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C'est dans les bonnes pratiques les 45° d'inclinaison à 0:52?

kekelekou a écrit : ↑

jeu. déc. 10, 2020 11:56 am

C'est dans les bonnes pratiques les 45° d'inclinaison à 0:52?

Parce que tu crois que c’est dans les standards de faire un 360° à 100ft/ sol ?

Bon, dans la PATMAR en ATL2, ça se fait, mais là c’est original

Bhaaa, c'est l'Afwique, pat'on !

(et puis bon, avec un 727, c'est easy comme manoeuvre et comme c'est un cargo, il n'y aura aucune plainte des pax !)

Je me doutais bien que l'environnement local est plus... permissif qu'en Europe de l'ouest.

Les compagnies aériennes occidentales recommandent quelle inclinaison max/ accélération max? Le module FSCaptain pour FSX:P3D punit au-delà de 25° et 1.5/0.7g. Je voudrais savoir si c'est raisonnable.

'tain, le 727

ceramix a écrit : ↑

jeu. déc. 10, 2020 5:39 pm

'tain, le 727

Aucune médisance sur ce magnifique appareil ne sera tolérée ici !


(en plus, y'en a encore quelques uns en vol ici et là et... qu'est-ce que c'est beau !)

Loin de moi l'idée de critiquer ce volatile !
en fait, c'était pour moi

kekelekou a écrit : ↑

jeu. déc. 10, 2020 11:56 am

C'est dans les bonnes pratiques les 45° d'inclinaison à 0:52?

On est à Mogadiscio là...
Avec les shebabs qui t'attendent potentiellement avec du RPG ou du SA7 ... etc ... c'est probablement moins con de faire un 360 à 150ft/sol que de se promener dans l'hippodrome à 2000ft.

On on est pas confortable comme ailleurs en Europe dans ces pays là. Y a plus dangereux qu'une alarme GPWS.

Sympa la musique dans le cockpit

Un autre finale en mode couille de bronze "Banzai !"

Ça ça s'appelle une approche "grande pente". Mais celle-ci ne sert pas vraiment à grand chose sauf peut être a rattraper le plan de descente tardivement ou imposition relief.
Et elle n'est pas aussi raide qu'on pourrait le penser en voyant la vidéo.

kekelekou a écrit : ↑

jeu. déc. 10, 2020 3:12 pm

Je me doutais bien que l'environnement local est plus... permissif qu'en Europe de l'ouest.

Les compagnies aériennes occidentales recommandent quelle inclinaison max/ accélération max? Le module FSCaptain pour FSX:P3D punit au-delà de 25° et 1.5/0.7g. Je voudrais savoir si c'est raisonnable.

Pour ce qui est du 737 c'est 25° Max quand tu navigues avec maintient de cap (HDG SEL) et il n'y a pas d'inclinaison max en nav lateral (LNAV) puisque l'avion prends en compte le facteur de charge et l'atitude pour incliner l'avion.

Ca c'est tout dans la vie de tout les jours, après l'enveloppe normale du 737 c'est 45° d'inclinaison, 20° nez haut, 10° nez bas, sachant qu'au dela de 30° l'avion commence a te crier dessus (BANK ANGLE, BANK ANGLE!)

Approche de chochotte. Quand j'ai lu "Mogadiscio" et "chaude" j'ai cru que c'était sous les SAM7 et les AK47!!!!

Par contre la musique...

Warlordimi a écrit : ↑

ven. déc. 11, 2020 4:52 pm

Quand j'ai lu "Mogadiscio" et "chaude" j'ai cru que c'était sous les SAM7 et les AK47!!!!

pareil