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Désolé pour la provenance du liens, mais c'est costaud le train du SU-35 !

ça c'est de l'atterrissage court

C'est quoi l'origine de cet atterrissage ?

Visiblement les parachutes ont été ouverts un peu tôt

fougamagister a écrit : ↑

sam. janv. 15, 2022 10:00 pm

Visiblement les parachutes ont été ouverts un peu tôt

Avec quelle autre commande le pilote aurait-il pu confondre, dans cette phase de vol ?
Ou alors il y a une autre explication...

On dirait qu'il n'utilise pas son aérofrein dorsal (qui devrait être visible si déployé il me semble), et le plan d'approche semble faible (l'avion reste longtemps derrière les arbres).

Ça n est pas nécessairement une confusion.
Certains le faisaient déjà sur 29.

SHARP54 a écrit : ↑

sam. janv. 15, 2022 10:56 pm

Ça n est pas nécessairement une confusion.
Certains le faisaient déjà sur 29.

Tirer le parachute pendant l’arrondi ?

Ouvrir avant le touché oui.

Ils opèrent sur des pistes un peu courtes ?

Ma théorie c est surtout qu il sont un peu russes.

Je n ai pas la raison du pourquoi (tenter de traduire les commentaires en cyrillique pour savoir ?)
je ne sais pas si les appareils occidentaux ont besoin d avoir le poids sur les roues pour déclencher les parachutes.
A voir avec des spécialistes mais si visuellement c impressionnant avec l inertie en l’air si réalisé au moment opportun ça doit surtout permettre de réduire la distance de roulage.

Peut etre de montrer que c faisable.

Mais surtout de montrer qu ils sont russes.

Merci pour ce florilège… qui montre que la pratique est ancienne en effet (et ne concerne pas que des russes, mais utilisateurs de matériel russe cependant).
Et qui semble efficace lorsque bien effectuée.

Mais le pilote du Su-35, on dirait qu’il tire un peu trop sur le manche juste avant (il casse sa pente, voire revient même à pente positive).

SHARP54 a écrit : ↑

sam. janv. 15, 2022 11:17 pm

[...]
je ne sais pas si les appareils occidentaux ont besoin d avoir le poids sur les roues pour déclencher les parachutes.
[...]

En France c'est considéré comme un système détresse / secours: commande directe, sans capteurs (conditions à respecter). Tout comme la sortie secours des atterisseurs (ce qui n'est apparemment pas le cas sur F-35 vu ce qui est arrivé il y a quelques jours sur un appareil coréen).

@+

Merci pour ta précision gillou.
Ça paraît logique d être en direct en effet, mais comme tu le soulignes les avions se modernisant…

JB, pour ta première vidéo du 35, sur YouTube apparemment y aurait une collision aviaire avant cet atterrissage.
J ai juste regardé en vitesse une autre vidéo qui montre la vidéo VTH avant l atterro, je n ai pas contre vérifié l authenticité de l incident.

Si c’est véridique ça explique qu il ne serait pas dans des conditions airshow au moment où il fait ça.

JulietBravo a écrit : ↑

sam. janv. 15, 2022 10:59 pm

Tirer le parachute pendant l’arrondi ?

J'ai vu des Mirage F1 le faire pas plus loin que chez nous.

Merci pour la réponse j'avais pas vu que les parachutes avaient été déployés un peu trop tôt en effet ça explique tout

Voici le fin mot de l’histoire :


Le pilote a eu une grosse panne de CDVE, l’avion donnait un moment à cabrer des qu’il essayait de voler en palier et l’auto throttle faisait pousser les moteurs bien que déconnecter.
Le mode backup (a savoir passage en loi direct) n’a rien donner non plus et il a passer un moment à tourner en étant assister à la radio et essayant de dépanner l’avion , ils sont même aller jusqu’à couper les centrales inertielles.

Toujours est il que ne pouvant pas faire plus de 5 secondes de palier avant que l’avion ne cabre, le pilote s’est rapproché de la piste en faisant des cercles concentriques de plus en plus serré sur l’axe de piste et après 3 tentatives il a pu se poser en sortant les parachutes pour contrer le moment à cabrer donner par les CDVE

Au final chapeau a lui car quand tu regardes la vidéo il a vraiment du se battre pour ramener son avion !

C'est fou de trouver ces vidéos avec les data et du onboard sur youtube quand même, surtout quand ça cause d'un problème sur appareil aussi récent.
Impressionnant et ouais comme Foxy, chapeau au pilote!

UF_Nazca a écrit : ↑

mer. janv. 26, 2022 1:17 pm

C'est fou de trouver ces vidéos avec les data et du onboard sur youtube quand même, surtout quand ça cause d'un problème sur appareil aussi récent.
Impressionnant et ouais comme Foxy, chapeau au pilote!

Ca S'apelle "Glasnost"
Chapeau bien bas au pilote!

Até a sorti son analyse:
https://www.youtube.com/watch?v=jb1V58Bor38