Check-Six Forums

EC135 coincé dans la neige

Ça passe large

C'est un jouet cet hélico

C'est des grands malades

Avoue que tu es jaloux, tu voudrais avoir le même

La question est : comment ce sont-ils retrouvés dans cette situation ?

jojo a écrit :Avoue que tu es jaloux, tu voudrais avoir le même

Je le préfère en bleu

Par contre un 145 jaune et rouge ça me tente bien plus tard

JulietBravo a écrit :La question est : comment ce sont-ils retrouvés dans cette situation ?

bonne question

JulietBravo a écrit :La question est : comment ce sont-ils retrouvés dans cette situation ?

Petite chute dans le half-pipe de la station de ski ?????

Posé de nuit dans une neige bien dure, et avec le soleil du matin, la neige ramollit, et bim! Un hélico les pattes en l'air.

Dans le meilleur des cas ...
Je connais l'histoire d'un Dauphin a qui est arrivé la même mésaventure, c'est à dire posé un peu dur. Il est s'avère en fait que la queue à tapé par terre et la poutre principale a été fragilisée. Le pilote ne s'en est pas rendu compte, il était pourtant très expérimenté. Ils ont redécollé, la queue s'est séparé du reste en vol…
Bilan : sept morts…

Je ne sais pas si c'était le cas sur le Dauphin en question, mais sur Panther il y a une "semelle" sous le fenestron. Si cette semelle est marquée ça nécessite une inspection, et il y a un témoin d'écrasement à l'intérieur. Déjà vu le cas sur frégate.

C'est une histoire malheureuse, mais le tour machine après le posé dur semble avoir été trop succinct.

Mais c'est l'inconvénient du fenestron, en cas d'arrivée trop cabrée il est exposé.

Oui t'as un sabot "fusible" sur ces machines histoire de pas bousiller le RAC si tu touches au posé (ça vaut aussi lors du déplacement sur roues par les mécanos).