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Avant toute chose... Merci Mongoose....

Quel moment j'ai passé... et je dirais même plus, quelle semaine j'ai passé!
Mongoose nous a prévu la semaine passé un petit vol training pour que j'apprenne prprement le circuit rapide : Remise des gaz - vent arrière - attero.
Ce semblait tout con, dans son premier message il m'expose un peu ce qu'on va voir et me fixe un rdv pour un briefing. Je comprend très vite qu'il ne s'agit pas d'un simple cours edc où on va enchaîner les circuit rapides ... au programme:

Départ kimpo --> direction kunsan pour un atterrissage ps, lui se posera moi j'effectuerai deux circtuit rapide avant de me poser à mon tour... ensuite on redécolle pour rentrer à kimpo (autrement appellée "la base de Mongoose")

On se voit pour le brief mardi je pense, il m'explique en détail ce qu'on fera ainsi que la procédure complète du circuit rapide + recon du tait de nav (j'en profite pour piquer la mission ) ... le vol est prévu pour mercredi.
Mercredi soir il relance un briefing plus poussé avec à l'appui une feuille de briefing très bien faite mais le temps passe et passe et passe... on tombe trop tard pour le vol... après autant de préparation de sa part il serait dommage de le merder parcequ'on le baccle... reporté donc à vendredi, on se fait quand même une petit vol sympa histoire de pallier à notre frustration commune^^.

J'imprime son brief je revois mes charts kimpo kunsan et seoul (on sait jamais qu'une panne survienne "merci falcon pour la surprise" faut avouer qu'à part les pannes serveurs et bug en tout genre du côté des vrai pannes falcon est plutôt calme...)
Je vole la mission pour pas être trop dépaysé car plus la semaine avance plus on se dit... si je merde ce soir... j'aurais foiré une semaine... et ça punaise pour l'immersion c'est juste ENORME.
Le vol s'est très bien passé... même si j'ai un peu merdé mes deux circuits rapides que je MAîTRISAIS 2 heures avant... et ce pour une seule raison... le stress de foirer une si belle préparation... et ça on peut pas le ressentir quand on joue une TE torchée en 2 minutes sur l'éditeur comme j'ai l'habitude de le faire. Donc oui je suis heureux d'avoir foiré mon exercice car je me suis sentis pilote de chasse jusqu'au débrief.
Je n'avais jamais fait une mission si intense alors qu'elle ne contenait pas la moindre menace et au final pas la moindre difficulté... elle était juste super bien ficelée... pas un mot au ramp à part les check radio car tout le monde sait ce qu'il a à faire... c'était vraiment super... je ne m'attendais pas à ce que l'expérience dragon soit aussi enrichissante...

Alors oui j'avoue... au risque de me faire incendier par des forumeux pas content d'entendre ça... ce soir et pendant quelque heures cette semaine j'étais pilote de chasse dans ma tête (non je ne suis ni schizo, ni influencé par les jeux vidéos^^)... J'ose même pas imaginé si y avait eu un départ sam...
Un cockpit ca peut être bien... mais si vous voulez de l'immersion... ne passez pas à coté de mission du genre...
Merci
A pluche
Mike

Bravo Mikyjax et mongoose pour votre mission,

J'ai écouté le brief. et effectivement, c'était "carré", je pense que là l'immersion était au rendez-vous
Tu as raison aussi, pas besoin d'hostile pour avoir des missions de stress...juste une nav. complète peux suffire.
Si pour nous, par l'intermédiaire d'un simu. ça peu nous faire rêver et bien pourquoi pas !!!.

Par contre un petit détail je me suis aujourd'hui confronté à un souci que je n'avais jamais eu avant... La paperasse partout... Mais comment font les pilotes... 2 à 3 feuilles a4 juste pour le charts + ma feuille manuscrite de la mission sans parler du fait que j'ai trouvé qu'il me manquait une feuille avec le trait de nav bien visible... mieux que la carte genoux gauche falcon...

Comment faite vous pour vous organiser pour ce rangement? Farde? support? dur de chopper la bonne feuille avec un track sur la tête en essayant de faire de la ps...

Tout conseil est le bienvenu ... a pluche
Mike

Voilà une solution ICI

Merci Jallie

Vi je viens de voir ca , il me semblait bien que 'avais vu ca y a longtemps...

Et je me rappelle que je m'étais dit... Comment tu peux acheter ca pour jouer...

Pis là je me dis: Comment je vais faire pour pas acheter ça...
p'tain la vie c'est bizarre quand même.... ca + les flexible ring ca donne envie...

