Check-Six Forums

Farfax a écrit :Bonjour,

Déjà très heureux pilote virtuel des réalisations de Rollus et BeeGee (Mirage IV, Mirage 2000 N), le tiens à les remercier pour la qualité de ce 2000 - 5:cheer:. Il est beau et agréable à "piloter"... que du bonheur en barre! Merci donc:yes: . Je n'ai qu'une prière (bien laïque!): même si j'attends le Rafale en chantier, que le Mirage IV, le Mirage 2000 N soient, un jour, mis aux standards de FSX - Acceleration... et... même si celui d'Olsson est super, que ces deux sorciers se penchent sur le F1 (je l'adore celui là:wub:!!!).
J'ai juste un petit problème lors du taxi: il prend tout seul de la vitesse jusqu'à environ 20 noeuds, même gaz à 0. Aurais-je fait une boulette d'installation ou bien est-ce une fantaisie du bestiau!?

Idem pour le taxi

Bonjour à tous,

Une petite question à propos de ce magnifique Mirage 2000-5...
Quels sont les éléments que l'on appelle "pelles" sur cette machine et quelle est la fonction de l'interrupteur qui est sensé les commander sur la console de gauche (à côté de celui des souris et des becs) ?

bon bonne nouvelle j'ai reussi a m'enregistrer sur son site
mais quand je clique sur telecharger on me dit page introuvable
aider moi silvouplait
merci d'avance
ps:si quelqu un peut me l'envoyer par msn se serait top

en ce qui me concerne toujours la même chose :

blocked service
stop of the system



n y a-t-il vraiment aucun moyen de se le procurer en dehors du site de Rollus?

bonjour,
le mirage 2000 de rollus sr trouve ICI:

http://www.mirage4fs.com/mirage2k_all.html

c'est le fichier "PC-pilot Mirage 2000.zip" (390Mo)
A+
edit: c'est encore bloqué......

pour t'inscrire c'est cel lien larollus13.perso.neuf.fr/lunar15.php

merci pour vos liens, le premier me dirige vers le même message : blocked service...
celui donné par fareinheit474 me donne droit à une erreur 404...

Pffffffffffffff est-ce un soucis de navigateur (IE) ou bien m'a-t-on jeté un sort?????lol

Ne t'inquiéte pas, sur un autre forum Rollus dit que tout va bientôt rentrer
dans l'ordre; il faut juste être patient.

Bonjour:wavetowel,

Sommes-nous réellement et uniquement deux à avoir constaté le problème de roulage que nous avons évoqué plus haut (gaz au ralenti le 2 - 5 prend tout seul de la vitesse jusqu'à environ 20 noeuds, voire plus), ou s'agit-il d'un... comment dire... "bug" du bestiau? Et si Rollus et/ou BeeGee (entendons-nous bien: qu'ils soient remerciés pour la qualité de leur travail altruiste:notworthy) nous lisent, que peuvent-ils en dire, voire corriger le problème, si c'en est un!?

A+

bonjours a tous

non c'est pas un bug c'est la réalité simplement.

c'est le phénomène d'un réacteur action réaction, derrière une tuyère d'avions chasse l'air s'écoule a une certaine vitesse et donc produit par la réaction, le fait qu'avion avance tout seul en relachant les gaz et sans les cales. La poussé d'un réacteur au ralenti est telle que cela suffit a faire rouler l'avion tout seul. Cela permet au pilote de gérer son roulage sans a avoir constatment a pousser.


amicalement.

11f

Bonjour,

Merci 11f, pour ta réponse rapide et précise... effectivement cela paraît parfaitement logique vu comme cela! Il faut donc jouer du frein!!!

Amicalement

trop content!!
j' ai reussi a le telecharger se matin il marche et tous c'est du tonnere!!!
juste un pt'i probleme
je n'ai pas le sons du reacteur sa m'etai deja arriver pour un autre avion et je sais plus comment j'avais fait.
si quelqu 'un peut me la redoner merci d'avance

A noter pour le roulage qu'il y a le même phénomène sur le vrai F-16 mais malheureusement pas géré comme tel par les versions actuelles de F4.

Et sans aller jusqu'aux chasseurs, il me semble que le phenomene est aussi present sur certains avions de lignes, genre 737 ou un truc du genre...

Salut

Joli modèle
N'ayant pas FSX, je ne l'ai pas téléchargé/essayé, mais j'ai un doute d'après les screens en ce qui concerne la forme des souris...
Suis-je le seul que cela choque ?

IronNeck a écrit :Quels sont les éléments que l'on appelle "pelles" sur cette machine et quelle est la fonction de l'interrupteur qui est sensé les commander sur la console de gauche (à côté de celui des souris et des becs) ?

