Premières impressions après à peine une heure de vol: j'en veux encore!
Le modèle 3D et VC: somptueux. Je regardais les détails sur l'hélice... Il manque juste quelques moucherons pour salir le capot (si, ça vole aussi bas que le cub ces petites bêtes!). Je sais bien qu'il est tout neuf mon cub, mais il parait un poil trop propre... Ce serait une idée de rajouter un "weathering" qui évolue avec la vie de l'animal.
Les sons: Dans la lignée du P47. On entend les grincements de la cellule, le bruit des gouvernes (moteur arrêté en tout cas) et plein de petits détails qui renforcent l'immersion. Je conseille tout particulièrement la version avec flotteur, à l'arrêt dans une petite houle... Ca donne envie de sortir sa canne à pêche et d'aller s'assoir les pieds dans l'eau sur le flotteur avec une bière à portée de main
Heidi: Plutôt marrant, mais je reste un peu mitigé. Je dois avouer que quand elle m'a dit que j'étais un very good pilot après avoir amerri en douceur, ça m'a fait plaisir
![Sweatdrop :sweatdrop](./images/smilies/sweatdrop.gif)
, mais quand elle ne se plaint pas d'avoir trop chaud, c'est quand elle se plaint d'avoir trop froid (comment, le modèle féminin est réaliste aussi? Qui a dit ça?). Blague à part ça doit vite être lassant, d'autant qu'on n'a pas de moyen de savoir quelle température il fait dans la cabine à part shift-3. Et puis, entre nous, se balader en short quand il fait à peine dix degrés, ça a son charme mais il faudrait voir à assumer
![Exit :exit:](./images/smilies/exit.gif)
. Enfin bon, c'est du détail, il y a une option "silencieuse", il ne faut pas se plaindre..
Le modèle de vol: Pour commencer le modèle de roulage: Le P47 était un régal au taxi, le cub pareil. Plus le comportement sur l'herbe, où l'on sent les cahots. Sur l'eau, même chose, on met la puissance et le cub accélère comme une tortue jusqu'à ce que les flotteurs déjaugent, et là ça commence à accélérer vraiment.
En vol, l'avion est très agréable. C'est un cub, il ne faut pas être pressé! Ca grimpe tout doucement, mais sûrement. Avec un peu de pratique on sent qu'on peut lui faire faire des trucs très sympas dans un mouchoir de poche. Le décrochage me parait très bien rendu. J'ai essayé une vrille, qui m'a paru bien rendue, mais je ne saurais juger (en tout cas Heidi a beaucoup aimé ça!), et je n'en n'ai pas fait deux, vu qu'il faut quand même prendre le temps de monter assez haut pour ça...
Le point qui m'a le plus marqué pour l'instant: les dérapages. Cet engin est un régal dans le vent, je n'avais jamais "ressenti" autant un atterrissage avec un petit vent de travers... Ca promet!
Bref, presque que du très très bon.
Un bémol quand même, mais ça ne doit pas être gênant pour beaucoup: avec le piper le script de mon simpit bug complètement. Je ne sais pas d'où ça vient (juste 1500 lignes de code à débugger), mais tout le script SIOC plante. Rien ne fonctionne. Ce n'est pas si grave puisque à part les magnetos, l'arrivée carbu et la réchauffe il n'y a pas grand chose dans le Cub, mais c'est ennuyeux pour les instruments. Encore qu'avec l'IAS du Yak, le piper ferait à peine décoller l'aiguille... Je n'ai pas eu le temps d'approfondir, j'ai testé quelques offsets qui semblent réagir correctement, il va falloir trouver où ça coince et refaire un script juste pour le Cub. Mais il en vaut la peine!