Check-Six Forums

Il est disponible :

https://www.aerosoft.com/fr/microsoft-f ... twin-otter

Je serais fan qu'ils fassent plus tard une version équipé en GNS1000 + 2x GNS430! ... Je vais attendre les retours un peu avant de le prendre.

merci pour l'info

Je serais fan qu'ils fassent plus tard une version équipé en GNS1000 + 2x GNS430

il y a le Kodiak bien équipé mais j'imagine que c'est l'aspect multi moteur qui t'intèresse aussi

J'ai fais un premier essai, fait une petit check de démarrage.

Première impression, juste graphique, pas encore volé.
Ah c'est beau, très beau mais mais ........ c'est pas la claque du Kodiak 100 qui pour moi reste un cran au-dessus même au niveau du full clickable. C'est bête mais sur le Kodiak 100, chaque disjoncteurs, buse d'aération, lampe passager ou porte gobelet est cliquable et fonctionnel. Bah c'est pas le cas sur le DHC-6, toutes les fonctions de l'avions en lui même sont fonctionnel à prioris mais mais ..... le soucis du détail n'est pas du même niveau de la claque que j'ai eu avec le Kodiak 100.

Par contre le DHC-6 reste un monument et un avion véritablement beau, là je parle du véritable avion, les sons sont sympa et c'est vrai que un bi-moteur, mini avion de ligne tout terrain, c'est vraiment cool dans le cadre de MFS.
Evoluer dans des environnements diablement hostile pourrait être passionnant.











GROS GROS POINT positif, l'avion est livré avec le manuel le plus complet que j'ai vu sous MFS, 160 pages avec tout les systèmes décortiqué, des exemples de missions, témoignages, descriptions des systèmes internes, gestion de pannes, le tours avions .............................
Bref, best mauel.
Et ça fait vraiment vraiment plaisir d'avoir un tel manuel livré avec un ADDON.

Franck66 a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 12:23 pm

Je serais fan qu'ils fassent plus tard une version équipé en GNS1000 + 2x GNS430

il y a le Kodiak bien équipé mais j'imagine que c'est l'aspect multi moteur qui t'intèresse aussi

C'est le Twin en particulier qui m’intéresse, mais j’aimerais bien qu'il soit équipé comme celui sur lequel je vol en vrai.

DeeJay a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:23 pm

Franck66 a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 12:23 pm

Je serais fan qu'ils fassent plus tard une version équipé en GNS1000 + 2x GNS430

il y a le Kodiak bien équipé mais j'imagine que c'est l'aspect multi moteur qui t'intèresse aussi

C'est le Twin en particulier qui m’intéresse, mais j’aimerais bien qu'il soit équipé comme celui sur lequel je vol en vrai.

Tu voles où? (si c'est pas indiscret)
Des Twin en France, il n'y en a pas des millions

budzi a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:29 pm

Tu voles où?...

De-ci de-là.

DeeJay a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:55 pm

budzi a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:29 pm

Tu voles où?...

De-ci de-là.

Je m'en doutais...

DeeJay a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:55 pm

budzi a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:29 pm

Tu voles où?...

De-ci de-là.

vivement que tu le prennes, tu pourras nous donner des feedbacks intéressants

jojo a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 3:03 pm

DeeJay a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:55 pm

budzi a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:29 pm

Tu voles où?...

De-ci de-là.

C'est pas plutôt ça comme film ?

Franck66 a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 3:06 pm

vivement que tu le prennes, tu pourras nous donner des feedbacks intéressants

En effet, ce serait intéressant.

Mouaif ...
Avec un HOTAS Cougar FSSB, pas certain que je puisse donner un avis pertinent sur le ressenti.
Pour le moment je ne le prends pas. On verra plus tard peut-être.

Essaye avec un Microsoft Sidewinder ?

Dee Jay, ton twin il est de quelle couleur?

Transparent.

https://devenir-aviateur.fr/venir/avion ... twin-otter

Les gros sabots des Sherlock Holmes de C6.... !

Par contre avec le Twin Otter he me dit c'est l'occasion de se mettre à l'hydravion mais du coup je remarque que les hydrobases sont pas du tout géré dans MFS à part commencé au milieu de l'eau moteur tournant, pas moyen de débuter accroché sur un ponton moteur coupé ou autre chose ...

Bref dommages, ça rends inutilisable pour ma part toute la partie hydravion de l'avion à part la version amphibie en décollant depuis le sol et se poser sur un lac mais même pour l'atterrissage, aucune véritable hydrobases .....

Il y a quelques "pistes" hydro, mais j'ai pas essayé de mettre autre chose que la piste pour voir si ça revient au ponton avion éteint...

Je trouve la partie sonore du moteur trés crédible, avec des variations de ronronnement en fonction des RPM.

c'est étonnant parce j'ai visionné une vidéo hier d'un gars qui doit bien connaitre l'avion, et qui dit le contraire.
Mais bon tous les avis sont relatifs




De ce j'ai entendu, cela ressemble au sons moteur que j'avais sur celui de X plane et FSX, difficile de juger

Perso je trouve les sons plutôt bon dans mon casque, très très mal retranscrits dans les vidéos YouTube, quand je regarde les vidéos YouTube j'ai vraiment pas le même son dans mon casque ....
Mais moi je trouve le son très propre et convaincant pour un turbopropulseur.
Pour en entendre régulièrement démarrer des Turbo-prop, pour être monté dedans également plutôt souvent dont deux fois à bord d'un Twin Otter et 4/5 fois dans un ATR, je trouve les sons plutôt convaincant.
Après ça date un peu donc peut-être que mes souvenirs sont pas bon juge.
Mais perso je suis tout à fait convaincue des sons en jeu du DHC-6.


Moi pour le moment c'est plus les reverses que je trouve plutôt étrange.

Aprés tu as raison, c'est tellement relatif si il a des enceintes pourries ou un casque bas de gamme, on doit pas avoir le même rapport avec un bon casque 7.1.