Check-Six Forums

Daube a écrit :Les couleurs m'evoquent l'une des iles de l'archipel d'Hawaii en freeware... Kauai ou Nihau ?
Superbes screens en tous cas

c'est l'île de Maui, effectivement dans l'archipel d'Hawaï

Le massif des Alpes est un ensemble montagneux qui s'étend sur plus d'un millier de kilomètres dans P3D.

















Addon Actif:
[MegaSceneryEarth] Switzerland Complete 8.44Go http://www.megasceneryearth.com/store/c ... uct_id=815


Textures des arbres et des maisons dans les villes gratuite http://www.f-bmpl.com/index.php/monde-a ... se-complet


NEXTMesh EUROPE - Switzerland-Austria de France VFR 2,45 Go

Les Pyrénées sont une chaîne montagneuse du sud-ouest de l'Europe. Elles s'étendent en longueur selon une direction est-ouest sur une distance approximative de 430 kilomètres sur P3D.

Belle bête le Mirage 2000C

Très joli en effet

après une longue absence, me voila de retour sur P3DV3, quelques premiers screens issus de mon vol de teste dans les environs de Snagit, Darrington & Concrete.
Vol concluant au niveau qualité visuelle et performance sans rien triturer pour optimiser. Premier vol rassurant. Il me reste à peaufiner les réglages HDR, je trouve de manière générale l'ensemble un peu sombre. Coté perf entre 30 et 40 i/s avec un avion qui dans mon souvenir était assez gourmand sur FSX. J'ai évouté Daube, j'ai désactivé les ombres des arbres







J'y retourne !!

Il va me falloir encore quelques heures avant d'apprivoiser la bête mais les premières impressions sont très très bonne. Systèmes, visuel et sons sont particulièrement bien reproduits. Quelques tours de pistes montrent des lacunes dans la phase d'atterrissage a travailler. Daube le trois points est une misère









Enjoy

Tres beaux screens Franck !
J'ai pas encore eu le temps de tenter un 3 points avec le Texan par contre.
Egalement, j'ai ete surpris de ta remarque sur le Cub qui remonte et qui t'empeche de faire un 3 points... C'est peut-etre moi qui aborde l'atterrissage trop lentement par rapport a la realite, mais il m'est deja arrivé de faire toucher la roulette de queue en premier... Je reverrifierai quand-meme, ca date un peu.

Contrairement au Stearman on peut qualifier le Cub de planeur, le Stearman quand tu réduits il faut plonger pour garder la bonne vitesse d'approche, le Cub lui va descendre gentiment jusqu'au sol avec une vitesse d'approche à 60 mph. passer le seui de piste au raz du sol il te suffit de tout réduire en amenant le manche au ventre progressivement, la vitesse descend tranquillement, à 45 si tu as la bonne assiette il se pose mais il est assez joueur, il faut se battre pour le maîtriser. Même après presque 300 atterros il faut rester concentré. Un deux points t'assure presque automatiquement des rebonds et la tournée au bar
A l'inverse le Stearman est une pierre mais je qualifierai l'atterrissage de facile, une fois l'approche réalisée dans les règles de l'art le trois points se fait facilement et une fois posé il ne bouge plus
je trouve juste les réactions du J3 d'A2A trop "poussées", je ne retrouve pas mes marques par rapport à mes vols réels sur la phase finale, pour le reste la correspondance entre régime moteur et vitesse est réaliste
Je viens de trouver pourquoi je n'arrivais pas à obtenir les bonnes vitesses en respectant les bons paramètres moteur. J'étais en Knots et pas MPH

Mirage 2000 en fleur.

Haute altitude...

premier vol avec le T6 d'AVA sur Skagit. encore quelques corrections à apporter sur la livrée pour la rendre plus réaliste. je trouve que celle par defaut brille trop ce qu'on retrouve sur cette d'AVA également. Bizarre de voler sur P3D dans un avion avec lequel on a l'habitude de voler en réel.

Daube comme tu peux le voir sur la première je suis prêt pour le 3 points

Damned, fsfiles est bloqué a mon boulot, faudra que j'attende ce soir pour voir tes screens :D
J'ai essayé un peu de m'entrainer aux 3 points avec le Texan. J'ai fini par reussir quelques fois, mais d'une facon generalle je trouve que l'avion devient tres instable a cette basse vitesse, ca complique vachement la precision de l'atterrissage.
De plus, je m'interroge sur la quantite de trim incroyable que je dois toujours appliquer lorsque je suis seul dans l'appareil. Meme en palier a 120 knots, j'ai quand-meme besoin de presque 15% de trim nose up. Et a l'atterrissage lent pour un trois points, j'en suis a presque 30%, et ca suffit pas... Je sais qu'on est sensé se poser avec le "manche au ventre", mais ca m'etonne quand-meme un peu qu'une manoeuvre "officielle" recommande d'arriver a une situation ou on a si peu de marge de manoeuvre...

Je te confirme que sur le Piper et le Stearman je me pose manche au ventre (phase finale). Sur le Piper sans passager j'ai le trim a plein piqué mais je le remet au neutre en finale.

Je te rassure je n'arrive pas à me poser correctement avec le T6 A2A. Je trouve la simulation de cette phase assez mal reproduite. Je vais essayer de voler sans passager pour voir mais cela me semble logique que la correction de centrage soit aussi important.

Je vois enfin tes screens
Effectivement, t'es proche de la bonne inclinaison :D

Région PACA de France VFR Altitude 15000 pieds Météo de base P3D-v2.5

Petit test du mod shaders pour P3D v3.2 (seulement) trouvé recemment sur avsim:

Ce mod se trouve ici: http://www.avsim.com/topic/486643-brigh ... one/page-3
(au post #43)
C'est une version initiale qui est loin d'etre parfaite (notament pour les arbres un peu trop clairs lorsqu'ils sont dans des zones ombragees). Apres, on peut modifier certaines valeurs soit-meme pour ajuster suivant les gouts (c'est decrit dans le topic, plus ou moins).
Une nouvelle version devrait etre disponible dans quelques jours, d'apres l'auteur.

Quelques images plus recentes

Ptit vol de test, avec arrivée sur un porte-avion.... Chaud a poser, la premiere tentative fut un echec: troisieme cable, mais vitesse trop importante ? J'ai depassé la fin du pont et je suis tombé a l'eau
La deuxieme tentative fut la bonne, mais ce coup-ci j'ai evité de remettre trop de puissance au toucher... tant pis pour le risque de bolter :P

Petit vol en reseau aved Dureiken

Très très belle série
FELICITATIONS

Quelque cliché d'un Mirage 2000C en mission d'escorte dans le sud de la France.