Je vais d'abbord voir pour m'en fabriquer un... à mon avis ca va faire comme mon freetrack... ca va marcher ca va être bien... mais j'aurais tellement l'air d'un con qu'il faudra que je passe à la version propre (et chère)

je suis "incapable " de vol sans maintenant

il y a dessus les Check-List de RedDog et celle de Nav avec les fréquences Tacan du théatre.
un peu comme le TIR avant de l'essayer


--> INDISPENSABLE après



ps pour MIKYJAX :

tu vas voir quand tu passeras tes QUALIF EDC en VOL (PO , SCP et puis surtout CP )

des missions qui te resteront graver dans ta mémoire, patr ce qu'elles t'auront apporter de stress (positif) , de vouloir bien faire .
mais surtout , du briefing avant mission de bien préparé , et qui donne toute sa saveur à la mission.



--> d'ailleurs , ton post me donne une idée de gestion de nos missions du samedi.
je vous en parle dès ce matin .

on a des pochettes transparentes intégrées au pantalon anti-G, ça sert pas mal pour les trucs importants
sinon on dispose d'un "Lutin", un cahier plastique à pochettes format A5 où on y colle tout ce qui est standard, puis on a les cartes (on a TOUJOURS une 1/500 000 tracée dans l'avion), et enfin le listing de la mission sur papier A4 plié comme il faut

Jallie a écrit :

Je l'utilise aussi ! C'est tres bien !

mikyjax a écrit :Avant toute chose... Merci Mongoose....

Quel moment j'ai passé... et je dirais même plus, quelle semaine j'ai passé!
...

Alors oui j'avoue... au risque de me faire incendier par des forumeux pas content d'entendre ça... ce soir et pendant quelque heures cette semaine j'étais pilote de chasse dans ma tête (non je ne suis ni schizo, ni influencé par les jeux vidéos^^)... J'ose même pas imaginé si y avait eu un départ sam...
Un cockpit ca peut être bien... mais si vous voulez de l'immersion... ne passez pas à coté de mission du genre...
Merci
A pluche
Mike

BRAVO MONGOOSE. Objectif atteint... !

Les feuilles qui vont dessus c'est du quoi? a5? a4?
On oulie le recto verso avec ce système... c'est bien ca?

Dommage que je n'ai pas pu participer
Ce sera pour une prochaine fois.


Pour la doc, voilà ce que j'ai (photo en PJ) :
Un book fait maison, au format A5 . Quelques feuilles de papier cartonné (style feuille de dessin Canson) pour servir d'intercalaires.
Les onglets viennent se pincer sur les intercalaires, à l'endroit que l'on choisi.
L'ensemble est perforé et relié par des anneaux qui sont destinés, à l'origine, à relier des pages de listings perforés. Ça se trouve en papeterie.
Pour les anneaux, je ne suis plus sûr...j'ai les miens depuis 20ans, et les listings tendent à disparaitre . Il m'en reste une trentaine dans une boite et je pourrais vous en envoyer si ça vous intéresse.

J'y ai mis,
- La liste des terrains avec fréquences radio/tacan/ils ; pistes, élévations
- une check list F4 (Rev 117D) que j'avais trouvé il y a plusieurs mois.
- la check list de la 72th Virtual Fighter Wing trouvé sur notre site
- les perfo datas
- Quelques infos perso (check list de verif avant connexion - Trackir/profil/cougar...Les régalges de paramètres graphiques et setup en cas de réinstall...)
- Au dessus de la couverture, il y a toujours une dizaine de feuilles blanches pour prendre des notes.


Seulement, Le book fait pas moins de 3cm d'épaisseur et ne tient pas facilement sur les genoux:sweatdrop (déjà que parfois, il y a le clavier )

je fais presque la même chose ....

sauf

que j'imprime en format A4 ( que je plie ensuite ... ça fait du recto/verso et les page font plus costaud (plus épais )

pour la reliure, plutôt que de n'avoir que deux anneaux (point de faiblesse possibles sur le papier)
je relis le tout avec le système de reliure à anneaux-Plastic, du côté des deux feuilles pliées ))

Pour les anneaux , on en trouve de toutes taille qui s'adapte facilement à l'épaisseur de votre document.
vu la quantité que j'ai fait de doc ... je me suis fait le cadeau d'une machine à écarter les anneaux pour pouvoir y glisser les feuilles. ( mais tout bon Copy-Shop a généralement ça aussi ... surtout si vous y faites les photocopies, directement sur leurs imprimantes Laser )


( 45.00 €HT - http://www.general-cover.com/relieuse.p ... f99925b2df ) premier prix à 30,00€ )

je dois reconnaître que la double épaisseur de chaque page , fait que le tout tient bien dans le temsp

le format du "vrai" truc de pilote c'est du a5 ou a4? a5 je suppose nan?
L'idéal je pense c'est le système de vico avec en plus des chemise plastifié.. pour éviter les déchirements et ecrire au marqueur éffacable dessus...

