Programmer approche?

[TooCool_12f]

J'ai un souci.. j'essaie de faire un vol en DA62 (idem en DA42 d'Orbx), et si les procédures d'arrivée ne posent pas de souci, pour programmer une approche RNP ou ILS, c'est mission impossible.. ça ne me propose que des approches "visuelles".. Quelqu'un aurait une idée de ce qui cloche et, idéalement, comment régler le souci?

Merciii

[TooCool_12f]

bon, ok... sur un autre aéroport, ça marche.. j'imagine qu'ils n'ont pas la base des cartes d'approche à jour, du coup, certains aéroports, y a que l'approche visuelle qu'on peut rentrer

[Jaguar]

J'allais regarder today, ne faisant jamais d'IFR avec ces avions là, pour voir si ça buggait aussi chez moi... Du coup t'as répondu avant !
Tu mets à jour les AIRAC avec Navigraph ou tu laisse par défaut? (ça se met à jour avec les updates MSFS je crois, donc moins régulièrement)

[TooCool_12f]

gné? navigraph? c'est quoi?

[Jaguar]

Navigraph est l'outil indispensable pour qui fait de l'IFR sous MSFS . C'est payant et pas donné, mais c'est bien. C'est eux qui ont racheté simbrief ! (Qui reste gratuit)
Simbrief c'est la planification du plan de vol et l'édition de l'OFP, et Navigraph c'est deux choses : un logiciel de carto Aero essentiellement IFR avec une interface d'une qualité vraiment dingue, t'as toutes les charts IFR, taxi, les approches, etc ...
Mais c'est aussi un module pour mettre à jour les AIRACS dans MSFS et être ainsi au plus proche du réel.
https://navigraph.com/

[TooCool_12f]

bon, vais regarder ça (je viens de faire un tour sur leur site, je connaissais pas)... merciii

[Jaguar]

De rien, selon le type de vols que tu fais c'est un must have

Quand j'ai fais mon tour du monde en DC6 IFR (VOR2VOR), c'était vraiment l'outil essentiel. En complément avec Simbrief qui (entre autre) me calculait le carburant et l'altitude. Avec Navigraph je paufinais mon PDV pour choisir quel VOR je suivrai, quel couloir aérien si possible, etc...
Avec l'acquisition récente de mon casque VR c'est un peu en pause et pour le moment je fais surtout du vol de brousse en Papouasie Nouvelle Guinée donc il dort. Idem, pour la ligne, c'est quasi indispensable et surtout une grande majorité d'addons avec des avions IFR proposent une intégration de Navigraph dans l'avion même, pour la carto essentiellement...
Carto dédiée simu uniquement mais bon, derrière ça reste du Jeppesen...

[TooCool_12f]

Ca marche! top! merciii