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Vol du 21 june

Publié : ven. juin 20, 2014 4:36 pm
par Cat
Je devrait être là en phase de test

Re: Vol du 21 june

Publié : ven. juin 20, 2014 6:46 pm
par Vico
Présent :yes:

Re: Vol du 21 june

Publié : ven. juin 20, 2014 6:50 pm
par tucano
Normalement présent. Pas tout à fait sûr

Re: Vol du 21 june

Publié : ven. juin 20, 2014 9:13 pm
par BadJack
'zent ! :yes:

Re: Vol du 21 june

Publié : sam. juin 21, 2014 7:46 am
par spiryth
Présent !

Re: Vol du 21 june

Publié : sam. juin 21, 2014 9:16 am
par Mongoose
Absent.

Re: Vol du 21 june

Publié : sam. juin 21, 2014 1:01 pm
par Cat
Vol finalement intéressant, à refaire samedi prochain pour arriver enfin à tirer nos bombes (sauf frère Tuc qui fait toujours bingo....).

Du coup j'ai eu quelques idées pour s'entraîner à tenir nos positions.

Tout d'abord, je propose qu'on fasse à chaque fois des décollages PS. Cela entraînera chacun soit à tenir sa position, soit à donner des ordres et tenir ainsi son ailier.
Puis en HA, tenir des PS, avec changements d'ailes. Et on alterne vu la grande distance à parcourir.
Retour avec atterrissage PS. Et on alterne ainsi chaque semaine pour qu'on passe tous à ces différentes positions.

Re: Vol du 21 june

Publié : lun. juin 23, 2014 2:45 pm
par tucano
Il y a un truc qui aide pour le tir des Maverick (origine AMRAMM) : c'est la programmation des différentes pages du MFD 1 (celui de gauche).
Ceci se fait dans la DTC, page MODES. Choisir MFD 1 mode A-G.
En primary, j'ai la page TEST ; en secondary la page WPN ; en tertiary la page FCR ; en current la page Tertiary.
Avantage : pour pouvoir tirer les Maverick, il faut au préalable passer en mode AG et bugger la cible quand elle se trouve à environ 25 nautiques. Lorsque la cible est buggée, par un simple DMS gauche on passe en page WPN. Il suffit de "uncager" le Maverick. Normalement l'image qui apparait est celle de la cible. Il faut alors attendre que le curseur soit dans la zone de tir pour pouvoir le lancer.
Ceci évite de se pommer dans la boutonnique alors que les secondes sont précieuses.

Re: Vol du 21 june

Publié : lun. juin 23, 2014 7:11 pm
par Vico
Intéressant.
J'ai toujours (bêtement) eu tendance à laisser la page FCR sur le MFD gauche et la page WPN sur celui de droite. Mais là ça ouvre d'autres possibilités. :notworthy

Re: Vol du 21 june

Publié : lun. juin 23, 2014 7:26 pm
par spiryth
Vico a écrit :Intéressant.
J'ai toujours (bêtement) eu tendance à laisser la page FCR sur le MFD gauche et la page WPN sur celui de droite. Mais là ça ouvre d'autres possibilités. :notworthy
c'est ce que je fais aussi. DMS bas au lieu de DMS right en somme. Je vois pas trop ce que ça change si ce n'est qu'on peut alors voir le radar et la camera de l'AGM65 en même temps.

Re: Vol du 21 june

Publié : mar. juin 24, 2014 8:40 am
par HudLx
Salut les voisins du dessus,

Je fais aussi comme Spiryth ; du coup, je fais des passages réguliers de DMS droit pour alterner WPN/HSD. L'avantage de la méthode décrite par Tuc est d'avoir le HSD en permanence à droite j'imagine (meilleur pour la SA).

VMFA_Hud / }{ùd£x

Re: Vol du 21 june

Publié : mar. juin 24, 2014 2:04 pm
par tucano
Oui, pas besoin de changer le SOI qui reste sur le MFD de gauche.