Je sais que c'est possible, mais je ne connais pas les boutons /touches ^^
De même,sais tu comment déployer les flexibles du KC-130 en vue d'un ravitaillement ?
Merci d'avance,sinon je chercherai
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Si ! C'est même pratiquement impossible du fait que le mig enregistrer << lag >>Daube a écrit :Pixyg, c'etait pas trop chaud pour tenir la formation avec le Mig ?
Y'a quelques semaines j'ai fait un vol en formation avec le Sabre (j'avais poste les screenshots ici), et c'etait vraiment difficile de maintenir une position stable avec le Mig... J'aurais du faire le premier vol avec le Mig, et ensuite tenter de suivre avec le Sabre, et non-pas le contraire...
Pas terrible, mais ça restait gérable.Daube a écrit :Le systeme Accusim gere bien la sauvegarde et le chargement de vol dans FS ? Parce que certains avions, quand tu recharges le vol, tu te retrouve avec les moteurs eteins ou des trucs du genre...
je crois que c'est ca woodDaube a écrit :Tiens, cadeau ^^
http://img39.imageshack.us/img39/3269/mig21.jpg
Quand des boutons refusent de fonctionner, c'est toujours qu'on a oublie une etape avant.WoodMan a écrit :merci pour le tuto
mais j'ai un probleme il m'est impossible de lever les boutons moteur (4) ainsi que les boutons (5 et 6)
je vais chercher un patch ou autre merci quand même
Il me semble bien, en effet.Killin' Duck a écrit : Pour les "signs of recent detonation" ça vient souvent d'une température de carbu trop élevée, non ?
Moi non plus.Killin' Duck a écrit : Je n'ai pas vu de patch pour le B-17 Accu-sim pour le moment, j'ai raté un truc ?