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Belle trouvaille, merci !

jojo a écrit :Belle trouvaille, merci !

+1 Sacré machine!

Etonnant, le début de la video.
On a l'impression qu'il décolle comme un avion, en roulant à grande vitesse sur la piste, avant de déjauger.
Alors qu'au sol si on braque les rotors / hélices en position propulsion les pales vont taper par terre !
= ?????

ironclaude a écrit :Etonnant, le début de la video.
On a l'impression qu'il décolle comme un avion, en roulant à grande vitesse sur la piste, avant de déjauger.
Alors qu'au sol si on braque les rotors / hélices en position propulsion les pales vont taper par terre !
= ?????

ça peut marcher comme çà :
https://www.youtube.com/watch?v=TNyjJq_lKBM

Ah ben oui... un peu comme l(orientation des tuyères du Harrier pour les décollages courts ?

C ;est comme ca qu ils decollent des LPH, video toute fraiche de la mer de chine

Question : quelqu'un a une idée de la manière dont est géré le déplacement du centre de gravité lors de la transition en vol vertical ?

Je dirai que l'axe de gravité des nacelles moteur correspond à l'axe de gravité de l’appareil complet , donc le CG reste fixe pendant la rotation des nacelles mais c'est juste un avis

Je pose ça là pour éviter de créer un nouveau sujet sur le V-22 Osprey.

Entraînement pour les gunners du V-22.
La M240 (MAG 58) en 7.62mm est installé sur la rampe arrière. C'est amusant de voir qu'au sol l'affût permet au mitrailleur de sortir totalement de la machine pour couvrir les flancs.

Signe des temps, cette vidéo me choque : il n'y a pas de sac de récupération des douilles au bout du tuyau d'évacuation!
Et pour l'affût qui permet de tirer sur les côtés, j'imagine bien que quelqu'un a déjà essayé de le tester en vol!