Check-Six Forums

Salut Mav ... on se connait un peu et je sais que tu gère bien !

Cependant, j'émets une réserve sur la possibilité de prendre un nouveau de plus ! En effet, il y en a déjà 4 et au delà, je ne vois pas comment on pourra faire ! Pour moi, ce n'est pas envisageable... Nous devons en priorité achever le murissement de nos "anciens" pour qu'ils puissent ensuite prendre le relais de la formation... mais là ou "j'arrive" à driver 3 newbie, les autre ne pouront le faire.

Je me vois dans l'obligation de désapprouver pour le moment ... Après, c'est le chef qui décide.

un Dragounet averti en veut 1

si le fait d'être arrivé le dernier ..le met aussi en dernier sur la liste de l'Instruction en vol
il lui reste à fignoler son ETIS et ses docs en attendant que ça se libère par le haut

Ce qui ne l'empêche nullement , d'acquerir de l'expérience en vol des samedi.

--> Maverick .. as-tu fait ausi un changement de pseudo sur l'EDC ?
tu en est où sur ton picasso ?

Encore remercie Jallie,et je te comprends parfaitement tes soucis, DeeJay, à propos de gèrer les "newbie" comme nous .Ce n'est pas facile pour vous.

Oui, Jallie. J'ai changé mon pseudo à EDC, c'est:
C6_Maverick.
Je suis actuellement au niveau 0; je maitrise le ramstart mais pas encore le tour de piste.

Par contre, je sais utiliser les Armes Air/Air et le Durandal 107BLU, Bome guider laser GBU 12/24, le missiles maverick (pour les cibles mobiles...), les bombes classiques Mk 82, Mk84 en mode CCIP et le Harm 88 et le ravitaillement en vol ( lorsque le Tanker en vole de pallier ) sur AF et un peu sur OF.

Je ne maitrise pas encore le TACAN, HSI, BULL.

A bientôt Jallie,
Et je vous souhaite Bonne journée à tous les Dragons,

Mave.

je te propose de venir prendre la T° de nos vols du samedi, et de faire plus ample connaissance avec les actuels Pilotes de la 8thFFW.

Tu as bien compris , que nous ne pourrons pas (tout de suite) te faire progresser "personnellement"... au sein de l'escadron (Liste de seniorité first )
Mais ... pour continuer ta validation de tes acquis , tu as la possibilité de bosser les niveaux EDC , et de les valider dans la foulée. (pas de pb pour répondre à tes questions et autre que tu pourrais avoir ) , seul un pb de dispo des Monits de l'Escadron, fait ... qu'on ne peut être au four et au moulin actuellement !!!)

Par contre , dans l'optique de la prochaine version (que nous attendons beaucoup d'impatience, (comme beaucoup ), il y aura forcement une grosse remise à jour des connaissance avion .
Le mieux est, de commencer , par commencer à bien appréhender les procédures SOPs (calquées sur les US-SOPs ) .

Voilà si tu es OK

OK, Jallie:)
je serai au samedi , cette semaine.
A bientôt,


Maverick.

Bonjours l'équipe.
J'aimerai avoir un petit renseignement sur le recrutement dans l'escadrille. En fait, je me demandais si une fois que j'aurais passé les niveaux nécessaire, je pourrais postuler dans l'escadrille, même si je suis mineur (j'ai 15 ans) ? Mais très mature ^^ .

Mistral paraglider a écrit :Bonjours l'équipe.
J'aimerai avoir un petit renseignement sur le recrutement dans l'escadrille. En fait, je me demandais si une fois que j'aurais passé les niveaux nécessaire, je pourrais postuler dans l'escadrille, même si je suis mineur (j'ai 15 ans) ? Mais très mature ^^ .

Yep ! Mais il te faudra ton niv 1 minimum car nous ne pouvons plus former (problème de temps!)

Ensuite il y aura une période "probatoire" de qlqs semaines pour tester ta motivation et ta progression...

Il te faudra également te présenter un peu, et nous expliquer tes motivations en matière de simulation, pourquoi Falcon4, et pourquoi la 8thFFW

En attendant, on te souhaites un bon apprentissage !

Attention toutefois à la cotisation DEDIBOX que tu devras verser... tu devras être sûr de pouvoir l'honorer vu ton âge...
Vérifie que tes parents soient d'accord et pour le montant, il faut compter 25 à 30€ par an. Deejay, corrige-moi si je me plante (infation, etc. )

Merci, pour les réponses Dee jay et poppy pour l'info plutôt imortante ^^ . Excusez moi pour le retard de la réponse :p . En effet, il faut d'abord que je passe niveau edc 2, après, je vous recontacterai pour la présentation ... Et la postulation officielle, et les frais . Je suis content en tout cas de la possibilité de mon insertion au sein de l'escadrille.

A bientôt.

Mistral paraglider a écrit :Merci, pour les réponses Dee jay et poppy pour l'info plutôt imortante ^^ . Excusez moi pour le retard de la réponse :p . En effet, il faut d'abord que je passe niveau edc 2, après, je vous recontacterai pour la présentation ... Et la postulation officielle, et les frais . Je suis content en tout cas de la possibilité de mon insertion au sein de l'escadrille.

