F-35C sur le Washington

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clanitho
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F-35C sur le Washington

#1

Message par clanitho »

Vidéo qui me réconcilie avec le F-35, sûrement l'ambiance d'un porte avion...
MSI Z97 Gaming 5 - Intel I7 4790K - Artic cooling freezer 7 pro rev 2 - RAM GSKILL 32 Go - SSD Crucial M5 120 Go - SSD Crucial MX500 2 To - HDD western digital caviar blue 1 To - Gigabyte GTX 1070 gaming G1 - iiYAMA G2530HSU-B1 G-Master 24.5" - Windows 10 home 64 bits

ironclaude
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Re: F-35C sur le Washington

#2

Message par ironclaude »

Eh ben voilà ! Finalement, il marche très bien, cet avion !
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TOMPCAT
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Re: F-35C sur le Washington

#3

Message par TOMPCAT »

a force l'oeuil s'habitue . mais il reste moche :emlaugh:
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Je ne fais rien, mais je le fait bien

warbird2000
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Re: F-35C sur le Washington

#4

Message par warbird2000 »

Cela a déjà été expliqué il me semble lors d'un thread précédent

Le pilote me donne l'impression de ne pas tenir son manche
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jojo
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Re: F-35C sur le Washington

#5

Message par jojo »

warbird2000 a écrit :
dim. juin 21, 2020 8:18 am
Cela a déjà été expliqué il me semble lors d'un thread précédent

Le pilote me donne l'impression de ne pas tenir son manche
Ce n'est pas une impression :yes:
C'est la procédure standard sur PA. TRIM, et le pilote ne récupère le manche qu'en sortie de pont. Ça évite de tirer malencontreusement sur le manche en sortie de pont.

Ce qui me surprend, c'est qu'ils n'ont pas non plus la main sur la manette des gaz.
Normalement elle est en position de pousser, pour éviter qu'elle recule sous l'accélération de la catapulte.

Au moins le F-35C a de la voilure, ça le fait passer de ma catégorie "moineau obèse" tendance "Angry Bird" à Albatros...C'est un peu plus noble :emlaugh:
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
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JulietBravo
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Re: F-35C sur le Washington

#6

Message par JulietBravo »

jojo a écrit :
dim. juin 21, 2020 2:38 pm
warbird2000 a écrit :
dim. juin 21, 2020 8:18 am
Cela a déjà été expliqué il me semble lors d'un thread précédent

Le pilote me donne l'impression de ne pas tenir son manche
Ce n'est pas une impression :yes:
C'est la procédure standard sur PA. TRIM, et le pilote ne récupère le manche qu'en sortie de pont. Ça évite de tirer malencontreusement sur le manche en sortie de pont.

Ce qui me surprend, c'est qu'ils n'ont pas non plus la main sur la manette des gaz.
Normalement elle est en position de pousser, pour éviter qu'elle recule sous l'accélération de la catapulte.
Concernant la manette des gaz, sur certains avions embarqués il existe un mécanisme de "verrouillage" pour l'empêcher de reculer sous l'effet du "coup de pied aux c..." que représente le catapultage.
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