne les avions allemands, ont systématiquement modélisé la version la plus tardive.

Sans compter qu'à cette époque, la production de masse, à la chaîne, n'existait pas encore... Ça a été inventé par Ford tout à la fin de la 1ère guerre mondiale. Les ouvriers qui fabriquaient ces avions étaient à la base des artisans soudeurs, menuisiers, chaudronniers... Il n'y avait pas de chaîne de production rationalisée avec un type qui serrait un boulon à chaque étape (voir Charlot dans "Les Temps Modernes"). Ça date de juste après... Il ne faut pas s'étonner, dans ce contexte, de voir autant d'avions différents... Ils l'étaient tous, en fait, fabriqués au jour le jour par des artisans.

Ceux qui fabriquent des répliques aujourd'hui sont contraints de réinventer un savoir faire artisanale (menuisier, soudeur, tailleur, chaudronnier...) qui a presque disparu.

[chaud-cacao]

Ce n'est pas une hérésie, mais un choix cohérent. Il semble que les devs, en ce qui concerne les avions allemands, ont systématiquement modélisé la version la plus tardive.

Le Fokker D.VII du jeu n'est pas une version tardive. Extérieurement oui mais ils lui ont collé un moteur de début de production. (Tout comme le SPAD XIII d'ailleurs...)
L'Albatros D.Va du jeu n'est pas la variante OAW possédant un moteur plus puissant.
Nous avons aussi la version de début de production de l'Albatros D.II.
Ils ne font pas que des versions de fin de production.

Je n'ai pas dit que mettre un Mercedes D.IIIa dans un Albatros D.III OAW est une hérésie historique.
Par contre considérer, comme ils le font, que ce moteur est le moteur le plus représentatif de cet appareil en est une.

[Nonolem]

Le choix des devs n'est peut-être pas cohérent, mais pouvaient-ils faire autrement? Il faut bien faire des choix. D'une certaine façon, leurs choix peut-être peu cohérent en illustrent la difficulté.

Encore une foi, pourquoi choisir un Albatros DIII plutôt qu'un autre? Parce qu'il a été produit en plus grand nombre, ou parce qu'il a été en service plus longtemps, et couvre une période plus longue, ou les deux à la foi?

Ce n'est pas comme dans Il2, FW 190 A8, tel moteur, telle année de production, avec les esclaves qui seraient tel boulon à tel endroit, et puis c'est tout.

La question que je pose est : ces avions n'étant pas produit en chaîne, n'étaient-ils pas tous différents, les différences aparessant même dans la production en chaîne (tel pilote de la 2ième guerre mondial préférant tel avion plutôt qu'un autre en théorie identique).

Et donc, la question est : dans ce simulateur, nous avons des avions identiques : un DVa est un DVa, semblable à tout les DVa. Ce n'était pas vrai, et c'est impossible à modéliser... le changement d'appellation concernait un changement important de cellule et de production, pas un changement de moteur, de bois dans les membrures (mis au même plan), etc, considérés comme des détails à l'époque, parce que c'était une production de détail, pas une production de masse.

[chaud-cacao]

Parler de fabrication artisanale n'est plus vrai pour la période 1917-18.
Les besoins son énormes et les commandes passées aux constructeurs permettent de ce rendre compte de cette évolution.

Dès octobre 1916 l'Albatros D.III est commandé à 400 exemplaires.
C'est inédit et ça tranche bien avec les commandes précédentes concernant les Halberstadt les Fokker, les Roland et les Albatros représentant la première génération de chasseur biplan.

L'Albatros D.V qui arrive au front à l'été 1917 ne représente pas une véritable évolution comparé à l'avion qu'il doit remplacer en masse. 200 exemplares sont commandés en avril 1917 pour équiper 37 Jastas (sur 40). Ses problème structuraux encore plus graves que ceux du D.III "freinent" les commande. Pour le Pfalz D.III c'est la localisation des mitrailleuses, vivement critiquée par les pilotes, qui stoppe la production.
Pourtant à l'été 1917, les usines Albatros sont capable de livrer 190 avions par mois. C'est un chiffre énorme pour l'époque. On est bien loin d'une production artisanale.

L'arrivée des Pfalz D.IIIa et des Albatros D.Va coïncide avec la mise en place de l'Amerika Programm, édicté le 23 juin 1917. Face à la menace représentée par l'entrée en guerre des USA, le doublement du nombre de Jastas est prévu.
Il faut beaucoup d'avion pour équiper les 40 nouvelles Jastas.
Certaines n'auront pas leurs effectifs au maximum comme la Jasta 76b qui n'a que 8 pilotes à ses débuts. D'autres en revanche s'en sortent mieux. La Jasta 71 a bien ses 14 Fokker D.VII à l'été 1918.

Les variations entre les appareils sont en fait peu nombreuses à leur sortie d'usine. L'albatros D.III possèdes 4 radiateurs, différents par brises et bien sur différentes hélices. Le reste des modification relève de l'envie des pilotes qui ajoutent un rétroviseurs, percent des trous dans le par brise, changent les mires des mitrailleuses etc.

[Nonolem]

C'est à la fois vrai et pas vrai.


Les commandes s'accumulent et tendent à rationaliser le production (côté casque à pointe comme les autres).

Mais quelles que soient les entreprises qui essayent tant bien que mal de satisfaire à la demande, elles n'y arrivent pas!

La société Dewoitine est à la pointe de la productivité en 1940 (et c'est déjà trop tard, 20 ans après). Trop tard. Malgré qu'elle ait pris en compte ce qui se disait depuis 20 ans. Et s'était en 1940! Pas en en 1917!

Le passage de la production à la production organisée, de masse, ne s'est pas fait sans conflis. Dire qu'il suffit de lire les écrits de De Gaulle qui est en plein dedans à cette époque, ne suffit pas, même si à mon sens il est au coeur du problème, et, en homme intelligent, a compris qu'il y était et où il était. Les hommes politiques de cette époques sont en plein au milieux d'un conflit politique et technologique. Certain l'on compris, d'autres pas.

Lire Paul Valéry aide plus : comprendre "le complet déboussolage du monde moderne", à mon sens... Et ça ne date pas d'hier, et donc, notre petit simulateur, quelque part, nous plongent en plein dedans.

[chaud-cacao]

Il ne faut pas confondre la première guerre mondiale avec la seconde.
Ce sont deux époques différentes donc deux contextes différents.
La France des années 30 a beau être industrialisée le pacifisme est passé par là et le budget de l'armée en prend un coup.

L'Allemagne possède 80 Jastas à partir de 1918. Cela représente un total de 1120 chasseurs monoplaces étant donné qu'une Jasta est complète à partir de 14 avions.
Ce chiffre est dépassé dès octobre 1917 avec un total de 1224 chasseurs de type D. au front.
Même si l'on prend les avions les plus significatifs de la période (Albatros D.III et D.V, Pfalz D.III) on arrive à 1117 avions au front le 31 octobre 1917.

[Nonolem]

Post sans intérêt que je supprime...

[STEFOSTEF]

En parlant de reprendre du plaisir et pour ceux qui hésiteraient ROF ICE avec le D.XII en bonus est à 20€ ici

http://www.gamersgate.com/DD-ROFICE/ris ... ss-edition