Check-Six Forums

je viens de m'appercevoir que le vol de demain n'était pas créé !
je viens donc de le faire sur notre Sierra

K7 sur la Corée.

j'ai la sauvegarde avec un plein d mission CAS au départ de Wosan...

TOUT le monde en CAS

AGM-65 et CBU87 Cem pour tout les pilotes

--> on va aller CASser de l'Infanterie Méchanisée

Youpiii ! Heuu... Y a assez de CAP de SWEEP et d'ESCORT sur zone ?

Youpiii ! Heuu... Y a assez de CAP de SWEEP et d'ESCORT sur zone ?

Une petite TARCAP sur zone même 2 avions serait bien.

Je me metterai en ailier d'As2pique, pour continuer sa formation SCP:detective

Raffy a écrit : Je me metterai en ailier d'As2pique, pour continuer sa formation SCP:detective

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allé je join les gens! on va essayer de progresser un peu, et reprendre la formation ou plutot la continuer! !

et ps: j'ai experimenter un "peau de couillage " de pop-up je vous en coz en detail demain mais en gros sa donne: a 5.5 nm tu ouvre de 30° puis tu monte de 30° (pente) tu cherche ton target en attendant Zobj+6500ft pour retourné et fermé de 50-60° au cap ensuite tu designe puis resource! apres c degagement et descente en radada!

medité rapidos la dessus!!! (pour info c ce k'on utilise au 3.3 )

c'est presque que cela ...

mais pour le F-16 :

essaie avec 4Nm au lieu de 5 !

ouvre à 42° au lieu de 30°

pour la grimpette c'est bien 30° (mais tu a oublier de préciser --> à4 Gs la grimpette )

passant ~6000 ft au dessus ...tu renverses ...et tu es presque dans les billes des données PopUp du Calculeteur

alors ...le F-16 = + perfo que le 2000-D ?? ou pas

Essay ca !

http://www.xs4all.nl/~burgers6/index.htm

C'est genial et ca permet d'utiliser les fonctionnalités de l'ICP !