Ce sont des "déflecteurs" qui sortent sous l'avion, juste derrière les entrées d'air additionnelles d'intrados, et qui si je me souviens bien forcent plus d'air à emprunter la veine d'alimentation du moteur. Elles sont (toujours de tête, à vérifier) commandées automatiquement pour une sortie à partir d'un certain nombre de mach (+ altitude ?), mais peuvent comme les becs être manipulées manuellement (via le switch que tu décris) par le pilote, en cas de panne ou autre pb.

Cheers
Az'

Bonjour Azrayen,

Merci pour ta réponse... Cela fait un moment que je cherchais sans succès des explications sur ces fameuses "pelles" et je commençais à désespérer... Je me doutais bien que "scoops" correspondait à écopes mais ne voyant rien bouger sur le modèle en actionnant le switch (contrairement aux becs et souris qui eux sont fonctionnels) je me demandais bien où elles se situaient.

Bonjour,

Pour en revenir au roulage, le phénomène n'est-il pas modélisé de manière exagérée sur le 2 - 5? Car, effectivement, il existe bien sur d'autres aéronefs, mais moins prononcé.

fareinheit474 a écrit :trop content!!
j' ai reussi a le telecharger se matin il marche et tous c'est du tonnere!!!
juste un pt'i probleme
je n'ai pas le sons du reacteur sa m'etai deja arriver pour un autre avion et je sais plus comment j'avais fait.
si quelqu 'un peut me la redoner merci d'avance

Salut
N'ayant pas "l'accelération pack " j'utilise les sons du F18SuperHornet ( trouvé sur le net )
et dans le soung.cfg du Mirage j'ai remplace par ca :
alias=FA-18E_SuperHornet\sound

C'est surement pas le top du top mais au moins ya du son !

Azrayen a écrit : N'ayant pas FSX, je ne l'ai pas téléchargé/essayé, mais j'ai un doute d'après les screens en ce qui concerne la forme des souris...
Suis-je le seul que cela choque ?

Non, moi aussi.

Azrayen a écrit : Elles sont (toujours de tête, à vérifier) commandées automatiquement pour une sortie à partir d'un certain nombre de mach (+ altitude ?),

Moi j'aurais plutôt dit qu'elles sortent par fort AOA pour éviter un déccrochage compresseur.

Azrayen a écrit : mais peuvent comme les becs être manipulées manuellement (via le switch que tu décris) par le pilote, en cas de panne ou autre pb.

OK avec ça

2 min 30 de pur bonheur ... Mirage 2000-5 par Rollus et BeeGee ...

http://www.youtube.com/watch?v=CmqY8KYCd30

Merci aux concepteurs!

Buzzz a écrit :

Azrayen a écrit : N'ayant pas FSX, je ne l'ai pas téléchargé/essayé, mais j'ai un doute d'après les screens en ce qui concerne la forme des souris...
Suis-je le seul que cela choque ?

Non, moi aussi.

Merci, je commençais à me demander si je n'avais pas la berlue
Pas facile d'être objectif face à un tel travail (et au milieu des fanboys)

Buzzz a écrit :

Azrayen a écrit : Elles sont (toujours de tête, à vérifier) commandées automatiquement pour une sortie à partir d'un certain nombre de mach (+ altitude ?),

Moi j'aurais plutôt dit qu'elles sortent par fort AOA pour éviter un déccrochage compresseur.

Ah ? Bon, la vérif est nécessaire alors, car si c'est le cas, on a des anim' à retravailler pour LO.
Pour le fort AoA, c'est certain que les additionnelles s'ouvrent (par simple dépression dans la veine, elles sont montées sur ressort). Pour les pelles... je doute car je ne les ai jamais vu ouvertes en vol lors des présentations alpha (notamment lors des passages lents).

++
Az'

J'imagine qu'il s'agit du même principe que sur le Rafou ?

Bonjour !
Les souris servent à augmenter le rendement du moteur à grande vitesse.
Voici 3 scans (2 pages explicatives tirées du manuel pilote Mirage III et le croquis correspondant)... C'est du III mais le principe est le même pour le F1, le IV, et le 2000.
Buzz

MirageIII2009, Merci pour cet extrait de doc ! très intéressant !

Merci MirageIII2009 pour le rappel sur la logique de fonctionnement des souris, mais nos interrogations portaient sur la logique de fonctionnement des pelles (même si on a aussi parlé de la forme des souris dans le modèle 3D )

Je ressors un bout de photo pour éviter les quiproquos :

- l'additionnelle est une trappe sur ressorts qui s'ouvre vers l'intérieur de l'avion
- la pelle est une écope (donc qui "sort" de l'avion") et dont l'ouverture est commandée (pas 'juste' un 'bête' ressort).
- la souris étant, pour ceux qui se demanderaient, en partie visible sous les lettres "ditionnel" en haut à droite)

Pink_Tigrou a écrit :J'imagine qu'il s'agit du même principe que sur le Rafou ?

Seules les (entrées d'air) additionnelles existent sur Rafale (bien visibles - en position ouvertes - sur ton cliché). Donc pour celles-ci, oui c'est le même principe que sur M2000.

++
Az'