Bonjour tout le monde,
Qui est présent pour notre vol de ce soir?
Normalement présent :
Spiryth
Akulax
Pepe
Juls
Ca serait super d'avoir encore un ou deux strikers.l
A plus
Juls
Training 9.4.15
Re: Training 9.4.15
#2Pas présent :(
Falcon BMS 4.37 - Winwing F16 HOTAS - Track IR Pro 5 + Track Clip Pro
Re: Training 9.4.15
#3finalement absent ce soir.. 
bon vol.
bon vol.
PC: Z790-A WIFI – I9 13900K@5.5GHz – 32Go DDR5 – RTX2080 SUPER - Windows 10 pro (x64) - Souris Razer Mamba TE - Clavier Razer BlackWidow X Chroma - MicroCasque Razer BlackShark V2Stick : Thrustmaster HOTAS Cougar & mod : FSSB R1 - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder - Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Re: Training 9.4.15
#5mission : CAS ( Juls) & ESCORT ( Akulax&PePe)
Bilan ->Echec :On a perdu Juls dans l'affaire...bcp trop exposé face aux vagues successives de Mig 29...l'Escort n'a jamais pu réellement s'intercaler entre la menace et Juls.
Bien que la SA etait relativement bonne, on n'a pas été en mesure d'anticiper le danger....Ce qui a peché,la position du striker lors du second engagement et une fois face au danger , une communication pas assez reactive entre Striker & Escort:
bref, on aurait du prevaloir la prevoyance des le debut des hostilites...
malgré tout, l'escort a formé une ligne de barrage assez efficace et par la meme a reussi à descendre 7 Mig 29...mais ce n'etait pas notre mission !
Acmi dispo sur le browser de la 8Th
Bilan ->Echec :On a perdu Juls dans l'affaire...bcp trop exposé face aux vagues successives de Mig 29...l'Escort n'a jamais pu réellement s'intercaler entre la menace et Juls.
Bien que la SA etait relativement bonne, on n'a pas été en mesure d'anticiper le danger....Ce qui a peché,la position du striker lors du second engagement et une fois face au danger , une communication pas assez reactive entre Striker & Escort:
bref, on aurait du prevaloir la prevoyance des le debut des hostilites...
malgré tout, l'escort a formé une ligne de barrage assez efficace et par la meme a reussi à descendre 7 Mig 29...mais ce n'etait pas notre mission !
Acmi dispo sur le browser de la 8Th
Re: Training 9.4.15
#6Complètement my bad sur ce coup. J'aurai du vous laissez engager tranquillou d'autant plus qu'on avait vraiment assez de coco. Je ferai mieux la prochaine fois.
Re: Training 9.4.15
#7Quelles étaient vos R.O.E. ?
At F-15C Training School
Carte mère MSI B150M - Intel Core i5-7400 - Cooler Master Hyper 212 EVO - Sapphire RADEON HD 7850 2 Go - 8GB DDR4 2400 - Alimentation Antec HCG 520W 80PLUS Bronze - Ecran Samsung curve 34" - Thrustmaster Hotas Cougar - Thrusmaster MFD - 2 écrans LCD 8" - Track IR 5 + Track Clip Pro - ICP by Cat Plombe - Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals - Win.11 64bits - Falcon BMS
Re: Training 9.4.15
#8Elle est bonne la question ...Mongoose a écrit :Quelles étaient vos R.O.E. ?
Re: Training 9.4.15
#9Engage all hostile aircraft detected in rangeMongoose a écrit :Quelles étaient vos R.O.E. ?
vu l'ACMI :
- l'escort ne vas pas assez au nord de la zone target (pas assez de distance entre l'escort et la strike), du coup la strike est a porté des hostiles HOT.
- le striker reste sur zone et poursuit sa passe de tir alors qu'un hostile est clairement sur lui (spiké....)
PC: Z790-A WIFI – I9 13900K@5.5GHz – 32Go DDR5 – RTX2080 SUPER - Windows 10 pro (x64) - Souris Razer Mamba TE - Clavier Razer BlackWidow X Chroma - MicroCasque Razer BlackShark V2Stick : Thrustmaster HOTAS Cougar & mod : FSSB R1 - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder - Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Re: Training 9.4.15
#10Effectivement Spiryth, on a établi une chainsaw dont le point "hot" était à peu près sur le WP TGT de Juls.
