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je n 'en ai jamais vu de Miles Master, faudra que je fasse un tour dans les musée anglais quand on pourra y retourner . Je lis actuellement Rendez-vous avec le destin de Raymond Lallemand où il parle effectivement de son passage sur Miles Master pendant sa formation.

pour la logique c'est comme tout faut pratiquer mais ça manque de clarté je trouve, comme le trim rudder, on peut faire plus simple dans les indications, j'ai du regarder en vu extérieure si c'était sans le bon sens avant de mettre les gaz

j'ai fait des tours de piste sur Duxford avec une scène freeware qui transforme le terrain, on a l'impression d'y être (https://flightsim.to/file/2924/duxford-egsu)

il 'mest arrivé un truc marrant, une première pour moi, pendant que je faisais des passages à l'anglaise, j'ai apperçu un autre Spit décoler, on s'est fait une démo style Flying Legends pendant une bonne dizaine de minute et on s'est posé en patrouille. Sympa

Franck66 a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 2:45 pm

j'ai fait des tours de piste sur Duxford avec une scène freeware qui transforme le terrain, on a l'impression d'y être (https://flightsim.to/file/2924/duxford-egsu)

il 'mest arrivé un truc marrant, une première pour moi, pendant que je faisais des passages à l'anglaise, j'ai apperçu un autre Spit décoler, on s'est fait une démo style Flying Legends pendant une bonne dizaine de minute et on s'est posé en patrouille. Sympa

J'ai fait comme toi, dés que j'ai eu le Spit je suis allé voler à Duxford avec le même freeware. J'y vole souvent et parfois on y croise d'autres Spit ce qui est sympa !

Les "trainers" de 1930 à 1960 sont pour moi la catégorie d'avion la plus sympa a piloter , c'est difficile à faire comprendre aux personnes n' aillant jamais volés dessus car ces avions n'ont pas le "glamour" des warbirds de première ligne ... Mais ils sont tous dans la gamme des 600 à 800 CV donc beaucoup plus abordable à l'utilisation comme à l'entretien.
Pour exemple même les scottish bulldog beaucoup plus moderne se sont vendus comme des petits pains quant ils ont été mis sur le marché de l'occas et je pense que cela sera pareil pour les TB-30 Epsilon.

Moi c'est les gros cul de cette époque et un peu après qui me font rêver

B17, DC3, PBY Catalina, voilà les 3 que j'aimerai beaucoup voir arriver dans MSFS ! (et pour lesquels je suis prêt à payer)
Le DC3, je suis confiant, ça arrivera... Le reste ça dépendra de la communauté

Jaguar a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 4:36 pm

Le DC3, je suis confiant, ça arrivera... Le reste ça dépendra de la communauté

Le C47/Dc3 d'aeroplane heaven devrait sortir d'ici 1 mois max juste après leurs deux Spitfires.

Génial, merci pour l'info !

cela sera pareil pour les TB-30 Epsilon.

c'est déjà le cas, il y en a partout. j'aime aussi beaucoup le Bulldog pour ce qui est de piloter j'ai déjà heureux de me balader régulièrement en Steaman et Cub et de temps en temps de m'offrir le plaisir du T-28. Le reste ne sera que du bonus. Pour les gros Warbird il y a FS2020

Le C47/Dc3 d'aeroplane heaven devrait sortir d'ici 1 mois

les captures extérieures sont splendides tout comme le cockpit. il va y avoir du boulot !!. Cet avion est une machine de rêve

Franck66 a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 9:51 am

ca y est j'ai fait quelques tours de piste et à Duxford avec le Spit. j'ai bien aimé les sensations de vol. L'effet de couple est bien là Phoenix et en respectant les indications deu manuel tout ce passe bien. Pour l'atterrissage pas de difficultés particulières dans des conditions sans vent et en respectant la doc. pas de surprise c'est aussi comme ça que ça se passe dans la réalité

dans l'ensemble je trouve l'avion agréable, ma plus grosse difficulté est la lecture des instruments bien plus complexes (vitesse/temperatures) je trouve que sur des avions US, la logique anglaise

Merci de ton retour Franck.

