FSX : jet militaire hard core ?

[Electro]

Bonjour à tous,

Je cherche l'add-on le plus hardcore qui existerait au jet militaire sur FSX. Que conseillez-vous (freeware ou payware) ?

[a16]

Je pense que flight deck 5 te satisfera car dessus il y a un f 18 et un mode assez complé pour les missions et les appontage .

[Daube]

Negatif pour flight deck, la qualite des appareil a toujours ete vivement critiquee :/

[No_Stress]

Je confirme, vaut mieux prendre un Acceleration Pack, et ensuite un avion de chez IRIS, Alphasim ou Razbam (y doit y en avoir d'autres...).

[Jambon]

Ce n'est pas un jet, mais chez iris le pc-9 est vraiment exelent j'y trouve rien a redire, ça surchauffe, ca cale, ca givre(trop facilement faut l'avouer), ca brule... et ca bouffe un peu les fps chez moi ^^

[Daube]

Bien vu No_Stress, le A6 Intruder de RAZBAM est deja un choix tres interessant. Les utilisateurs sur simOuthouse sont relativement nombreux et je n'ai pas vu de mecontentement.

[Electro]

merci pour les réponses !

Je vais regarder tout ça !

[Electro]

bon, du coup, j'hésite entre :

* le F5 d'alphasim ;
* le PC9 d'Iris ;
* le t6A texan II d'iris ;
* le A6.

Sachant que je cherche le plus hardcore en termes d'avionique (1) et avec un bon mdv (2), lequel conseillez-vous ?

Pour le moment, j'ai le sentiment que le plus fidèle à la réalité est le PC-9

[Jambon]

Je n'ai pas testé les autres mais ce que je peux dire du pc-9:
- un pit avant et arriere tout deux fonctionnels, quasi identiques puisqu'il sagit principalement d'un avion ecole, mais trés jolis, eclairages de nuits trés jolis et modifiables. Petit truc sympa: la verriere du block arriere peut être cachée de facon à ne pas pouvoir voir l'exterieur.
( Pour ceux qui ont deja partagé un pit en multi, est ce qu'on se retrouve à la même place? Dans le cas contraire ca peut être sympa d'avoir un joueur en instructeur devant et un eleve en aveugle derriere pour la nav aux instrument... )
- Niveau avionique je pense que tout y est, monomoteur pas super compliqué mais faut jeter un oeil la checklist quand même la premiere mise en route m'a beaucoup surpris ^^
- On a le droit comme sur le p-51 à surpousser les RPM mais la moteur crame assez rapidement c'est à utilser vraiment dans l'urgence.
En parlant de regime moteur il est assez long à la détente, il y à un instant entre la possée sur le trottle et la montée en regime du moteur...
- Autre petit truc sympa, le givre : effet sur la verriere et l'impacte sur les instruments.
- A coté il y a tout les petits dedails inutiles mais appreciables comme pouvoir mettre les cales des roues, les caches poussieres sur les echapement, les scellés etc...
Si tu veux d'autres details n'hesite pas, moi j'adore ce zinc

[K-lu]

Pour le régime moteur, c'est normale, car c'est un turboprop, donc avec une turbine, il y a donc effectivement un temps entre le moment ou tu met la mannette de gaz en avant et le moment ou le moteur réagit.

[Electro]

tout me confirme que ce pc9 est probablement l'avion léger hautes performances que je cherche. Cela dit, Jambon, t'abuses (rien de méchant, hein !!) de dire que c'est un avion simple à manier : dans la réalité, ces avions sont plutôt délicats et imposent une charge de travail plutôt élevée au pilote : s'il est convenablement reproduit par iris, il devrait donc être assez prenant à gérer (si, du moins, tu veux le piloter comme en vrai).

[Jambon]

Rho voui j'veux dire par là que c'est pas un C-130 non plus niveau machines quoi
Aprés l'approche que l'ont a de l'appareil (et du simulateur) fait beaucoup biensur
Le handbook est assez garni d'ailleur, checklists, description de l'engin, procedures, domaines de vol etc...