C'est qui ont fait le 310 de l'anniversaire ? J'avoue ne pas l'avoir testé encore mais il a bonne presse
Oui c'est ceux qui ont fait le 310, mais là avec le A-300 il y a clairement un step encore au-dessus à en croire la vidéo posté.
Re: A-300 Inibuilds
Publié : dim. déc. 31, 2023 11:17 am
par Poliakov
Quatre vols que je fait avec et franchement cet avion est super sympa, quelques petits bug mais rien de rédhibitoire pour ma part, l'avion est très complet et bourrés de détails sympas. Pour l'avionique c'est pratiquement la même que celle de l'A-310, un airbus old shool en somme mais beaucoup de chose et de détails en plus par rapport à l'A-310.
Perso j'aime beaucoup se genre de liners à l'ancienne comme le Fokker F28/MD-80/BAE-146 à l'ancienne, hâte d'avoir le Fokker 100.
Mon rêve un Boeing 727 et une Caravelle dans le même style.
Hâte aussi d'avoir le A-300B de just flight qui lui devrait être un A-300 dans son juse de l'époque avec une centrale INS au lien du FMC.
Re: A-300 Inibuilds
Publié : mer. janv. 03, 2024 12:08 pm
par diditopgun
Oui il est sympathique et les bugs seront corrigés plus rapidement que l'A310 car ne nécessitant pas d'attendre les mises à jour Microsoft.
Le "chariot élévateur" c'est GSX ? Parce qu'il ne me semble pas qu'il soit inclus de base avec l'avion.
Oui il est sympathique et les bugs seront corrigés plus rapidement que l'A310 car ne nécessitant pas d'attendre les mises à jour Microsoft.
Le "chariot élévateur" c'est GSX ? Parce qu'il ne me semble pas qu'il soit inclus de base avec l'avion.
Affirmatif c'est GSX les plateformes.
Re: A-300 Inibuilds
Publié : mer. janv. 03, 2024 3:47 pm
par MikiBzh
Il me fait de l'oeil !
Très chouettes tes screens !
Re: A-300 Inibuilds
Publié : mer. janv. 03, 2024 7:35 pm
par grim_reaper68570
Quand le voyant stop s'allume en plein vol, ils font quoi? Ils arrêtent l'avion?
En tout cas il a l'air superbe.
Quand le voyant stop s'allume en plein vol, ils font quoi? Ils arrêtent l'avion?
En tout cas il a l'air superbe.
c'est une imposition de la FAA sur tous les 300 - 310 suite au crash du vol "American 587" ou le pilote a arraché la queue de l'avion suite a des actions violentes et répétées sur le rudder.
Pour ce A300, encore pas mal de petits soucis...
il ne semble pas tenir un holding point, perso, j'ai essayé 3 fois à chaque coups il part à la chasse aux champignons (je ne suis pas le seul à le relever)
Il lui arrive de ne pas suivre la SID... pour quelle raison?? (quand on lui demande un DIR après pour reprendre la route, il peut avoir des réactions erratiques )
suivi de plan de descente et prédiction encore floue, même l'affichage des fois est incohérent.
changement de mode au FCU des fois difficil ou impossible dans certaines conditions. (faut chipoter et souvent c'est pas le moment de perdre 30 secondes à passer par 3 modes pour simplement arriver en VS)
Leur tablette n'est pas trop mal, mais clairement on voir un manque de travail et de volonté de faire qqch d'actuel et leur intégration Navigraph est de loin la plus pourrie du moment.
Gros souci identifié avec certains hardware (honeycomb par ex) ou en fonction de comment est mis le sélecteur rotatif de gauche, les moteurs vont passer en toga au sol ou idle en approche sans possibilité de pouvoir y faire qqch à moins de changer la sélection sur le bouton du Honeycomb (pas intuitif)
Je l'utilise intensivement depuis plusieurs jours et oui il est sympa et prometteur, mais si je devais à cet instant lui donner un qualificatif, ca serait:
inconsistant.
j'ai poncé leurs versions du 300 et 310 sous XP et ces dernières étaient largement plus stable à l'emploi...
Donc je me dis qu'ils savent vers quoi aller et qu'ils ont certainement un peu de mal à faire de même sous MSFS
