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Hello,

Suite aux galères que quelques pilotes rencontrent en essayant de démarrer ce magnifique B-17 Accu-Sim, je vous propose un tuto image par image de la séquence de démarrage : du cold start jusqu'au démarrage du moteur 1.

Le cas échéant je pousserais jusqu'au moteur 4 si besoin.

Je verrais de faire une vidéo (avec Fraps) mais là je ne garantie absolument rien.

Les images sont cliquables.

/!\ Important : pour utiliser l'accu-sim (du B-17, du P-47 ou autre) il est impératif de décocher la casse "richesse automatique" dans les options de FSX. /!\

Let's go !

1 – Mise en ligne des batteries de bord : 3 switches sur la console à gauche du pilote.


2 – Inverter sur normal : Switch à 3 positions, haut (normal), milieu (Off), bas (alternate / de secours)


3 – Mise en pression du circuit hydraulique : maintenir le switch enclenché jusqu'à lire 200 psi sur le cardran. L'hydraulique commande les freins et les volets de capots.


4 – Mettre les magnetos des 4 moteurs sur «Both» : actionner les switches avec la molette de la souris


5 – Mettre le «Master switch» d'allumage sur On


6- A être sur la console centrale, mettre les leviers de «mixture» sur «auto rich»


7- Mettre les commandes du pas d'hélice(s) à 79%, valeur reprise dans la doc.


8 – Ouvrir les 4 «Fuel shutoff Valves» : en 2 temps, d'abord lever la protection puis actionner les switches. Rebaisser la protection en suite pour éviter toute fermeture involontaire.


9 – Mettre les «Carburetor Filters» sur On : il faut un certain temps pour les volets dans le circuit passe d'une position à l'autre, c'est normal.


10 – Contrôle des niveaux de carburant


11 – Mettre les commandes des volets d'intercooler sur cold (100%)


12 – Mise en route de la pompe carburant du moteur n°3.
Important c'est elle qui alimente le circuit du «primer», sans elle actionner le «primer» n'a aucun effet



Jusqu'ici c'est la procédure générale, les étapes suivantes sont à répeter pour chaque moteur, en prenant soin d'actionner les switches qui concerne le moteur à démarrer.

13- Mettre un peu de gaz au moteur n°1


14 – Mise en route de la pompe à carburant du moteur n°1



15 – Donner plusieurs coups de «primer» suivant la température extérieure. Pour sélectionner le moteur, utiliser la molette de la souris. Pour actionner la pompe, clic gauche de la souris.


16 – Alimenter le démarreur du moteur n°1. Le démarreur se lance doucement (sifflement de plus en plus aigu) car il entraine un volant à inertie


17 – Mettre le démarreur en prise : si les vitres latérales sont ouvertes, une fois que le démarreur monte en régime vous devriez entendre «clear prop», à partir de ce moment là -même si il vaut mieux attendre que le sifflement soit stabilisé- vous pouvez mettre le démarreur en prise en actionnant le switch «merge»


Le moteur va être entrainé et ça devrait démarrer. Suivant si vous avez assez mis de «primer» ou non le moteur devrait démarrer rapidement. Sinon il faut remettre quelques coups de «primer».

18 – Une fois le moteur démarré et que le co-pilote annonce les paramètres normaux, mettre le «generator» du moteur sur On


19 – Arrêter la pompe de gavage du moteur n°1, voir étape 12.

Et voilà, le moteur n°1 est démarré et en chauffe

La procédure pour les autres moteurs est la même que pour le moteur n°1.

En espérant avoir apporter une modeste contribution à ce magnifique add-on.

Au final c'est un peu long mais il fallait ça. La présentation est appelée à évoluer en fonction des infos ajoutées et des erreurs à corriger.

KD

Edit : Ajout de l'étape de réglage du pas d'hélice.

Merci KD

J'hesite a l'acheter, j'avais le B-17 WoP sur FS9, et j'en garde un excellent souvenir.

Mais je sais pas depuis que je suis sous FSX j'ai jamais re-essayé ni les warbirds, ni les jets... je reste soit sur du tourisme ou du liner...

Vu la qualité du cockpit virtuel et mes souvenirs de mon vieux B-17, peut etre que je vais craquer pour celui ci.

Tres bon tuto en tout cas

Merci Buck-Danny

On verra si ça aide au démarrage de cette belle machine.

J'essayerais d'améliorer la mise en page parce que c'est pas top à lire, c'est un peu du "tapé au kilomètre"... ça représente un peu de taff quand même

@+

KD

Merci Duck je vais mettre en application demain matin. Pour l'instant je galère aussi avec le P-47 d'A2A, je viens de ma prendre deux écrans bleus, l'un sur la sortie de volet et l'autre sur la sortie du train après 20mn de vol pour chacun.

J'ai l'impression que c'est provoqué par des vitesses trop élevées au moment ou j'actionne les éléments.

J'ai eu aussi des écrans bleus avec le B-17 quand la mixture auto était activée

merci bien pour ce tuto, je vais l imprimer

Merci les gars

Je vais essayer de faire un pdf avec les images directement dedans, mais là il va me falloir un peu plus que l'heure que j'avais passé à faire le premier

Avant ça, je voudrais m'assurer que ma procédure fonctionne chez d'autres, histoire de voir si elle est vraiment valable ou si il faut améliorer des choses.

@ Franck : bizarre ces écrans bleu... tu es allé faire un tour sur le forum A2A ? J'ai eu mon lot de problème avec FSX mais jamais avec les avions A2A.

