:yes: mais les vidéo de flight simulator ne peuve pas visionner dans youtube que je doute beaucoup ci ça peut marcher pour que je mais le lien de ma vidéo dans le forum:Jumpy: pour que vous puiser la regarder:sad: dommagevidéo flight simulator
vidéo flight simulator
#1bonjour je bon voilas je voulait partager une vidéo atterrissage réussit a Vancouver inter... avec vous :yes: mais les vidéo de flight simulator ne peuve pas visionner dans youtube que je doute beaucoup ci ça peut marcher pour que je mais le lien de ma vidéo dans le forum:Jumpy: pour que vous puiser la regarder:sad: dommage
:yes: mais les vidéo de flight simulator ne peuve pas visionner dans youtube que je doute beaucoup ci ça peut marcher pour que je mais le lien de ma vidéo dans le forum:Jumpy: pour que vous puiser la regarder:sad: dommage#2
http://www.youtube.com/watch?v=o0y_sWDi ... plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=x6yEdE_B ... d059RKw%3D
voilas mais vidéo de mon niveau de pilotage
http://www.youtube.com/watch?v=x6yEdE_B ... d059RKw%3D
voilas mais vidéo de mon niveau de pilotage
#3
Salut nabil,
(1ère vidéo signée farhane nabil, tu vois que c'est toi
)
Première fois aussi que tu viens pour proposer quelque chose et pas demander, alors merci pour tes vidéos.
L'atterrissage du 747(-200? vu le cockpit) m'a l'air pas trop mal : on voit que tu programmes l'autobrake et les spoilers arm. Après on ne voit pas les paramètres du cockpit (vitesse d'approche, établi sur l'ILS etc.).
Sur le décollage du 727, je trouve que tu "arraches" l'avion du sol à la rotation : le cône de queue manque de racler la piste. Tu tires sûrement trop fort ; d'ailleurs juste après, le nez se rabaisse un peu. Sur un jet tu devrais piloter 10° d'assiette (sur l'horizon artificiel) de manière progressive ; un peu plus loin, on lit 15° sur l'instrument, ça me paraît beaucoup. Deuxième chose, lors de la montée, on voit que tu laisses un cran de volets alors que ta vitesse est largement supérieure à 200kts (230 environ à en juger par la jauge). Normalement à ce stade, tu devrais pouvoir voler en lisse sans problème : ça réduit la consommation puisque les volets engendrent de la traînée.
Mais comme j'ai dit au début, ça a l'air pas trop mal au global.
VMFA_Hud
(1ère vidéo signée farhane nabil, tu vois que c'est toi
)Première fois aussi que tu viens pour proposer quelque chose et pas demander, alors merci pour tes vidéos.
L'atterrissage du 747(-200? vu le cockpit) m'a l'air pas trop mal : on voit que tu programmes l'autobrake et les spoilers arm. Après on ne voit pas les paramètres du cockpit (vitesse d'approche, établi sur l'ILS etc.).
Sur le décollage du 727, je trouve que tu "arraches" l'avion du sol à la rotation : le cône de queue manque de racler la piste. Tu tires sûrement trop fort ; d'ailleurs juste après, le nez se rabaisse un peu. Sur un jet tu devrais piloter 10° d'assiette (sur l'horizon artificiel) de manière progressive ; un peu plus loin, on lit 15° sur l'instrument, ça me paraît beaucoup. Deuxième chose, lors de la montée, on voit que tu laisses un cran de volets alors que ta vitesse est largement supérieure à 200kts (230 environ à en juger par la jauge). Normalement à ce stade, tu devrais pouvoir voler en lisse sans problème : ça réduit la consommation puisque les volets engendrent de la traînée.
Mais comme j'ai dit au début, ça a l'air pas trop mal au global.
VMFA_Hud
X5460 @4.33GHz / 8Go DDR2 912 / GTX 560 Ti / Saïtek X52Pro + PZ35 / Cougar FSR mod "Pistolero" + MFD / FreeTrack
#4
salut
http://www.youtube.com/watch?v=5uUc32ynnfI
http://www.youtube.com/watch?v=leQWjcsMCDM
bonne vacance
http://www.youtube.com/watch?v=5uUc32ynnfI
http://www.youtube.com/watch?v=leQWjcsMCDM
bonne vacance