Check-Six Forums

Merci. Belles images mais...je déteste le choix musical (chacun ses gouts).
Je remarque que, par le passé, Ange postait ses vidéos directement ici et que ce n'est plus le cas. Il doit être trop occupé. Merci à lui pour ce taf en tout cas.

Petite question : Les marquages sur les casques (LNY, MSN, ALT...) sont-ils en rapport avec le callsign (trigramme ?) des pilotes ou bien a t'il une autre signification ?

Vico a écrit : ↑

dim. sept. 15, 2019 10:15 am

Petite question : Les marquages sur les casques (LNY, MSN, ALT...) sont-ils en rapport avec le callsign (trigramme ?) des pilotes ou bien a t'il une autre signification ?

Question un peu sensible peut-être ?
On remarquera que certains pilotes n’arborent pas ce trigramme sur leur cimier...

Dans les médias les militaires en fonction sont assez souvent (désormais) cités en donnant leur grade et leur prénom, mais pas leur patronyme ni même leur callsign...

Vico a écrit : ↑

dim. sept. 15, 2019 10:15 am

Petite question : Les marquages sur les casques (LNY, MSN, ALT...) sont-ils en rapport avec le callsign (trigramme ?) des pilotes ou bien a t'il une autre signification ?

Il me semble avoir entendu dire que c'était surtout utile sur porte avion, pour pouvoir distinguer facilement tel ou tel pilote dans son avion depuis la passerelle avia ?

MagicJedje a écrit : ↑

dim. sept. 15, 2019 2:22 pm

Vico a écrit : ↑

dim. sept. 15, 2019 10:15 am

Petite question : Les marquages sur les casques (LNY, MSN, ALT...) sont-ils en rapport avec le callsign (trigramme ?) des pilotes ou bien a t'il une autre signification ?

Il me semble avoir entendu dire que c'était surtout utile sur porte avion, pour pouvoir distinguer facilement tel ou tel pilote dans son avion depuis la passerelle avia ?

C'est vrai qu'il est du bon côté pour ça.
Même si on en voit parfois qui se lisent "de face" (1 lettre à gauche, 1 au centre et l'autre à droite).
Mais comme le pilote a souvent la tête tournée à droite pour communiquer avec le personnel du pont, ça peut le faire aussi.