Débriefing du vol du 25 octobre
Publié : sam. oct. 25, 2008 1:59 pm
On est parti pour du CAS MA à 2 avions, je suis N°2 (eh oui, je suis super-PIM...).
Armé de 4 bombes à clusters de 1000lbs, on doit aller nitrater des positions de chars et divers véhicules.
Je tente de suivre tant bien que mal mon leader, et comme d'habitude, dès que je mets le nez en cabine, je perds le visuel. Décidément, le cockpit cliquable n'est pas mon fort, il va falloir que je change de méthode !
Puis il m'est impossible d'insérer les coordonnées de l'objectif. J'ai beau y passer du temps, rien n'y fait. Avec mes soucis de taxiway et de piste qui zigzaguent, il va falloir là aussi que je fasse quelque chose...
Tant pis, j'essaierai de suivre mon leader et de tirer à imitation.
Autre problème que je note au passage : difficile pour moi de naviguer à vue. Je n'arrive pas à voir ce qu'on m'indique, tout est trop sombre pour moi. Réglage d'écran ? A voir... . Réglage des yeux ? certainement
Bon, cette fois, on y va ! Première passe : rien vu. Déjà que je n'ai pas la croix sur l'objectif because je n'ai pu insérer les coordonnées, ça va être coton.
Deuxième passe : bof...
Troisième passe : cette fois je les vois : je largue. Bingo (enfin, je crois...)
Quatrième passe : mouais...
La cinquième, je dois la faire en leader. Gloup's, j'ai pas tout vu chef...
Mais mon leader a de la patience... il me guide, tant est si bien qu'à force de se concentrer sur moi il en écope d'un missile ! Il s'éjecte.
Quant à moi, je dois rentrer, short pétrole.
Je me pose. Une mission de Rescue est lancée, on part à 4 avions pour localiser mon leader. Il nous voit !
Puis un SATCP me touche (c'est où la poignée d'éjection ?) . Trop tard.
R.I.P.
Lessons learned :
Abandonner définitivement le cockpit 2D cliquable au profit d'apprendre les touches clavier, je ne perdrai ainsi plus le visuel de mon leader.
Régler beaucoup mieux mon écran de manière à pouvoir naviguer à vue
Bosser davantage, je suis trop léger encore...
Faut que je fasse de l'EDC !
Armé de 4 bombes à clusters de 1000lbs, on doit aller nitrater des positions de chars et divers véhicules.
Je tente de suivre tant bien que mal mon leader, et comme d'habitude, dès que je mets le nez en cabine, je perds le visuel. Décidément, le cockpit cliquable n'est pas mon fort, il va falloir que je change de méthode !
Puis il m'est impossible d'insérer les coordonnées de l'objectif. J'ai beau y passer du temps, rien n'y fait. Avec mes soucis de taxiway et de piste qui zigzaguent, il va falloir là aussi que je fasse quelque chose...
Tant pis, j'essaierai de suivre mon leader et de tirer à imitation.
Autre problème que je note au passage : difficile pour moi de naviguer à vue. Je n'arrive pas à voir ce qu'on m'indique, tout est trop sombre pour moi. Réglage d'écran ? A voir... . Réglage des yeux ? certainement
Bon, cette fois, on y va ! Première passe : rien vu. Déjà que je n'ai pas la croix sur l'objectif because je n'ai pu insérer les coordonnées, ça va être coton.
Deuxième passe : bof...
Troisième passe : cette fois je les vois : je largue. Bingo (enfin, je crois...)
Quatrième passe : mouais...
La cinquième, je dois la faire en leader. Gloup's, j'ai pas tout vu chef...
Mais mon leader a de la patience... il me guide, tant est si bien qu'à force de se concentrer sur moi il en écope d'un missile ! Il s'éjecte.
Quant à moi, je dois rentrer, short pétrole.
Je me pose. Une mission de Rescue est lancée, on part à 4 avions pour localiser mon leader. Il nous voit !
Puis un SATCP me touche (c'est où la poignée d'éjection ?) . Trop tard.
R.I.P.
Lessons learned :
Abandonner définitivement le cockpit 2D cliquable au profit d'apprendre les touches clavier, je ne perdrai ainsi plus le visuel de mon leader.
Régler beaucoup mieux mon écran de manière à pouvoir naviguer à vue
Bosser davantage, je suis trop léger encore...
Faut que je fasse de l'EDC !
, on décolle et Raffy me dit que son F-16 fonctionne anormalement.. On décide donc de quitter.. Désolé.. 
, je l'avais fait une fois en mode C130, pour aller se poser de nuit , récuperer des exfiltrés et revenir , protégé par les F-16 plus haut ... (ç'avait été très sympa aussi cette mission)
pas trop savoir où d'ailleurs !! ! 
