Check-Six Forums

Personnellement, je me suis toujours posé la question des caractéristiques du vrai avion.
Pour protéger la flotte, rôle pour lequel il avait été conçu, on lui avait mis un gros radar, perfectionné au point de pouvoir suivre plus de cibles qu'aucun autre avion de sa génération et armé avec un missile hors norme, le phœnix.
Bien lourd vu sa taille et le système de sa voilure à géométrie variable qui permet certes de plus grandes amplitudes de vitesses, je me demandais ce qu'il pouvoir valoir face à d'autres avions de son époque en combat tournoyant. Top gun et Maverick semblent aussi vouloir me vendre un avion très agile.
Un avion presque parfait donc mais dont le principe semble pourtant avoir été abandonné.

L'auteur de l'avion explique que la difference de comportement tiens probablement des differences de gestion des différente couches atmosphériques entre DCS et MSFS.
Il a confirmé que l'aérofrein ne rentrait pas automatique, en revanche il a mentionné l'angle des ailes limité à partir de Mach 0.96, mais je n'ai pas compris si c'était implémenté ou pas, et de toutes facons je n'ai pas atteint cette vitesse en piqué...

Aeroplane Heaven continu de ressortir ses anciens modèles sur MSFS , c'est maintenant le tour du Globe Swift.
https://aeroplaneheaven.com/product_swift.php
Je ne le prendrai pas car j'ai été extrêmement déçu par leur Chipmunk ,
de toute façon je suis en train de délaisser MSFS au profit d'AeroflyFS4 .

J'avais posté dans le sujet sur le Fenix A320 avant de me rendre compte que je n'étais pas dans le bon sujet. Pour faire suite à l'échange entre Poliakov et Jaguar, c'est une toute autre catégorie d'avion mais dans le genre "on a pas le temps de se faire chier", ni même le temps de regarder le paysage, je galère un max avec le Boeing 247.
Pour commencer, c'est moi ou il est super dur à trimer correctement ?

Ne t'inquiète pas la gestion du trim sur MSFS est merdique à souhait ....

5aBrigada a écrit : ↑

sam. août 06, 2022 6:24 pm

J'avais posté dans le sujet sur le Fenix A320 avant de me rendre compte que je n'étais pas dans le bon sujet. Pour faire suite à l'échange entre Poliakov et Jaguar, c'est une toute autre catégorie d'avion mais dans le genre "on a pas le temps de se faire chier", ni même le temps de regarder le paysage, je galère un max avec le Boeing 247.
Pour commencer, c'est moi ou il est super dur à trimer correctement ?

Il est trop dur, j'ai pas trop persévéré parce que j'ai plein d'autres trucs à faire à côté dans MSFS, mais moi, alors que je respecte scrupuleusement les régimes moteur, ils prennaient feu très facilement ! Franck m'avais donné des pistes mais j'avais pas pris le temps d'essayer (peut être pas pris le temps aux moteurs de se stabiliser avant de commencer le roulage par ex), en tout cas il est TRES exigeant c'est certain !

Oui, cramer les moteurs, j'y ai droit aussi (tout à l'heure j'ai voulu faire un Toulouse-Barcelone, je ne suis même pas arrivé aux Pyrénées ) mais je sais que c'est faute de ne pas m'être assez plongé dans la doc. Pour le trim ,en revanche, normalement ce n'est pas ça qui pose problème.

ago266 (Barnstormer) a écrit : ↑

sam. août 06, 2022 7:29 pm

Ne t'inquiète pas la gestion du trim sur MSFS est merdique à souhait ....

Et surtout elle change à chaque mise à jour où presque, ce qui est particulièrement agaçant.

Le Boeing comme le Super Constellation sont des avions qui m'intéresse mais j'attends que ce projet arrive au bout avant de m'y mettre.

https://redwing-copter.com/1935-airflieds/

Pour me lancer dans une sorte de carrière de pilotes de ligne des années 30/50.

Frustré par mon Toulouse-Barcelone en Boeing 247 qui a fini dans un champ vers Pamiers, je viens de me le refaire mais en Beechcraft 18 cette fois, bôôcoup plus facile !

Pour le Boeing (sympa la photo sur FB), j'ai peut etre une piste pour qu'il ne prenne plus feu : voler en janvier en Alaska?

Ou bien mettrre des kiss cool dans le reservoir.

En vrai c'est sûr ils ont fait ca les pilotes. Par contre la fonctionnalité n'est pas incluse dans MSFS, les dev sont vraiment des peintres !!!!

Bonjour tout le monde, j'ai un problème récurrent d'attribution de commandes sur le warthog thrustmaster qui, là, me crispe pas mal.
C'est pour l'attribution de la pompe manuelle de carburant. J'en ai besoin sur le Spitfire, j'ai pu l'attribuer au bouton poussoir 26 (celui indiqué engage/disengage) et j'ai également attribué l'autre bouton poussoir (21, je crois), celui indiqué Silence, à la pompe du starter. Pas de problème sur le Spitfire de Flyingiron, ça marche.
Mais sur d'autres avions, ça ne marche pas. Et en particulier sur le boeing 247 avec lequel j'essaye de me familiariser en ce moment. Impossible d'actionner la pompe manuelle avec ces boutons, obligé d'utiliser la souris. D'abord autant que possible j'essaye d'éviter la souris, en plus, le mouvement à faire est plutôt pas évident et il n'est pas simple d'actionner convenablement la pompe, sur toute sa course.
En bref, vous avez été confronté à ce problème ? pourquoi une attribution à une fonction marche sur un avion mais pas sur un autre ? Et comment le faire sur le boeing ?

