Check-Six Forums

Jamais de retouches de mon cote, sauf explicitement specifie

Petit vol acec le Waco, qui ne sort que tres rarement du hangar...

http://img818.imageshack.us/img818/8192/nmnh.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/6108/5f2i.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/1826/49eq.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/7882/gk7q.jpg

J'aime beaucoup la premiere, Scorpion !

superbe série Daube, belle région est superbe avion. Idem pour la première de Scorpio

Coté retouche, je passe de temps en temps par les niveaux et les contrastes

Voici une rafale de screens, d'un de mes vols de prise en main du Harrier SimSkunkWorks.
Et oui... j'avais acheté le Razbam que j'ai définitivement rangé (pas encore désinstallé mais ça ne va pas tarder) tant le modèle de vol en VTOL est mauvais.

Pour ces vols, j'ai élu domicile à Yuma en Arizona et le but du vol du jour était de réaliser un tir air-air, avec bien sûr ensuite quelques touch&go à Laguna et à Yuma en SL et en VL.





And touch & go... again !

le modèle de vol VTOL du Harrier de Razbam n'est pas mauvais il est juste ultra réaliste et comme sur le véritable Harrier demande beaucoup d'entraînement pour être maitrisé la preuve quelque vidéo que j'ai réalisé avec le superbe Harrier de Razbam

Ultra realiste, je ne dirais pas ca, non.
De plus, c'est la transition entre les deux modes de vol qui est surtout critiquee.

Daube a écrit :Ultra realiste, je ne dirais pas ca, non.
De plus, c'est la transition entre les deux modes de vol qui est surtout critiquee.

Exactement.

Essaie un truc sur ton Harrier : Nozzles en ligne, descends en dessous de 100 kt : d'un coup l'avion fait un bond vers le haut !

Si on peut m'expliquer le réalisme de ce genre de comportement, je suis preneur.

La transition (ça se voit surtout à l'approche) est abrupte, et le vol vertical est également très critiquable :

Extrême sensibilité sur l'axe des gaz d'une part, et une absence de lien entre le vecteur poussée et le mouvement engendré d'autre part :

Un de mes "exercices" préférés avec le vieux Harrier Iris sous FS9 (qui profitait aussi d'une gauge VTOL de Rob, qui a eu de multiples évolutions) était de me mettre à cabrer tout en compensant avec les nozzles pour avoir un vecteur poussée toujours vers le bas. Cela permet de se mettre en vol vertical mais par exemple avec le nez de l'avion pointé à 45° vers le haut.
J'ai passé quelques heures au dessus des pads de Wittering à m'entraîner à le contrôler au mieux !

C'est impossible à faire avec le Harrier Razbam alors qu'en réalité, l'avion peut très bien le faire.

Je ne mets pas en cause le fait que tu arrives à dompter la bête : j'arrive moi aussi à le poser sur un pont. Le problème (et il manque dans ta vidéo précisément le moment où l'avion passe la barrière fatidique des 100 kt lors de la décélération... c'est coupé au montage) reste que faire une approche en contrôlant son profil de descente est extrêmement difficile, et que l'automatisme de VTOL se met en route même quand on ne lui a rien demandé... essaie de faire un atterrissage conventionnel et tu verra que l'avion s'envoie en l'air... ce qui n'est pas franchement normal.

Jolis screens.

Effectivement le modèle de vol du Harrier SSW est agréable. Par contre je trouve le système d'arme décevant, de même que leur attitude quand on leur parle du Tac Pack.
Après les échanges qu'on a eu sur leur forum, je trouve qu'ils ont un peu le melon et je doute un peu de leur capacité à pondre un système d'arme crédible pour leur prochain projet (Tornado)...

Fin du HS.

jojo a écrit :Jolis screens.

Effectivement le modèle de vol du Harrier SSW est agréable. Par contre je trouve le système d'arme décevant, de même que leur attitude quand on leur parle du Tac Pack.
Après les échanges qu'on a eu sur leur forum, je trouve qu'ils ont un peu le melon et je doute un peu de leur capacité à pondre un système d'arme crédible pour leur prochain projet (Tornado)...

Fin du HS.

On est d'accord... j'attends de voir leur vACMI.

Fin du HS aussi.

C-130J en balade du coté Central Rocky Mountain

















Enjoy

Super screens Franck.

Splendide !

merci

Il manque juste quelques Marines qui sautent avec enthousiasme de la soute du C-130. Il y a 20 ans je m'amusais moi aussi à sauter avec joie de nos Transall, Hercules et Puma. je ne suis pas sur que j'y retournerai sans angoisse mais je retenterai bien l'expérience.

Très belle série les gars
+1 "franck" j'adore le C130

Quant à moi j'ai ressorti le HARRIER du fond du hangar













@+ et bons vols ce WE
Pappy 2

Toi aussi ?

Et une série de ce soir :





Encore un petit vol à proximité de Yuma. Baaa Baaaa Black Sheeeeeep !!

g_perron a écrit :Toi aussi ?

J'adore cet avion et......
La VMF214 toute une histoire qui dure ....qui dure ....qui dure

Encore @+ Pappy2

Fin de vol sur IVAO malheureusement sans aucun contrôleurs, mais récompensé par cet A-320 avec sa livrée anniversaire d'AFR.






On y voit vraiment plus rien avec ce nouveau forum, à quoi bon avoir un 27"... ça ne donne même plus envie de faire de screens.

le truc qui n'est pas terrible sur les scènes de nuit c'est que les éclairages des aéroports n'ont pas d'impact sur les avions. du coups ça saute aux yeux

http://img9.imageshack.us/img9/3950/30if.jpg

Amicalement

YEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSS
+ 1111

@+Pappy2

Ça en jette !!!

Alors je résiste pas : le Sabre de tête, c'est môôôa, le sabre de derrière c'est Scorpion....

Le screen c'est môa et la retouche c'est à nouveau Scorpion....

Un travail d'équipe en quelque sorte....