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En même temps, y'a qu'à voir les explications techniques sur leur modèle de vol pour comprendre que nous n'aurons pas à faire à un jeu d'arcade hein...

L'un de vous a eu accès à la Tech Alpha 1 ?

De ce que j'ai compris, n'ayant pas été choisi pour la 1°, j'aurais accès d'office à la 2° mais pas encore de date de release...

Lukin je pense que tu as décidé d'être sceptique, c'est ton choix, mais tu lis et participe à ce sujet depuis le début, il y a quelques pages t'as écris quasiment le même message, des réponses t'ont été données et ça avait même déclenché un petit coup de gueule d'un membre
On ne peut JAMAIS savoir tant que ça n'est pas sorti, mais franchement avec les nombreux éléments qu'on a c'est de très très TRES bonne augure, tous les sujets qui ont été développés ont montré que cette équipe a mis la barre très haut dans tous les domaines
Je les vois mal nous pondre un gameplay merdique quand les mecs réinventent la météo dans un simulateur au plus proche du réel et avec une façon de procéder tout à fait révolutionnaire.
J'ai moi même indiqué dans un post que le MDV serait calculé avec jusqu'à 1000 surfaces de l'appareil pour faire les calculs physique contre..... UN SEUL sur tous les autres Flight Simulator. Il y a quand même un monde ! L'équipe n'est plus la même et ils sont repartis de 0 donc toute comparaison avec les flight simulator précédent n'est pas pertinente puisque rien n'en est hérité à part le sujet : simulation de vol civile.
Ago266 et Daube t'ont rerépondu, donc je pense que dans 2 mois, page 15 du sujet, tu nous fera un message pour nous dire que toi ce qui compte pour toi c'est le gameplay et que même si c'est beau t'as pas envie que ça soit comme les anciens FS.

ok

Attendons que le produit fini sorte. On n'est pas à l'abri de désillusions. Mais franchement, pour le moment, c'est un sans faute sur ce qui est montré !

Jaguar a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 11:42 am

quand les mecs réinventent la météo dans un simulateur au plus proche du réel

Hâte de voir ce que ce jeu va apporter (et je suis dans la catégorie des optimistes), mais pour la météo, oui c'est vraiment superbe visuellement, mais ça reste "visuel".
Je suis moins optimiste sur l'aspect "atmosphérique" de cette météo (pas certain que ce soit clair ce que je raconte... )

A+

Sur les vidéos, après c'est de la promo hein, ils expliquent que c'est pas du "trompe l'oeil", que tout est calculé, que si on reste statique quelque part des heures on verra les nuages se former, les fronts évoluer, bouger, faire pleuvoir, etc etc....

FGhouse a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 9:41 am

L'un de vous a eu accès à la Tech Alpha 1 ?

De ce que j'ai compris, n'ayant pas été choisi pour la 1°, j'aurais accès d'office à la 2° mais pas encore de date de release...

Normalement ce qui ont été choisis n'ont pas le droit d'en parler.

Si tu n'as pas été pris pour la 1 (moi non plus) tu fais parti d'office du processus de sélection de la 2, ce qui veut dire que tu n'as pas à t'inscrire à nouveau. Ça ne veut pas dire que tu seras sélectionné d'office pour la 2.

Jaguar a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 2:37 pm

Sur les vidéos, après c'est de la promo hein, ils expliquent que c'est pas du "trompe l'oeil", que tout est calculé, que si on reste statique quelque part des heures on verra les nuages se former, les fronts évoluer, bouger, faire pleuvoir, etc etc....

Oui leur système météo « vit », mais quels effets aura cette météo, si belle soit-elle, sur l’avion ?
Si rentrer dans un cb n’a aucun impact sur l’avion, à quoi bon ?
On a vu de jolies photos d’icing, mais quel impact aura ce givrage sur l’aéro de l’avion ?

Herky_20th a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 10:33 pm

Jaguar a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 2:37 pm

Sur les vidéos, après c'est de la promo hein, ils expliquent que c'est pas du "trompe l'oeil", que tout est calculé, que si on reste statique quelque part des heures on verra les nuages se former, les fronts évoluer, bouger, faire pleuvoir, etc etc....

