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Cet appareil est desormail dispo pour FSX, c'est un payant mais il semble tres prometteur.






Tres detaillé, avec quelques fonctionnalités sympa comme la pluie et la glace sur le cockpit, un systeme d'eclairage adaptif, etc...

Les details sur le site officiel
http://www.lotussim.com/index.html

une serie de videos d'introduction:
http://www.youtube.com/watch?v=kwmbFJPB0Cc
http://www.youtube.com/watch?v=WcdXS5yMzpU

Salut Kenshin,

Je voudrais te remercier pour m'avoir fait découvrir ce nouvel addon qu'est le L-39 Albatros, je trouve ce dernier très bien réalisé. Là je suis en train d'imprimer la doc et je vais m'y coller....

Sinon j'ai vu un screen où ils expliquent qu'ils ont créé un éffet avec la pluie sur la verrière mais chez moi je ne vois pas de difference avec les autres appareils, est-ce que chez toi c'est pareil ?

Encore un grand merci pour ton lien........

Amitié, Skull.

telechargé mais pas encore essayé, stay tuned

Apparament il est compatible cockpit partagé, c'est de la balle !!!!

C6_Kenshin a écrit :Cet appareil est desormail dispo pour FSX, c'est un payant mais il semble tres prometteur.






Tres detaillé, avec quelques fonctionnalités sympa comme la pluie et la glace sur le cockpit, un systeme d'eclairage adaptif, etc...

Les details sur le site officiel
http://www.lotussim.com/index.html

une serie de videos d'introduction:
http://www.youtube.com/watch?v=kwmbFJPB0Cc
http://www.youtube.com/watch?v=WcdXS5yMzpU

merci pour le lien:notworthy

http://www.lotussim.com/media-extras.html
et pour les texture breitling

psv_fahrenheit a écrit :http://www.lotussim.com/media-extras.html
et pour les texture breitling

je suis faché mr Sarkozy...(Ted virevolte)bien vu pour la skin des Breitling...o_Opar contre l'avion est bizare au décollage il peine... et une fois en l'air il a tendance a décrocher facilement...:huh:et si je le tiens en l'air il est vraiment tres mou....il faut peut etre configurer certains parametres...?

Skull Leader a écrit :Salut Kenshin,

Je voudrais te remercier pour m'avoir fait découvrir ce nouvel addon qu'est le L-39 Albatros, je trouve ce dernier très bien réalisé. Là je suis en train d'imprimer la doc et je vais m'y coller....

Sinon j'ai vu un screen où ils expliquent qu'ils ont créé un éffet avec la pluie sur la verrière mais chez moi je ne vois pas de difference avec les autres appareils, est-ce que chez toi c'est pareil ?

Encore un grand merci pour ton lien........

Amitié, Skull.

salut Skull,je découvre le vol de ce bel avion...et il est très lent au décollage 'même tres tendance a décrocher...:huh:et au roula ja profondeur complètement à cabrer...?tu penses pas qu'il y a des réglages à faire...?:huh:

TIERRY K a écrit :salut Skull,je découvre le vol de ce bel avion...et il est très lent au décollage même très tendance a décrocher...:huh:et au roula ja profondeur complètement à cabrer...?tu penses pas qu'il y a des réglages à faire...?:huh:

il me semble qu'il a des réactions anormales..

Skull Leader a écrit : Sinon j'ai vu un screen où ils expliquent qu'ils ont créé un éffet avec la pluie sur la verrière mais chez moi je ne vois pas de difference avec les autres appareils, est-ce que chez toi c'est pareil ?

As tu bien activé les animations avancées comme précisé dans le manuel ?
voici le resultat chez moi : http://www.youtube.com/watch?v=okOrbaikuvg

Pour le comportement en vol et le moteur poussif c'est aussi noté dans le manuel et ça semble correspondre aux caractéristique du L-39 réel. Il faut que je me plonge dans la doc pour l'avionique et le domaine de vol mais il a l'air très sympa cet engin.

http://www.youtube.com/watch?v=-pVjnmC6Wq8

enfaite, c'est normal, au début de mon vol, c'est un veaux, impossible de tirer une boucle, mais quand tu as 50% voir 40% de Fuel, la c'est le bonheur

Tien d'ailleurs Ted,

juste pour toi cette Petite Série :Jumpy::Jumpy:

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic ... 73#p108873

Salut à tous,

J'ai passé pas mal d'heure à piloter le L-39 et visiblement ce n'est pas un avion avec une PC donc si ce dernier possède un réacteur un peu juste et bien à la moindre erreur on se retrouve en decrochage, d'alleur ça me rapel le pilotage du SU-25 T de Lockon, tout est dans le feeling et c'est un vrai plaisir au final.

Sinon j'aurais une question pour C6_Kenshin, comment est-ce que tu fais pour avoir de la glace que ton appareil ?
Je suis monté le plus haut possible mais pas de glace, pour info je vol en Australie et est-ce qu'un pays chaud modifie la donne ?

En tout cas cet addon est un vrai plaisir et encore un grand merci pour nous l'avoir fais connaitre.

D'après ce que j'ai pu comprendre ou lire le L-39 est utilisé au Castelet pour faire des vols et des baptèmes: http://www.l39-albatros.fr/vol-avion-chasse.html

Je vais aller faire un tour là-bas et si j'arrive a avoir des infos sur le L-39 et les problèmes de puissance dont nous parlon ici je vous en fais part.......

