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ça n'en fera pas un "class A mishap", mais c'est ballot quand même !

Et ben c'est pas super costaud une roulette de queue de MH-60 ! Ahahaha

J'ai glissé, chef ...

Les deux mecs aux portières, y sont pas censé regarder et guider le pilote dans ce genre de manœuvres?

quelles seront les répercutions pour le pilote? mise a pieds, j'imagine, mais de combien de temps? et une enquête, mais il ne toucheras plus jamais un manche? Ça semble tellement humain comme erreur que j'ai du mal a imaginer que ce soit le cas, surtout étant donner le manque de pilotes dont faire l'objet les US. qu'en pensez vous?

J'avais pas fait attention au premier visionnage, mais le "oooh shiiiit" à la fin énorme

En fait on voit que le pilote ouvre à gauche avant de virer à droite, et je ne comprends pas pourquoi il fait ça. ça peut se justifier avec un véhicule qui tourne des roues avant, mais le MH-60S a les roues avant fixes, et c'est la RAC qui fait tourner l'arrière au sol, il aurait doc dû juste serrer le virage.

Il va prendre un coup de 12, il va être la risée de son squadron pendant un certain temps, il va gagner un surnom à la con (genre "tail wheel"), mais je ne pense pas qu*il sera viré.

Généralement quand on se déporte comme ça avant de faire un virage c'est qu'on compte enchainé sur un virage serré derrière genre 180°. Peut-être qu'il venait juste déposer quelqu’un et comptait se remettre dans l'autre sens prêt à repartir ... moi je sens bien un truc comme ça.

Après c'est d'avoir mit une roue à l'arrière au lieu de l'avant ... dans certains cas c'est avantageux ... dans d'autres non. Là ça l'était pas.

spiral reborn a écrit :quelles seront les répercutions pour le pilote? mise a pieds, j'imagine, mais de combien de temps? et une enquête, mais il ne toucheras plus jamais un manche? Ça semble tellement humain comme erreur que j'ai du mal a imaginer que ce soit le cas, surtout étant donner le manque de pilotes dont faire l'objet les US. qu'en pensez vous?

Si il y a bien un truc qui est assimilé dans l'aviation militaire en générale c'est que l’erreur est humaine et que tout le monde se fait avoir un jour.
Je ne pense vraiment pas que le pilote aura des sanctions réelles si ce n'est qu'un bon compte-rendu bien chiant et les moqueries compatissantes des copains. Ce qui en revanche est sanctionnable c'est l’indiscipline, genre un passage bas ou une manœuvre non nécessaire pour se faire plaisir et/ou pour impressionner les spectateurs sans but opérationnel. C'est dans le cas d'une indiscipline grave qu'un pilote risque un retrait de qualif ou de se faire "remercier" avec de possibles poursuites dans le civils.

Là, il n'y a pas mort d'homme ni de blessés ... La machine elle-même n'a probablement pas subit d'importants dégâts (?) et sera, je pense, remise en état de vol.

Les patins ! Les patins !

ironclaude a écrit :Les patins ! Les patins !

Avec une MTOW qui approche 11t c'est rare

L'hélicoptère aurait déjà été réparé et serait repartie en :
https://foxtrotalpha.jalopnik.com/i-alm ... 1822152507

ça tourne moins bien !!!

Le plus gros risque pour le pilote c'est de se faire péter la gueule par le chef mécano(il va raser les murs pendant un moment dans les hangars ), sinon ça fera un bon sujet pour un amphi SV...

RAMIUS1983 a écrit :Le plus gros risque pour le pilote c'est de se faire péter la gueule par le chef mécano(il va raser les murs pendant un moment dans les hangars ), sinon ça fera un bon sujet pour un amphi SV...

C'est limite hors sujet, pour un amphi Sécurité du Vol...



en roulant à toute vitesse...

RAMIUS1983 a écrit : Le plus gros risque pour le pilote c'est de se faire péter la gueule par le chef mécano(il va raser les murs pendant un moment dans les hangars ), sinon ça fera un bon sujet pour un amphi SV...

Naaann... on va juste lui changer son callsign... dorénavant ce sera "tailwheel"

ironclaude a écrit :

RAMIUS1983 a écrit : Le plus gros risque pour le pilote c'est de se faire péter la gueule par le chef mécano(il va raser les murs pendant un moment dans les hangars ), sinon ça fera un bon sujet pour un amphi SV...

Naaann... on va juste lui changer son callsign... dorénavant ce sera "tailwheel"

ca ou "Taxi Disaster"

Trop long pour un call sign...

ironclaude a écrit :Trop long pour un call sign...

Tailspin !!!!

je l'aime bien celui là du coup