Check-Six Forums

c'est par ici...

Et ça promet!

Ah, j'avais pas envisagé de me l'offrir, mais je vais peut-être changer d'avis.

C'est sûr qu'un Piper Cub, après le P-47 et le 377, on est tenté de se dire "mouais... bof..." et de faire le blasé. Mais moi, rien qu'à l'idée d'avoir un nouvel avion aussi vivant que le jug dans mon hangar, je craque déjà...

Par contre, pour la progression, ils auraient du faire le contraire, commencer par le cub, puis le P-47 et le Boeing ensuite... En attendant le P-51 et le B-17! Et plein d'autres après j'espère (un yak 3 siouplait!!!:notworthy)

J'ai lu sur leur forum où quelqu'un demandait une date pour la version accusim du B17 que leur priorité était donnée au Cub et Corsair, le B17 était plus tard avec d'autres appareils.

Le temps qu'ils sortent le Cub, puis le Corsair on dirait, va pas falloir être trop pressés pour les autres appareils...

Sinon c'est sûr que pour celui là les systèmes doivent être moins complexes que les 2 premiers!
C'est bon pour tous ceux comme moi qui n'ont pas encore osé se lancer dedans!
Leurs vidéos sont quand même bluffantes avec les vibrations du moteur, la sensation visible de la compression moteur quand on voit les mouvements de l'hélice en fonction de la vitesse, avion en l'air moteur arrêté, etc.

OMG le démarrage de l'avion

Je prie pour que la série accusim va être très longue, avec d'autres avions de tourismes

J'ai trop hâte de tâter ce cub

olr a écrit :C'est sûr qu'un Piper Cub, après le P-47 et le 377, on est tenté de se dire "mouais... bof..." et de faire le blasé. Mais moi, rien qu'à l'idée d'avoir un nouvel avion aussi vivant que le jug dans mon hangar, je craque déjà...

Par contre, pour la progression, ils auraient du faire le contraire, commencer par le cub, puis le P-47 et le Boeing ensuite... En attendant le P-51 et le B-17! Et plein d'autres après j'espère (un yak 3 siouplait!!!:notworthy)

Bah ouais, le Cub c'est quand-meme pas terrible comme avion, en tout cas au pilotage. C'est lent et a part le decollage et l'atterrissage, c'est ennuyeux a mourrir...

Et en plus, quand on voit que les types d'A2A ont annonce qu'un Phantom AccuSim etait en preparation, y'a de quoi etre decu de les voir "perdre du temps" avec un tel coucou.

+1 avec daube!

666def a écrit :+1 avec daube!

-1

C'est sûr, ça dépend de ce qu'on attend d'un simu, mais je trouve que faire voler cette mignonne petite bête en profitant doucement du paysage sur une cinquantaine de nautiques, c'est aussi sympa (plus à mon sens) que de faire du coast to coast en F-14.

Dans FS hein, si on me propose de choisir en vrai, évidemment

Daube a écrit :Bah ouais, le Cub c'est quand-meme pas terrible comme avion. C'est lent et, à part le décollage et l'atterrissage, c'est ennuyeux a mourir... y'a de quoi être déçu de les voir "perdre du temps" avec un tel coucou.

Blasphème ! Sacrilège ! Tom Cruise, sors immédiatement de ce corps !

Sais-tu seulement, malheureux,combien de milliers de pilotes ont fait leurs premières heures de double sur cette merveille de douceur, de tolérance et de maniabilité ? Tout ceux qui ont tâté de son manche (pas de mauvais esprit dans le fond, je vous prie) en gardent pour la vie un souvenir ému. Et j'en fais partie...

Plus sérieusement, le Cub est toujours utilisé en aéroclubs et il ne faut pas oublier que FS se veut un simu pédagogique. Il n'est donc pas surprenant que, au delà des avions de rêve dont l'immense majorité d'entre nous ne prendra jamais les commandes, Accu-Sim veuille jouer sur le tableau "écolage de base" : c'est un marché porteur, comme on dit.

En plus cette nouvelle mouture semble infiniment plus proche du vrai que sa version de base dans FSX.

Et puis moi je pense que c'est très bien pour se balader :

si certains ont,par exemple,la chance d'avoir FTX, je pense que c'est un appareil parfait pour se balader à une altitude plutôt faible,lentement,paisiblement...pour découvrir les paysages etc...

en ce moment,mon rêve : un bon avion (réaliste,beau) (comme celui-ci) + REX + FTX + un écran 3D et la machine qui va bien pour faire suivre...

Imaginez le pied !

Mahakam a écrit :Blasphème ! Sacrilège ! Tom Cruise, sors immédiatement de ce corps !

Sais-tu seulement, malheureux,combien de milliers de pilotes ont fait leurs premières heures de double sur cette merveille de douceur, de tolérance et de maniabilité ? Tout ceux qui ont tâté de son manche (pas de mauvais esprit dans le fond, je vous prie) en gardent pour la vie un souvenir ému. Et j'en fais partie...

Plus sérieusement, le Cub est toujours utilisé en aéroclubs et il ne faut pas oublier que FS se veut un simu pédagogique. Il n'est donc pas surprenant que, au delà des avions de rêve dont l'immense majorité d'entre nous ne prendra jamais les commandes, Accu-Sim veuille jouer sur le tableau "écolage de base" : c'est un marché porteur, comme on dit.