Pour l'effet de couple, il a été retravaillé dans le premier patch, donc mon ressenti, et le tien ne sont pas sur la même version de l'avion.

@Ago : merci pour l'info de la sortie du DC3

Jaguar a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 4:36 pm

Moi c'est les gros cul de cette époque et un peu après qui me font rêver

B17, DC3, PBY Catalina, voilà les 3 que j'aimerai beaucoup voir arriver dans MSFS ! (et pour lesquels je suis prêt à payer)
Le DC3, je suis confiant, ça arrivera... Le reste ça dépendra de la communauté

Pareil, je rajouterai un Goose, peut être plus récent
c'est l'attrait que je trouve sur le Waco, j'aime le bruit du moteur, le vent dans la structure.
Quand je joue avec les HP, mon bureau tremble au rythme du moteur, c'est juste génial

Le goose est déjà là, c'est un import, mais il a le mérite d'être là, et il n'est pas trop vilain, après j'ai fais quelques vols plaisir sans tester aucune vraie fonctionnalité de NAV ou autre chose.... Le train, les volets et les flotteurs, c'est tout !
C'est là:

zeufman a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 7:34 pm

c'est l'attrait que je trouve sur le Waco, j'aime le bruit du moteur, le vent dans la structure.
Quand je joue avec les HP, mon bureau tremble au rythme du moteur, c'est juste génial

Franchement je te conseil d'acheter un "Buttkicker" pour les avions anciens c'est le pieds total !

+ 1 Une fois essayé on ne peut plus s’en passer.

Un conseil pour cet accessoire ?

j'ai pas trop aimé le Goose en import freeware
quand tu viens de DCS et de MSFS, tu es plus exigeant sur la qualité des cockpit
vais attendre un truc mieux

Même par rapport aux autres avons MSFS il est loin, clairement !

Franck66 a écrit : ↑

mer. mars 31, 2021 10:44 pm

Un conseil pour cet accessoire ?

Pour ceux qui ne connaissent pas le Buttkicker est un système qui interprète le son de votre simu et le transforme en vibrations , c'est un système très en vogue en simu auto mais il existe un programme du nom de "Simshaker" avec une version pour la simu aérienne : "Simshaker For Aviators" couplé avec un autre module : "SimShaker Sound Module" il fournira une série de vibrations très détaillées par phase de vol à votre Buttkicker et cela entièrement paramétrable.
Voici les liens :
https://www.rseat-europe.com/Buttkicker-Bodyshaker
https://simshaker.com/software/general/aviators/
https://andres.shop/software/20-simshak ... e-key.html
Quant vous voulez monter d'un cran en réalisme c'est le meilleur rapport prix/sensations de vol
Le stade 1 : joystick Force feedback
Le stade 2 : Buttkicker (entre 200 et 250 Euros)
Le stade 3 : Seat-mover (entre 1000 et 1500 Euros)
Le stade 4 : 3 DOF (entre 2000 et 4000 Euros)
Le stade 5 : 6 DOF (à partir de 5000 Euros)

Un conseil prenez la version avec la "remote control" que vous pourrez fixer à la base de votre joystick pour pouvoir régler la puissance durant le vol .
Il y a des effets dont on ne peux plus du tout se passer : Choc sourd à la rentrée ou sortie du train d'atterrissage , touché des roues , vibrations de décrochage !!!
En VR on se sent vraiment dans l'avion !

Aeroplane Heaven Spitfire Released !!!!

et free en plus

plaisanterie mise à part, j'espère que leur Spit sera de meilleure qualité que leur site !!

C'est de la modélisation 3D haut de gamme à n'en pas douter. Ils ont même pensé au pylône de support de l'antenne radio.

Et vous n'avez pas vu le cockpit spécial VR !!

Le Corsair de Milviz est sorti aujourd'hui ! $ 39.99 USD
https://milviz.com/flight/products/FG1D2020/index.php

Merci pour l'info.

Sur le Corsair faite gaffe à votre moteur !

Alors tes impressions ? deux fois plus cher que le Spit, j'espère qu'il est à la hauteur. Je rêve depuis longtemps d'avoir un Corsair mais je vais attendre les premières impressions

doc téléchargée, ça à l'air pas mal !!