Le problème était majeur et aurait dû nous conduire à annuler la mission dès qu'il était clair que, vu les menaces qui convergeaient vers nous, nous ne pourrions que difficilement passer offensifs et gagner le terrain qui nous manquait.
Le plan initial était d'établir une chainsaw dont le point "cold" aurait été ~15 NM au nord du point du fameux WPT TGT. Mais nous étions contraints d'engager et donc d'initier la chainsaw avant d'être en place.
Au niveau des ROE, nous avons toujours je pense été bien conscients de ce que l'on engageait, la SA était plutôt bonne et nous n'engagions bien sûr (parfois plus facile à dire qu'à faire) les cibles dont nous étions sûrs (RWR, contacts hot sur nous, mais surtout Declare), plusieurs engagements ont d'ailleurs été escamotés faute de confirmation sur la nature du contact.
Cette mission a conclu (j'espère !) une série de semi-échecs suite à l'entrée dans le conflit des chinois. Habitués à avoir une supériorité aérienne absolue et à opérer sans autres menaces que du triple-A, nous ne faisions presque plus que du tir cluster ou LGB (ou parfois maverick...
) en MA/HA.
Repasser en A-A (une découverte pour moi !), travailler en package avec une escorte nous a fait du bien et la mission suivante (samedi soir) était beaucoup mieux.
En prenant du recul, il n'y a d'ailleurs que la mission de samedi qui aurait dû être menée à son terme. Le missions précédentes nous ont coûté des avions et je ne pense pas qu'un mission commander réel aurait continué face à tant de contacts (il nous est arrivés d'arriver à 2 ou 3 face à 6 à 10 strobes...). Plus stratégiquement, nous aurions peut-être dû sur cette sortie ne planifier qu'un sweep afin de confirmer l'attrition en MiG-29 et en J-11 (nos opposants les plus fréquents ces jours-ci...) avant de retourner faire le ménage sur des cibles qui n'étaient pas vitales à court-terme (lanceurs SA-2 sans Fan Song, canon AAA).
Formateur pour nous, car c'est la preuve flagrante du bénéfice que l'on peut tirer à travailler coordination et communication, même quand c'est calme... pour le jour où.
Le problème était majeur et aurait dû nous conduire à annuler la mission dès qu'il était clair que, vu les menaces qui convergeaient vers nous, nous ne pourrions que difficilement passer offensifs et gagner le terrain qui nous manquait.
Le plan initial était d'établir une chainsaw dont le point "cold" aurait été ~15 NM au nord du point du fameux WPT TGT. Mais nous étions contraints d'engager et donc d'initier la chainsaw avant d'être en place.
Au niveau des ROE, nous avons toujours je pense été bien conscients de ce que l'on engageait, la SA était plutôt bonne et nous n'engagions bien sûr (parfois plus facile à dire qu'à faire) les cibles dont nous étions sûrs (RWR, contacts hot sur nous, mais surtout Declare), plusieurs engagements ont d'ailleurs été escamotés faute de confirmation sur la nature du contact.
Cette mission a conclu (j'espère !) une série de semi-échecs suite à l'entrée dans le conflit des chinois. Habitués à avoir une supériorité aérienne absolue et à opérer sans autres menaces que du triple-A, nous ne faisions presque plus que du tir cluster ou LGB (ou parfois maverick...
) en MA/HA.Repasser en A-A (une découverte pour moi !), travailler en package avec une escorte nous a fait du bien et la mission suivante (samedi soir) était beaucoup mieux.
En prenant du recul, il n'y a d'ailleurs que la mission de samedi qui aurait dû être menée à son terme. Le missions précédentes nous ont coûté des avions et je ne pense pas qu'un mission commander réel aurait continué face à tant de contacts (il nous est arrivés d'arriver à 2 ou 3 face à 6 à 10 strobes...). Plus stratégiquement, nous aurions peut-être dû sur cette sortie ne planifier qu'un sweep afin de confirmer l'attrition en MiG-29 et en J-11 (nos opposants les plus fréquents ces jours-ci...) avant de retourner faire le ménage sur des cibles qui n'étaient pas vitales à court-terme (lanceurs SA-2 sans Fan Song, canon AAA).
Formateur pour nous, car c'est la preuve flagrante du bénéfice que l'on peut tirer à travailler coordination et communication, même quand c'est calme... pour le jour où.