KD

Bravo!!!! super boulot!!!!:wavetowel
merci beaucoup
arnaud

question comment quand on crée un vol libre en choisissant le B-17 démarrer le vol avec le B-17 moteurs arrêtés ?

merci

Je ne possède pas (encore :p) cet avion, mais je me posais une question par rapport au démarrage. À l'étape 11, il faut activer la pompe à carburant du moteur 3, mais ce n'est pas justement le premier moteur à démarrer dans une procédure normale ?

je me suis fais mon PDF a partir du tuto Killin' Duck

Je vous en fais profiter .
encore merci Killin' Duck

manuel de démarrage du b17 accusim

Merci arnaud520

Franck, pour débuter un vol moteurs arrêtés il faut modifier le vol par défaut de FSX.
Pour ça il te faut lancer le vol avec un appareil simple comme le Cessna de FSX.

Ensuite tu coupes tout les circuits de l'avion, tu vas te retrouver avec un avion "cold & dark" avec moteur arrêté, circuit carburant fermé, lumières éteintes, batterie débranchée... enfin tous les systèmes à l'arrêt.

Une fois tout arrêté, tu enregistres le vol (touche "$" sinon passer par la barre de tache en haut en appuyant sur "Alt") en cochant la case "définir ce vol comme vol par défaut".
Par la suite tes vols débuterons avec ton appareil dont les moteurs, systèmes et circuits seront arrêtés.

KD

Phil Traere a écrit :Je ne possède pas (encore :p) cet avion, mais je me posais une question par rapport au démarrage. À l'étape 11, il faut activer la pompe à carburant du moteur 3, mais ce n'est pas justement le premier moteur à démarrer dans une procédure normale ?

D 'après la doc dont je dispose (et c'est repris dans le manuel de l'accu-sim) il existe 2 variantes pour le démarrage : soit moteurs 3-4-2-1, soit moteurs 1-2-3-4.
Dans tout les cas, la pompe de gavage du moteur 3 doit être mise en route en premier.

Celà dit, mon tuto n'a pas prétention à reprendre la procédure utilisée par les pilotes de B-17 durant la guerre, seulement aider les pilotes virtuels qui se trouveraient perdus face à la procédure de démarrage.
A chacun ensuite de l'adapter à sa façon de faire ou à ses gouts personnels

@ PB0/KGM_bugs : super ! ça c'est du travail communautaire

KD

Ok, j'avais toujours lu la procédure 3-4-2-1. Donc au final quel que soit la procédure, on active la pompe du #3 et on est tranquille.

Merci pour le tuto

Pour ça il te faut lancer le vol avec un appareil simple comme le Cessna de FSX.

Ensuite tu coupes tout les circuits de l'avion, tu vas te retrouver avec un avion "cold & dark" avec moteur arrêté, circuit carburant fermé, lumières éteintes, batterie débranchée... enfin tous les systèmes à l'arrêt.

Voila qui n'est pas très pratique :(

faut bien trouver quelques défauts à FSX

Effectivement,

Sinon tu as toujours l'option de lancer le vol tel que et de cliquer sur cold start (ou quelque chose comme ça) dans le panneau "shift + 3".

C'est les 2 seules options que je connais.

KD

ok je préfère cette option

Franck66 a écrit :question comment quand on crée un vol libre en choisissant le B-17 démarrer le vol avec le B-17 moteurs arrêtés ?

merci

Zut grilled j'ai manqué la page 2 ^^'

.................

faut faire MAJ + " et tu cliques sur " cold start":flowers:

Pour ceux que ça intéresse il y a un site (qui est down à l'heure actuelle mais j'espère que ça ne durera pas) qui propose les manuels de pilotes de plus de 130 avions : avialogs

Vous y trouverez, par exemple, le manuel du pilote du B-17 (F je crois) qui mérite lecture.

KD

EDIT : le manuel de pilote du B-17 est dispo momentanément ici le temps qu'avialogs soit de nouveau accessible.

Merci pour le tuto

Je galere vraiment pour demarrer ces 4 moulins, j'avais loupé le coup des primers. D'ailleurs je n'arrive pas trop à les situer sur tes images, mais je vais reprendre la doc pour trouver.
Demarrer cet oiseau c'est déjà un plaisir !

Heureusement que la comunauté est là !

Fred

Le primer est situé à droite du copilote, juste à côté de la colonne des commandes des volets d'intercoolers.

excellent ce tuto

et MERCI pour le pdf

tiens, existe t'il des scènes bien faite de base anglaise??
ca me tenterait assé bien de me faire un allé retour sur Berlin ou Brème en suivant les itinéraires d'époque

FUCHS a écrit :tiens, existe t'il des scènes bien faite de base anglaise??
ca me tenterait assé bien de me faire un allé retour sur Berlin ou Brème en suivant les itinéraires d'époque

http://www.ianpsdarkcorner.co.uk/node

Egalement...

http://a2asimulations.com/forum/viewtop ... 29&t=21478

Bonjour,

Bon au risque de passer pour un gros noob :
J'ai suivi la procédure à la lettre, le moteur démarre mais quand il se stabilise il y a un énorme panache de fumée qui s'en dégage et les RPM sont bas ( mais vraiment ) de plus le co-pilote me gueule sans arrêt que le moteur démarre, le moteur est démarrer , le moteur démarre, le moteur est démarrer ...... Et même en lancement automatique .
Je comprend pas.

je dois etre danné j'ai suivi la procédure, ca fume ca broute et rien, j'ai tenté en autostart et la meme chose :'(

edit: bon après un reinstall complet l'autostart fonctionne, je ferai avec pour ce soir