En plus cette nouvelle mouture semble infiniment plus proche du vrai que sa version de base dans FSX.

lool, je ne dit pas le contraire, il a l'air vraiment très bien fait, mais ce n'est définitivement pas un avion qui me passionne. tout ce qui est civil me laisse froid. sauf quelques exceptions comme le Concorde ou le Constellation. moi, j'aime le métal hurlant, les warbirds. si j'ai bien lu, A2A doit sortir un Corsair accusim, l'un de mes avions préférés... ahhhh, s'ils nous sortaient un F4U-7...

quand on voit que les types d'A2A ont annonce qu'un Phantom AccuSim etait en preparation

Phantom ? F-4 Phantom ?

Vi.
Attent je te retrouve le lien...
EDIT: bah je retrouve pas ... j'ai pas reve pourtant...

:Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy:

Ben autant le P47 me titille la carte bleue, car avant d'en faire un vol réel ca risque de faire long... autant pour un Cub , je prefere aller en faire un tour dans un aéroclub ...

Bon finalement j'ai pas retrouve l'endroit ou le Phantom est mentionne.
Soit j'ai mythonne a mort, soit le gars a retire son commentaire apres s'etre fait tape sur les doigts. Desole :P

Non Daube, tu n'es pas mytho !

C'est là qu'on en parle

Par contre je n'ai pas tout relu, je ne sais pas si ce sera accu-simmed ou pas...

et pour le corsair, il y a aussi un lien? on sait de quelle versions il s'agira?

olr a écrit :Non Daube, tu n'es pas mytho !

C'est là qu'on en parle

Par contre je n'ai pas tout relu, je ne sais pas si ce sera accu-simmed ou pas...

Que je sache, tous les addons A2A a venir seront dote de la technologie AccuSim.
Merci pour le lien, ce n'est pas celui-la que j'avais vu, mais au moins ca confirme

666def a écrit :et pour le corsair, il y a aussi un lien? on sait de quelle versions il s'agira?

A2A a déjà un très beau modèle de corsair. A priori je pense que ce sera une expansion accu-sim de ce modèle, ça paraitrait logique.

Ca se précise du côté du Cub:

De nouvelles images ici, et surtout le manuel Accu Sim est désormais téléchargeable (voir en page deux du même post).

Ca devient bon pour ceux qui l'attendent, et pour ceux qui ne l'attendent pas, ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle, puisque ça veut dire que les devs d'A2A vont passer à autre chose...

Génial la passagère dont on peut même choisir la personnalité; je suis curieux de voir ça.

Je ne sais pas vous, mais j'ai comme qui dirait de bons pressentiments sur cet avion, et une impatience à dégainer ma carte bleue que j'ai rarement connue...

Le P47 a été l'achat le plus bluffant que j'ai fait en terme de simu, et il y en a eu quelques uns. Et là, je ne sais pas, mais à lire la doc accusim du Cub, j'ai la sensation qu'on va avoir droit à quelque chose de grand. Pas seulement la passagère, qui me parait un peu gadget, mais surtout les autres "features" annoncées:

- modélisation via accusim du comportement au sol (cahots sur l'herbe, "grip" des pneus toundra, résistance de l'eau et déjaugeage des flotteurs en prenant de la vitesse).

- modélisation via accusim de l'hélice. Et du prop wash

- Et surtout, en espérant que ce ne soit pas juste une accroche publicitaire, ce commentaire : for the first time we have our
internal real world pilots telling us, “You could teach people how to spin in this aircraft.”

Sans parler du modèle extérieur qui semble somptueux sur les screens, du CV à la hauteur des réalisation passées d'A2A...

Je crois que je suis déjà amoureux!lollol

En espérant ne pas être déçu, mais je lui sens déjà un vrai caractère à ce petit cub...

Ma CB est dans les starting blocks. Arrivé au P-47 par hasard, converti au B377 et complètement subjugué par les deux, le Cub va m'ouvrir d'autres horizons qui ne sont pas du domaine des deux gros culs actuellement traités à l'hormone Accusim!

Salut les amis,

Effectivement tout comme certains je me suis demandé pourquoi A2A allé nous pondre un Accusim pour cet avion surtout que j'attends ce pack Accusim pour le P-40 depuis des siecles mais bon faudra encore attendre, snifffff.

Pour ma part je ne connais pas cette avion mais Greg a vraiment raison quand il parle de FTX et de se prommener avec des appareils assez lents on prends son temps tout en admirant le paysage et c'est ce que je fais d'habitude en Hélico ou avec un BeaverX sur les produits ORBX mais là pourquoi pas ?
Ca va me changer du L-39 car voler en VFR assez bas avec ce dernier on a pas le temsp de tout voir, là au moins ça devrait le faire ......

PS:
Une chose que j'aime et qui est encore nouveau (merci A2A c'est la possibilité de lancer le moteur via l'hélice et en plus on a vraiment l'impression de sentir la compression, trop TOP......

Reste à voir ce que tout ça va donner, @++ Skull.