Oui, ça arrive avec les avions qui ont beaucoup de variables et de routines un peu plus compliquées qu'un truc binaire plus ou moins bien simulé. A mon avis la pompe du starter du B247 (surtout vu comment c'est chaud), en terme de comportement dans le simulateur ça fait un truc beaucoup plus compliqué que "juste" mettre une variable à 1, comme c'est le cas sur des avions plus simples... Peut être qu'avec des logiciels comme axis and ohs ou spad.next (les 2 sont payants), tu as des template prévues pour mapper ces fonctions là (c'est même probable)

Merci, bon, je suis pas sorti de l'auberge

Le magasine Microsim a commencé les articles sur l'A320 avec sa parution d'aout.

Il semble ne pas se concentrer sur le Fenix mais aussi parler de l'A320 NX. Je n'ai pas encore lu l'article. Mais ça semble prometteur.

Faut vraiment que je désactive le Live dans MSFS .....

C'est dommage car c'est sympa d'avoir du traffic humains sur un même serveur, c'est cool comme idée mais ça donne tellement n'importe quoi

Dernièrement je me fait un décollage depuis Bastia, un A-320 qui fait du hors piste, un 747 qui atterri pendant que je décolle en contre piste.
Un F-18 qui me traverse sur le Taxi.....

C'est trop n'importe quoi .....


Ça serait cool de proposer genre un serveur privé pour ceux qui veulent voler sérieusement.

Histoire d'avoir des trucs sympa sans que ça parte n'importe comment, là ça rends juste le monde de MFS complètement NAWAK en live, j'ai l'impression de jouer à GTA V Online.

phoenix a écrit : ↑

ven. août 12, 2022 1:51 pm

Le magasine Microsim a commencé les articles sur l'A320 avec sa parution d'aout.

Il semble ne pas se concentrer sur le Fenix mais aussi parler de l'A320 NX. Je n'ai pas encore lu l'article. Mais ça semble prometteur.

Il y avait eu une série sur l'airbus pour FSX, à la fin, microsim avait même sorti un hors série regroupant tous les articles. Peut-être feront ils de même pour MSFS 2020

@Poliakov j'ai depuis longtemps coupé le multi pour ça, ça me tue l'immersion d'une force...
Les gens qui utilisent VATSIM ou IVAO font comment ? De très gros groupes privés ? Multi ouvert ?
Le problème d'un groupe "réservé" à ceux qui veulent du serieux c'est que tu contrôle ca comment? T'as forcément des Kevin qui vont venir mettre le bordel...
Ceci dit juste un choix entre "multi ouvert" (choix par defaut) et "multi avec respect des procédures", même sans contrôle, plus j'y réfléchis et plus je me dit que ca ferait le taf... En effet !

Quelques bonnes nouvelles à propos de Milviz qui est plutôt un bon développeur, en tout cas j'ai leur PC-6 qui est de bonne facture.

Alors ils seraient en phase de test par des pilotes IRL pour leur ATR qui sortira en 3 versions cargo/42 et 72.
L'ATR en tant que fan des turbopropulseurs je l'attends avec impatiente

Milviz a fait son de son DHC-2 à MFS pour être proposé gratuitement pour les 40 ans, autre bonne nouvelle, le DHC-2 est personnellement un avion que j'adore pour la brousse.

Leur SR-71 est finis à 80% si j'ai bien compris, c'est pas trop le genre d'avion que je recherche dans MFS mais curieux de voir ce que ça peux donner tout de même.

Merci pour les news ! Il va être dingue le patch des 40 ans... J'ai revu le trailer, hélico et planeurs en natif, pas que je sois client, mais ça prouve qu'ils continuent de faire murir le produit et de finaliser l'aérologie et ce genre de trucs...
Ca plus le prochain SU qui va faire bien progresser les perf en DX12 DLSS avec ajout du multi screen (même si encore rudimentaire), ça commence à être vraiment complet tout ça !
Moi avec mes PMDG DC-6 et 737-600, Fenix A320, déjà j'en ai pour 10 ans
Et y a derrière les CRJ, Maddog, BAE...
Pour l'IFR seulement ! (et aussi le B237 que je me garde sous le coude, bien envie d'essayer la radionavigation à l'ancienne et à l'oreille, à l'occasion)

Jaguar a écrit : ↑

jeu. août 18, 2022 9:41 am

Ca plus le prochain SU qui va faire bien progresser les perf en DX12 DLSS

Oui alors ça... à lire les discussions sur le forum officiel à propos de la bêta, je crains qu'il faille éviter l'excès d'optimisme voire même craindre un peu la sortie de la SU10...

Je me base sur des retours de beta testeurs lus sur FB, dans l'ensemble pour eux j'ai vu de retours très positifs là dessus !! Le seul point qui me donne confiance (parce que sinon, qui croire entre X ou Y), c'est que ceux que j'ai lu avaient des conf matériel prochent de la mienne...
On verra bien à la sortie !

Tu fais référence à des retours antérieurs à la troisième mouture de la bêta ? Parce que si j'ai lu aussi que les première et deuxième amenaient un gain de perfs notable, la troisième revenait en arrière.
Bon, on ne sait rien des plans des développeurs mais ce ne serait pas la première fois qu'une update donne l'impression qu'ils ont voulu rentrer des trucs en force dans le logiciel, en cassant d'autres trucs au passage et qu'il faille attendre la suivante pour revenir à la normale (surtout pour les utilisateurs de VR qui semblent un peu négligés).

J'ai oas regardé ca autant en détail, j'ai juste vu passer quelques publi sur les groupes FB sur lesquels tu es aussi
Mais j'ai bon espoir vu ma conf.... We will see !