mes remarques sur tes commentaires
>Dans MSFS : pas de volets, trim 2° vers le haut, gaz à fond compensateur "sur demande" et décollage à 130 km/h (c'est bien écrit en km/h dans la check list soit 80 mph). Pour les gaz c'est pas à fond, le manuel donne 36p pour 2250rpm avec une montée graduelle de la puissance, nous avec les 1000m de piste on peut se contenter de 2000/30
Pas de volet, pourquoi donc !! c'est pas le trim sur la profondeur qui est important mais celui sur le lacet pour aider à contrer le couple, pour le KM/H pourquoi pas mais comme les instruments sont en MPH c'est un peu n'importe quoi
>Dans MSFS pas de frein ni de palier
ces deux phases se font sur tous les avions mais pas dans les manuels
>dans MSFS pas de palier ni d'indication sur la vitesse de croisère
le palier c'est pour le tour de piste, sinon c'est pour le cruise, la vistesse de croisière c'est env 150knt pour 1850/25
>Avant atterrissage:
>rechauff carbu froid
non non chaud, enfin sauf en californie
>avant atterrissage volets "sur demande"
Sont bizarres avec les volets !! tu sors 10° à 90knt, full volet en finale sauf cas de fort vent de travers où là tu juges combien tu sors, 15knt de vent de travers c'est 10°, au dela tu sors rien