Bon je vais cogiter un peu ca...

Pour vico si ca glisse il te suffit de mettre une planchette dur en dessous que tu troues pour y faire passer une sangle que t'attaches à ta jambe... en tout cas c'est bien fait...
j vais aller voir en papeterie après tout ça^^ j'vais encore me faire insulter par mademoiselle^^

y a moyen de voir ta kneeboard avec les feuilles dedans jallie ou deejay? vous n'avez pas peur que les trous des feuilles se déchire quand elles pendent toutes? parceque des chemises plactique ca va encore alourdir le basar et l'épaissir...
Vous en avez un ou vous avez pousser le vice à en chopper deux? ^^
Si oui que mettez vous à gauche et que mettez vous à droite?

Tien, étant donné que j'en ai un aussi, voila les photos .
Comme tu vois, j'ai plastifier les pages de garde et de fin sur la check, donc pas de soucis d'usure des trous.

ok pour la page de garde et de fin mais comment ca se fait que les page au milieu se déchirent pas???
C'est ca que je comprends pas... je dois etre trop bourrin...
Grand merci pour les photos...
Ca tient bien sur la cuisse?
Les anneau sont vendu avec?
Quel est le format de la kneebord?

Bah ca ne ce déchire pas tout simplement parceque les pages autours font pression avec. Ca fait des années que je l'ai, pas de soucis. Je n'ai fait plastifier que les pages de devant, les pages de derriere, les pages d'index (plus grande que les autres) et les pages où j'écris (avec un feutre à l'eau, comme ca apres j'efface et je peux réécrire par dessus).

Sinon oui, ca tien bien. Faut juste pas trop ce balader avec. Ou bien, le fixer a un pantalon anti-G avec un velcros en plus en dessous. Mais bon...

Le format c'est un format checklist normal (un peu plus de 23 cm sur 12).
Les anneaux, je les ai achetés en même temps. Tu les payes pieces, mais c'est pas cher dutout. regarde sur leur site .

Je compte pas du tout me balader avec... ce sera pour moi un peu comme un trackIR... le truc qu'il faut pas oublier d'enlever quand on dit bonjour aux amies de sa copine.. sinon c'est le c4...

Bon bin... je crois que je vais investir qu'est ce que c'est cher la simu ^^

Prochaine étape un cockpit --> C4
tu imprime sur des feuilles cartonnée?
Merci
mike

Non. Feuille normale. La check sur du papier jaune comme en vrai, et mes datasheet / map sur du papier d'imprimante .

donc pour toi les checklist page en platique c'est useless... c'est aussi cher que le kneemap quand même...

Bah ca depend si tu as peur ou si tu n'es pas à l'aise avec tes doigts. J'ai plastifié à la main. Mais selon la masse de feuille que tu décides de plastifier, c'est un travail qui prend beaucoup de temps et qui est irréversible.

http://www.flyboys.com/kneebwiteycl.html
+
http://www.flyboys.com/fligchec.html x le nombre de feuillet que tu veux (pochette plastifié de super qualité mais au final ca fait un peu cher ! et un peu épais ... bon, moi je les ai ... )
+
http://www.flyboys.com/flexlocchecr.html x le nombre que tu veux

Resulat en bas à droite !

Tu as mis dans des chemises platiques toute la doc de red dog, tes charts de ton vol ton briefing... t as plus ou moins combien de page plastifiées? pour savoir combien en acheter^^
tu en as deux deejay?

Pas le temps de copmpter là ... mais je vais faire un autre book à part pour les check (que je connais presque par coeur) et laisser seulement les fiches de percée dans le Flyboy !

ouais non je parlait en gros... 150 300...

Enfin soit.. je vais voir si y a pas des feuilles plastiques en papeterie pour moins chere que 50 centime...
a pluche
Mike

je l'ai eu fait (sous pochettes transparentes); mais j'ai arrété

les photocopies ( qui ne sont pas imprimées comme en imprimerie) finissent par coller , et le toner empêche la bonne mise à jour !!!

avant la méthode du pliage dune feuille A4 en deux , puis perforage sur le bord ...c'est ce que j'ai trouvé de plus performant maintenant.

(juste mon avis ... les photos de mes 3 méthodes demain ... )