Pour les "bips" à cadence régulière non, c'est juste qu'il n'est pas "blindé".
Un collègue avait été envoyé faire des photos du croiseur Russe Pierre le Grand avec un appareil photo de type bridge.
Avec l'environnement électromagnétique, le zoom faisait n'importe-quoi.
En hélicoptère, en approche sur une frégate, on pouvait entendre ce genre de parasitage directement dans le casque. J'imagine que le câble faisait antenne.
Donc là ils sont sur une base aérienne, il y a un radar de veille qui tourne, quand ils sont éclairés ça fait "bip" sur la bande son
Ufffh! Un caleçon en plomb et fourni pour l'équipage?
Et un casque du même métal, pour préserver une autre zone sensible ?
Re: Passage TBA pour un Tu-22M3
Publié : mer. janv. 12, 2022 1:35 pm
par Dédale
Il est à propulsion nucléaire et on dirait qu'il a une cheminée ?
Edit: Je crois avoir trouvé. La vapeur produite par le réacteur est réchauffée au diesel. C'est une propulsion hybride en fait.
Re: Passage TBA pour un Tu-22M3
Publié : mer. janv. 12, 2022 3:20 pm
par Ghostrider
Les radar de veille terrestre type centaure and con font la même chose.
les radars de détection c est pire tu peux compter les tours d antenne en regardant la TV
Les radar de veille terrestre type centaure and con font la même chose.
les radars de détection c est pire tu peux compter les tours d antenne en regardant la TV
Les pilotes d'avions RC ou de drones sont bien sensibilisés à la question Un radar de veille je crois me souvenir à Ambérieu a mis K.O. une rame de TGV à quelques dizaines de km de là. L'autre locomotive venue rechercher l'attelage a subi le même sort