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Il s'est posé sur le bon porte-avions, au moins ?

ironclaude a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 3:55 pm

Il s'est posé sur le bon porte-avions, au moins ?

Non, en fait il s'est posé sur un pétrolier avec un capitaine farceur qui jouait à l'officier d'appontage

Impressionnant !

Ost

Chapeau.
Le CDG n'étant pas équipé d'ICLS ça complique la chose. Le pilote devait viser le brin tout cours je pense dans sa tête.

Je sais bien que c'est un métier mais la première fois, le gars ne doit plus avoir un seul poil de sec. Chapeau.

Moi j'aime bien les échanges radio:
- Miroir negat
- continues comme ça, tu vas le voir
- Miroir !
- Ouiiiiiii (on sent le soulagement )

Elle a 15 ans cette vidéo

Au large de Norfolk en 2005

JG300_Egon a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 8:57 pm

Elle a 15 ans cette vidéo

Au large de Norfolk en 2005

Merci pour le contexte

Un historique de l'activité du PAN sur cette période :
http://www.ffaa.net/ships/aircraft-carr ... rique3.htm

Un vrai travail d'équipe

JulietBravo a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 10:25 pm

Un historique de l'activité du PAN sur cette période :
http://www.ffaa.net/ships/aircraft-carr ... rique3.htm

Intéressant.
Et on y trouve la photo sympa suivante :


Ça permet de comparer la taille des PAs.

Il faut une sacré pair de c*** pour apponter avec cette visibilité :o

Flow a écrit : ↑

jeu. mai 28, 2020 4:41 pm

Il faut une sacré pair de c*** pour apponter avec cette visibilité :o

Ou ne pas avoir le choix

jojo a écrit : ↑

jeu. mai 28, 2020 4:46 pm

Flow a écrit : ↑

jeu. mai 28, 2020 4:41 pm

Il faut une sacré pair de c*** pour apponter avec cette visibilité :o

Ou ne pas avoir le choix

comme on dit, tous les décollages sont optionnels, tous les atterrissages sont obligatoires...

Col. Chibani a écrit : ↑

jeu. mai 28, 2020 3:27 pm

JulietBravo a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 10:25 pm

Un historique de l'activité du PAN sur cette période :
http://www.ffaa.net/ships/aircraft-carr ... rique3.htm

Intéressant.
Et on y trouve la photo sympa suivante :


Ça permet de comparer la taille des PAs.

J'imagine, ... quoique non j'imagine pas, les bordées qu'il y a du avoir les soirs avec 4 portes avions à quais dans les bars, restos, boites de nuits, les bordels du coin !
Ca a du être .... Wouhaou !

Le pilote du Rafale a du feter ça grandiose, qu'il soit encore vivant

Signé Werner, truffe qui a vu il y a trééééés longtemps l'Enterprise faire escale à Toulon

Détrompes toi c'était très calme pendant l'escale, Norfolk étant un port militaire gigantesque on avait presque pas besoin d'en sortir pour tout avoir sous la main, restaus, grande surface pour les courses, lavomatics etc... en ville la police était très présente, donc tout doux et se faire discrets.

JG300_Egon a écrit : ↑

mer. mai 27, 2020 8:57 pm

Elle a 15 ans cette vidéo

Au large de Norfolk en 2005

J'y étais...

Escale de Norfolk un jour de service



Photo prise de l'arrière du pont à partir du Poste de Coordination Pont d'Envol (PCPE)



Cette purée de pois a duré 5 jours de mémoire

@ Claymore :
Ça a duré 5 jours en partant de Norfolk jusqu'à Halifax (Canada). Beau temps en arrivant et gros "Fog londonien" la veille au soir de l'appareillage sur les quais d'Halifax !

Ensuite 12 jours brume jusqu'en Europe, aucun vols pendant ce temps.

On se rend pas vraiment compte sur la photo qu'à mis Werner, mais le CDG est aussi plus petit d'un pont (en hauteur) et entouré de ses grands copains, il faisait vraiment maquette...

Ça se voit sur ma photo, le pont de l'Eisenhower est clairement plus haut...

Sinon après Halifax il avait fait super beau, à St Pierre et Miquelon notamment durant le mouillage qu'on y avait fait

Ouais c'est dommage qu'on est pas pu allé à terre

J'imagine poser un Crouze sur le Foch par un temps pareil ...