A bientôt.

pourquoi atendre pour te présenter !

surtout que ça peut "largement aider ... à trouver des Pilotes Monit de dispo pour les vol EDC



alors ..Prospect Mistral ... de quel coin es-tu ?

Bien, t'a raison jallie, c'est pas bête :

Alors, je m'appel pierre, je suis montpelliérain XD ; et je suis passionné par les avions de chasse (pourquoi pas devenir pilote de chasse même). Je suis en attendant de monter dans un engin allant a mac 2 et plus ^^ je suis pilote (eh oui :D) de parapente . J'arrive a prendre 3G en spirale XD.

Je joue sur falcon AF, je sais déjà quelques trucs de bases (ramp start, attéro ...) mais aussi, je maîtrise les mavericks, et bombe ccrp ccip ^^. les armes du genre sparrow ou sawdiwnder air air mdr. j'arrive quand je suis pas énervé a prendre le ravitaillement en vol. Et surtout j'aimerai entré dans l'escadrille des "DRAGONS", pour cramer les énemies XD.

Cependant, il me reste a négocier avec mes parents pour les quelques sous prélever pour l'entretien de l'escadrille.

Voila ... a j'oubliait, mon plat préféré et le poulet rôti XD .

Mistral paraglider a écrit :pour cramer les énemies XD.

ici l'objectif à remplir avant tout c'est ramener l'avion et le pilote... cramer les ennemis on y pense après .
Je te souhaite bon courage pour tes débuts à l'EDC et te croiserais peut-être dans les cieux virtuels de Falcon.

Bons vols.

Mistral paraglider a écrit : je maîtrise les ...bombe ccrp ccip

Euuuh... si j'étais toi, j'attendrais d'avoit tâté d'un training avec Mongoose avant de risquer de telles affirmations :sweatdrop ; C'est fou comme ça relativise le concept de "maîtrise"

Cela dit, bienvenue jeune postulant Dragon

spiryth a écrit :ici l'objectif à remplir avant tout c'est ramener l'avion et le pilote... cramer les ennemis on y pense après .
J
Bons vols.

--> idem .... en plus ! c'est vraiment ma mission principale quand je pars en vol

... ramener tout les morceau au même endroit

et c'est fou parfois comme cela peut être stressant ,

certainement dix fois plus que de se faire descendre et repartir dans un autre avion

Viens maitriser la chèvre avec moi...

Et explique moi le pop-up impromptu en ccpi.pi

cat plombe a écrit :Viens maitriser la chèvre avec moi...

T'tention Cat ! il va se croire à la légion ...

Tiens, ça me rappelle une chanson de Gainsbourg :
"...
Il était blond, il était beau
Il sentait bon le chèvre chaud
Mon légionnairrreuuuu
..." lollol

Bon, je tiens quand même à corriger vos bêtises, je ne voudrais pas faire peur au nouveau PIM, la chèvre, c'est une tactique de vol que j'ai fait expérimenter à Badjack, si un jour nous volons ensemble, peut être que je te la ferai appliquer

OK ok, je retire ce que j'ai dit sur les ccrp et ccip ;p . Je sais largué une bombe voilà XD . Apres, "touchera touchera pas" c'est une autre histoire mdr. Bien sur l'objectif est de ramené l'avion en bonne état, et je pense que oui, c'est aussi imortant ^^ et peut être pas toujours facile, pour ce qui est du

"Viens maitriser la chèvre avec moi...
Et explique moi le pop-up impromptu en ccpi.pi" euhm

Je ne demande qu'à apprendre , et je n'ai pas encore entendu parler de pop up ... ni de la chevre dont vous avez l'air d'apprécier fortement XD

On t'expliquera tout ça un jour, c'est plus drôle si tu decouvres la chèvre pendant une mission... ( hein Bad que c'est plus marrant ainsi.... LOL)

Mistral paraglider a écrit :Bien sur l'objectif est de ramené l'avion en bonne état, et je pense que oui, c'est aussi imortant ^^

C'est le plus important! Et une grosse difficulté, et de savoir quand on doit renoncer a faire l'objectif car trop dangereux dû a une situation non prévue!

Mistral paraglider a écrit :"Viens maitriser la chèvre avec moi...
Et explique moi le pop-up impromptu en ccpi.pi" euhm

---> http://www.checksix-forums.com/showthre ... ost1088027

cat plombe a écrit :On t'expliquera tout ça un jour, c'est plus drôle si tu decouvres la chèvre pendant une mission... ( hein Bad que c'est plus marrant ainsi.... LOL)

Mouais...si on fait l'impasse sur le remontée de cales parce que tu ramènes ton F16 comme un bout de Gruyère, on peut aimer ce genre d'humour...

Rooooooooo, on dirait que tu m'en veux.....

Ok, merci dee jay pour le lien instructif. Et j'ai l'impression de mieux comprendre ce que tu veux dire par

"ramené l'avion en bon état : c'est le plus difficile"

vu que cat... le ramène apparement pleins de trous XD ^^ sans vouloir te véxer cat

Mais je me demande ce qu'est cette "CHEVRE" si redouté et qui à l'air d'être tout un roman à vos yeux, et que cat plombe a l'air de maîtriser a merveille . En tout cas je pense que vous pourriez en faire votre mascotte . J'ai hâte de connaître la "chèvre"