Samedi-FLIGHT du 17 avril
Publié : sam. avr. 10, 2010 10:03 pm
J'ecris ce post à la place de Deejay (moi j'ai le temps et au moins j'ai l'impression de servir à quelque chose 
alors que je peux ni voler, ni faire de l'instruction 
).
Je rédige ça d'après ce que Deejay à dit à la fin du débrief du vol de ce matin.
Au programme pour la semaine prochaine : NAV + ICP&DED
Documentation :
-> Manuel ICP & DED d'Amraam – sur le site des dragons DOC/INITIALES/ en bas de la page.
(il y a quelques boulettes mais vous les trouverez par vous-même, notamment quelques N/I qui n'ont pas/plus lieu d'être avec OF…).
-> Pour compléter et corriger ce document à propos de ce qui nous intéresse pour la nav, l'excellent post de Deejay sur le fonctionnement et l'utilisation des modes RNG/END/HOME : ici.
-> La doc EDC relative à la navigation : EDC : instrument de navigation
Et aussi :
- circuit d'attente (c'est pas dans les SOP ?... je croyais… mais y en a qui connaissent : palier, circuit de 4 minutes (ce fait généralement sur un waypoint aligné avec la branche suivante, bien sur on utilise le chronomètre) : vertical le waypoint, virage à gauche de 180° au taux1 - branche d'éloignement d'une minute - virage à gauche de 180° au taux 1 - branche de rapprochement aligné avec la branche de NAV suivante. A vous de trouver comment on fait si on doit attendre 5 minutes
- méthode du triangle équilatéral (SOP : rassemblement après décollage trail lorsque le contact visuel n'a pas eu lieu… réfléchissez un peu et imaginez pourquoi/comment on peut s'en servir en navigation).
Si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas à ajouter ou poser des questions.
Bonne lecture, et bon vols.
alors que je peux ni voler, ni faire de l'instruction ).Je rédige ça d'après ce que Deejay à dit à la fin du débrief du vol de ce matin.
Au programme pour la semaine prochaine : NAV + ICP&DED
Documentation :
-> Manuel ICP & DED d'Amraam – sur le site des dragons DOC/INITIALES/ en bas de la page.
(il y a quelques boulettes mais vous les trouverez par vous-même, notamment quelques N/I qui n'ont pas/plus lieu d'être avec OF…).
-> Pour compléter et corriger ce document à propos de ce qui nous intéresse pour la nav, l'excellent post de Deejay sur le fonctionnement et l'utilisation des modes RNG/END/HOME : ici.
-> La doc EDC relative à la navigation : EDC : instrument de navigation
Et aussi :
- circuit d'attente (c'est pas dans les SOP ?... je croyais… mais y en a qui connaissent : palier, circuit de 4 minutes (ce fait généralement sur un waypoint aligné avec la branche suivante, bien sur on utilise le chronomètre) : vertical le waypoint, virage à gauche de 180° au taux1 - branche d'éloignement d'une minute - virage à gauche de 180° au taux 1 - branche de rapprochement aligné avec la branche de NAV suivante. A vous de trouver comment on fait si on doit attendre 5 minutes
- méthode du triangle équilatéral (SOP : rassemblement après décollage trail lorsque le contact visuel n'a pas eu lieu… réfléchissez un peu et imaginez pourquoi/comment on peut s'en servir en navigation).
Si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas à ajouter ou poser des questions.
Bonne lecture, et bon vols.
on se serait tapé la Nav à la place du ravito 
...
Désolé.
