Crash Yak 3 a Wanaka
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Topic author - Pilote Confirmé
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Re: Crash Yak 3 a Wanaka
#2triste pour l'avion :s heureusement pas de blessé
c'est réparable ce genre de chose? la cellule a du prendre cher... Pourquoi préférer la piste en herbe?
c'est réparable ce genre de chose? la cellule a du prendre cher... Pourquoi préférer la piste en herbe?
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Re: Crash Yak 3 a Wanaka
#3Surtout : Si c'était bien une "piste", qu'est-ce que l'engin "porte-nacelle" faisait là ?...Valkyrie a écrit :triste pour l'avion :s heureusement pas de blessé
c'est réparable ce genre de chose? la cellule a du prendre cher... Pourquoi préférer la piste en herbe?
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Re: Crash Yak 3 a Wanaka
#5P.S. : Je pense que presque tout est "réparable" (même si à un moment ça peut ressembler plus à une restauration qu'à une réparation... ).JulietBravo a écrit :Surtout : Si c'était bien une "piste", qu'est-ce que l'engin "porte-nacelle" faisait là ?...Valkyrie a écrit :triste pour l'avion :s heureusement pas de blessé
c'est réparable ce genre de chose? la cellule a du prendre cher... Pourquoi préférer la piste en herbe?
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Re: Crash Yak 3 a Wanaka
#6Pour la piste en herbe, c'est généralement moins dur pour les pneus, et ça demande un peu moins de freins. Bon après, là...
Re: Crash Yak 3 a Wanaka
#7L'engin de levage a été (bien maladroitement) positionné à cet endroit pour une manip qui allait suivre la démo du Yak3.
Le pilote ne voyant pas grand chose vers l'avant en position trois points, le choc était quasi inévitable.
Source
Le pilote ne voyant pas grand chose vers l'avant en position trois points, le choc était quasi inévitable.
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