Oui leur système météo « vit », mais quels effets aura cette météo, si belle soit-elle, sur l’avion ?
Si rentrer dans un cb n’a aucun impact sur l’avion, à quoi bon ?
On a vu de jolies photos d’icing, mais quel impact aura ce givrage sur l’aéro de l’avion ?

Franchement soyez sérieux , vous pensez vraiment que des développeurs vont se casser la tête à implémenter un système de météo dynamique pareil et un possible givrage complet sans faire en sorte que cela influe sur le domaine de vol de l'avion ! et tout cela dans un simu qu'ils présentent comme réaliste au possible !!

Ben j'attends de voir justement...
Je suis assez optimiste pour ce jeu, sauf pour la météo (comme dans tous les sims d'ailleurs)

A+

Je ne pense pas que cette vidéo soit déjà passée ici.

Pour ceux qui s’inquiétèrent pour le MDV: non, ils ne font pas semblant.
Ça prend en compte beaucoup de surfaces sur l’avion (on parle d’un millier) et les effets de l’air sur chacune.
En bref: ce n’est pas parce qu’ils vont le porter sur console que le comportement sera arcade.

Impressionnant...
Ce nouveau FS risque d'enterrer tout les simus actuels en terme de réalisme du vol et de l'environnement.

Hé il y a que des french dans cette équipe LOL.

Le studio est à bordeaux donc oui c'est french touch !

C'est clair qu'avec 1000 Surfaces modélisées, ca serait très étonnant de ne pas avoir un modèle de givrage cohérent.
Une surface ( FsX) vs 1000 ici, comment ne pas croire qu'ils ne modifieront pas à minima la portance (simple comparé à la modélisation de 10aines de surfaces) sur un certains nombres de ces surfaces pour une modélisation pousée

=GinGin= a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 8:59 am

C'est clair qu'avec 1000 Surfaces modélisées, ca serait très étonnant de ne pas avoir un modèle de givrage cohérent.
Une surface ( FsX) vs 1000 ici, comment ne pas croire qu'ils ne modifieront pas à minima la portance (simple comparé à la modélisation de 10aines de surfaces) sur un certains nombres de ces surfaces pour une modélisation pousée

Je ne saisi pas très bien l'intérêt d'avoir la contribution élémentaire de 1000 surfaces pour un avion (en dehors d'un éventuel modèle de dégât, mais je doute que ce soit l'objectif)... par contre, je me souviens que les hypothèses de modélisations des coef aérodynamiques de base (Cx, Cy, Cz, Cl, Cm et Cn) fonction de Alfa, Beta et Mach dans FS rendent impossible la modélisation d'avions trans et supersonique ainsi que d'avions avec une très large plage d'incidence.
Savez vous si cela va évoluer fortement avec FS 2020 ?

A mon sens , pouvoir jouer sur des facteurs physiques sur plusieurs surfaces peut rendre plus aisés/ réalistes une détérioration de portance, augmentation de trainée du à du givrage...
Modéliser par exemple une couche d'accrétion plus importante sur les bords d'attaques que le reste de l'aile, plus marqué sur l'extrados que l'intrados etc.

Le rendu physique doit etre bcp plus poussé que la modification de coeff sur une seule surface représentant une aile sans en distinguer les différentes sous parties

Si vous regardez la vidéo (certes un peu longue), ils expliquent que le simu va calculé l’effet de la vitesse et de l’incidence des écoulements sur chacune des surfaces.
On voit notamment les effets de pente sur les reliefs, donc on peut imaginer des modifications d’incidence dues aux vents et turbulences, les effets tourbillonnaires etc...

Ils expliquent aussi que le fameux décrochage + vrille en dernier virage devrait être bien rendu.

