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houch!

R.I.P.

C'est le premier crash fatal d'un Gripen :/

On a l'impression qu'il engage un tonneau et qu'il n'arrive pas a le terminer ?

ironclaude a écrit :On a l'impression qu'il engage un tonneau et qu'il n'arrive pas a le terminer ?

Une barrique.

Spyounet a écrit :R.I.P.

C'est le premier crash fatal d'un Gripen :/

J'ai en mémoire un vol d'essai sur le FLCS qui avait mal tourné à l'atterrissage, aussi.

G-Lock suite à cette barrique ?

PePe a écrit :

Spyounet a écrit :R.I.P.

C'est le premier crash fatal d'un Gripen :/

J'ai en mémoire un vol d'essai sur le FLCS qui avait mal tourné à l'atterrissage, aussi.

Le pilote s'en était sorti il me semble, et si je ne m'abuse, c'était son deuxième crash en Gripen. Le précédant lui avait valu une éjection.

bof_4_digle a écrit :G-Lock suite à cette barrique ?

Ca s'écrit G-LOC (G Loss Of Consciousness), et la probabilité que ce soit le cas est à mon avis plus proche de 1 que de zéro.

OPIT a écrit :

bof_4_digle a écrit :G-Lock suite à cette barrique ?

Ca s'écrit G-LOC (G Loss Of Consciousness), et la probabilité que ce soit le cas est à mon avis plus proche de 1 que de zéro.

Avec le facteur de charge d'une barrique et 1s après l'avoir engagée...

tanguy1991 a écrit : Le pilote s'en était sorti il me semble, et si je ne m'abuse, c'était son deuxième crash en Gripen. Le précédant lui avait valu une éjection.

C'est exact, mais dans l'ordre inverse. Crash à l'atterissage (1989) puis éjection à basse altitute (1993). Les deux crashes ont été capturé en vidéo, et due à un bug du fly-by-wire (pilot-induced oscillations). Le F-22 a aussi connu un crash de ce type, et j'imagine donc que ces situations ne sont pas si rare dans le dévelopement d'un avion moderne.

Le crash de 1989 (pilot-induced oscillations), dont le pilote s'était sorti avec une fracture et quelques contusions:





Vu de l'intérieur, ça doit laisser un mauvais souvenir...

Ça a un petit coté bagnole des 24h du Man qui s'envoie en l'air sur la fin

Et pour le crash de 1993:



On voit bien les oscillations just avant qu'il ne parte à la vertical.

Ouais, c'est pas son truc le Cobra.

On peut quand même dire qu'ils en ont bavé sur les commandes de vol !