CheckSix Forums

Salut les simmers
J'ai fait le grand pas, je suis passé de mon Airbus A319 Wilco au B737-700 de PMDG, il a l'air genial, mais je suis totalement perdu, je penses avoir ecumé tout les tutoriels checklist vidéos et autres du net, et justement, j'ai l'impression que chacun a sa propre approche de l'oiseau, je ne sais vraiment pas laquelle choisir.

Le demarrage des moteurs, avec le ground connection, ou avec l'APU, en desactivant l'air conditionné... ou pas. Bref, tant de façons de faire differentes, qui font que je suis même pas sur de savoir correctement demarrer mon avion.
Pour ce qui est du vol, je verrai plus tard, le pilote auto a l'air assez similaire a celui de l'Airbus, et puis le vol manuel (d'ailleurs je le trouve beaucoup plus manoeuvrable que l'A319?) viendra.

Avez vous des pistes a me proposer ?

Merci et bon vol !

fais une recherche google pour trouver un CBT (Computer base training)
il y en a qui traînent et c'est tout simplement une bible sur comment utiliser l'avion

Merci de ta reponse, ça a l'air intéressant en effet, juste un petit bémol, ils sont tous en anglais ? J'ai peur de pas tout comprendre, et vu le prix, ce serait embetant ...

Salut Heavy,

Pour l'airco, c'est pour permettre le démarrage sans problème des moteurs (enfin, du premier...)
Toute la puissance lui est envoyée.

Pour l'APU, je passe toujours par lui, comme ça, le jour où il n'y a pas de groupe au sol, pas de souci de ne pas trouver mes fiches.
C'est plus un choix perso dans ce cas.

J'ai aussi vu des mises en route moteur 1 ou moteur 2 en premier....
Alors que je pensais que c'était le 2 qui devait être mis en route en premier.

Et le plus important : c'est que ces petites différences se retrouvent aussi dans les checklists des compagnies.

Bref, pas facile au début, mais avec un peu d'entrainement, ça rentrer et tu peux tester des variantes

Tuto simpa en Français de zangdaarr .

Mon préféré, en anglais, et apparemment, un pilote de 737 IRL

Tiptop merci Amigalopin, la vidéo sympa en français est geniale, ça fera une bonne base ! Tu parles de checklist des compagnies, elles sont trouvables (mot a verifier:sweatdrop) sur le net ?

Personnellement, je n'ai jamais cherché après.

Je pense qu'il est possible d'en trouver, on trouve de tout sur le net...

Google est ton ami (et moi, le galopin du coin ... :p ) :
Mots clef : 737 checklist real

J'ai trouvé une image vers un forum dans lequel se trouve un lien vers une checklist RYR pour le 737-8AS.


Et si tu veux te renseigner sur les systèmes du 737 : La Bible

Je vais fouiler tout ça Super interessant en tout cas !