Je ne sais pas s’ils vont y penser, mais on peut aussi rêver de vol à voile avec un modèle météo pareil

=GinGin= a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 10:58 am

A mon sens , pouvoir jouer sur des facteurs physiques sur plusieurs surfaces peut rendre plus aisés/ réalistes une détérioration de portance, augmentation de trainée du à du givrage...
Modéliser par exemple une couche d'accrétion plus importante sur les bords d'attaques que le reste de l'aile, plus marqué sur l'extrados que l'intrados etc.

Pourquoi pas, mais je ne vois pas très bien comment obtenir de telles données, ni comment les prendre en compte
Le fait qu'une des 1000 parties de l'avion soit givrée ne va pas annuler sa contribution (bien au contraire pour ce qui est de la trainée..)
IRL, ce sont les Cx, Cy, Cz, Cl, Cm et Cn de l'avion complet qui sont connus en fonction des conditions de givrage... (en fait des DeltaCi fonction du taux de givrage)

Mais ça ne sert pas à grand chose de continuer à en discuter tant que l'on ne saura pas comment le moteur physique de FS2020 les prend en compte

Mais comme je le disais, ce n'est pas mon principal souci pour le modèle de vol

En effet, on spécule

Néanmoins, d'un point de vue codage et modélisation , le fait de pouvoir assigner à plusieurs parties des nuances dans les facteurs aérodynamiques localement ne pourra rendre ( selon moi) que plus réaliste les forces résultantes globales.


Très curieux d'en savoir plus sur le moteur physique dans les prochains mois.
Le consensus concernant les graphismes est indéniable, espérons que les prochaines news portent plus sur le fond

Etonnant qu'à l'heure où la plupart des avions y compris de loisir sont totalement conçus de façon numérique et sont directement testés en vol sans même passer par l'étape maquette en soufflerie on se demande si c'est possible et pertinent de proposer un modèle évolué.
Pour moi, la question c'est plutôt combien de surfaces ont les modèles utilisés par Dassault, Aibus and co ?...

Le problème, mais n’étant pas spécialiste reprenez moi si je me trompe, c’est qu’un calcul de modèle aérodynamique complexe comme pour un avion, on n’a toujours la puissance de calcul pour du temps réel.

Erel a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 8:31 pm

Etonnant qu'à l'heure où la plupart des avions y compris de loisir sont totalement conçus de façon numérique et sont directement testés en vol sans même passer par l'étape maquette en soufflerie on se demande si c'est possible et pertinent de proposer un modèle évolué.
Pour moi, la question c'est plutôt combien de surfaces ont les modèles utilisés par Dassault, Aibus and co ?...

Une seule

=GinGin= a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 3:10 pm

Le consensus concernant les graphismes est indéniable, espérons que les prochaines news portent plus sur le fond

Je suis désespéré. Vous êtes tous fâchés avec l'Anglais, ou vous n'avez pas vu la vidéo que j'ai posté plus haut en #238 ?
Allez à 6'38", ça ne parle pas de graphisme.

jojo a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 11:00 pm

=GinGin= a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 3:10 pm

Le consensus concernant les graphismes est indéniable, espérons que les prochaines news portent plus sur le fond

Je suis désespéré. Vous êtes tous fâchés avec l'Anglais, ou vous n'avez pas vu la vidéo que j'ai posté plus haut en #238 ?
Allez à 6'38", ça ne parle pas de graphisme.

Désespéré ? A ce point ? xD

Si, très intéressant. Mais succinct. Un petit coup de roulis induit, les 1000 surfaces etc
Donc très prometteur pour de potentiel super fdm et comme j’ai dit, de mon côté ,hâte d’en voir plus niveau physique en profondeur .
Pas de scepticisme.

Ils ont clairement dits Jusqu’à 1000 surfaces possibles ils n'ont pas dits que ces 1000 surfaces étaient utilisées sur leurs modèles de vol, grande nuance ! pour ma part je ne leur demande pas une simu type "Boeing et C°" (de toutes façons on ne l'aura pas et cela est normal) je veux juste une simu crédible : c'est le ressenti qui compte pas forcément les chiffres à plusieurs virgules

Ah, ça ne parle de ressenti dans le vlog du pilote PPL plus haut ?