@++ Olivier.

Skull Leader a écrit : Sinon j'aurais une question pour C6_Kenshin, comment est-ce que tu fais pour avoir de la glace que ton appareil ?
Je suis monté le plus haut possible mais pas de glace, pour info je vol en Australie et est-ce qu'un pays chaud modifie la donne ?

Je ne sais pas quels paramètres sont utilisés mais j'ai vu apparaitre la glace prés de la couche nuageuse. Peut-être le taux d'humidité est pris en compte. J'ai le weather engine de REX, peut-être cela a t-il une influence.

Skull Leader a écrit :Salut à tous,

J'ai passé pas mal d'heure à piloter le L-39 et visiblement ce n'est pas un avion avec une PC donc si ce dernier possède un réacteur un peu juste et bien à la moindre erreur on se retrouve en decrochage, d'alleur ça me rapel le pilotage du SU-25 T de Lockon, tout est dans le feeling et c'est un vrai plaisir au final.

Sinon j'aurais une question pour C6_Kenshin, comment est-ce que tu fais pour avoir de la glace que ton appareil ?
Je suis monté le plus haut possible mais pas de glace, pour info je vol en Australie et est-ce qu'un pays chaud modifie la donne ?

En tout cas cet addon est un vrai plaisir et encore un grand merci pour nous l'avoir fais connaitre.

D'après ce que j'ai pu comprendre ou lire le L-39 est utilisé au Castelet pour faire des vols et des baptèmes: http://www.l39-albatros.fr/vol-avion-chasse.html

Je vais aller faire un tour là-bas et si j'arrive a avoir des infos sur le L-39 et les problèmes de puissance dont nous parlon ici je vous en fais part.......

@++ Olivier.

:notworthymerci beaucoup Skull(désolé pour le retard de ma réponse...les congés..)

psv_fahrenheit a écrit :enfaite, c'est normal, au début de mon vol, c'est un veaux, impossible de tirer une boucle, mais quand tu as 50% voir 40% de Fuel, la c'est le bonheur

Tien d'ailleurs Ted,

juste pour toi cette Petite Série :Jumpy::Jumpy:

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic ... 73#p108873

merci mon petit Suisse...

C6_Kenshin a écrit :As tu bien activé les animations avancées comme précisé dans le manuel ?
voici le resultat chez moi : http://www.youtube.com/watch?v=okOrbaikuvg

Pour le comportement en vol et le moteur poussif c'est aussi noté dans le manuel et ça semble correspondre aux caractéristique du L-39 réel. Il faut que je me plonge dans la doc pour l'avionique et le domaine de vol mais il a l'air très sympa cet engin.

http://www.youtube.com/watch?v=-pVjnmC6Wq8

:notworthymerci pour tes commentaires...des que j'ai un moment je me plonge dans les essais et je tiens au courant..

Je me suis laissé tenter (bien que je préfère de loin les moteurs à pistons), et c'est un petit avion bien sympathique.

Par contre, j'ai essayé volontairement une vrille, et ce n'est pas si facile d'en sortir (vrille déclenchée à 14.000 ft, le temps de sortir de vrille et de me remettre en palier, j'étais descendu à 5.000 ft).

AV_Storm a écrit :Je me suis laissé tenter (bien que je préfère de loin les moteurs à pistons), et c'est un petit avion bien sympathique.

Par contre, j'ai essayé volontairement une vrille, et ce n'est pas si facile d'en sortir (vrille déclenchée à 14.000 ft, le temps de sortir de vrille et de me remettre en palier, j'étais descendu à 5.000 ft).

bien vu...moi j'en suis pas sorti..

TIERRY K a écrit :bien vu...moi j'en suis pas sorti..

Je te rassure, je m'étais quand même tué une fois à l'atterrissage un peu avant. Faut dire que le décrochage à 30 ft d'altitude, ça pardonne rarement...



Quant à la vrille, ben pour tout dire, j'ai réussi le tour de force de faire 3 vrilles en une:sweatdrop, je m'explique...
Je me met en vrille à gauche. Pour en sortir, je met donc du pied à droite, mais j'ai dû en mettre trop longtemps, car je me suis retrouvé en vrille à droiteo_O, résultat, je met du pied à gauche, et là, paf, en un rien de temps, je me suis retrouvé de nouveau en vrille à gauche. C'est seulement après que j'ai enfin réussi à sortir de vrille et récupérer mon avion.:wacko:

A mon humble avis, il faudrait revoir le centrage...

Pink_Tigrou a écrit :A mon humble avis, il faudrait revoir le centrage...

Pourrais-tu être plus précis ?

Pink_Tigrou a écrit :A mon humble avis, il faudrait revoir le centrage...

:sweatdropmon Daniel je commence a l'avoir en main ce petit L39 et il me rappelle un air prononcé de breitling...trés prometteur ...

Centrage arrière est source d'instabilité, de décrochage intempestif et de vrille mal maîtrisée.

Après, je ne sais pas si ça se règle...

Pink_Tigrou a écrit :Centrage arrière est source d'instabilité, de décrochage intempestif et de vrille mal maîtrisée.

Après, je ne sais pas si ça se règle...

allez mon Daniel vient te mettre au boulot sur ce bel avion de la Breitling...

:Jumpy: