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http://airnation.net/2013/05/09/lan-arg ... -nosegear/

Ça c'est con

ben merde , je pensait que ça pouvait pas rentrer en charge un train il y a des têtes qui vont sauter

TOMPCAT a écrit :ben merde , je pensait que ça pouvait pas rentrer en charge un train il y a des têtes qui vont sauter

Je pense plutôt à une défaillance du système de verrouillage non ?

Oui, en principe on ne peut pas. En principe......

Il est amusant de noter qu'à l'époque de cet incident (ça date d'il y a plus d'un an et demi), les comptes-rendus étaient plutôt orientés "le train s'est "effondré" (collapse)", certains ajoutant même qu'heureusement il n'y avait personne dedans ou à proximité.
Bon, ben suffit de regarder la vidéo : les trappes qui s'ouvrent avant, c'est bien une séquence de rentrée "commandée" (par qui ?) et pas une jambe de train ou un verrouillage qui "casse subitement". Et le gars a côté, un mécano, donc il y avait du monde autour (et sans doute dans) l'avion.

En revanche, y'a clairement des systèmes de sécurité qui manquaient, étaient en panne ou shuntés (senseur WoW + safety pin).

Il traîne dans les aéroports une histoire de téléphones portables rallumés trop vite qui auraient créé une confusion dans les envois de commande et fait rentrer le train.... Je ne vois pas (depuis mon petit niveau...) comment une telle chose serait possible et c'est un hoax à 99%, mais cette séquence me fait penser à ça...

Légendes urbaines ces histoires de telephone. Comme si un telephone était capable aussi d'enflammer l'essence quand tu fais le plein....

... ou de faire cuire des oeufs et faire sauter du popcorn !

ça marche aussi avec les sous-vêtements?

Azrayen a écrit :Il est amusant de noter qu'à l'époque de cet incident (ça date d'il y a plus d'un an et demi), les comptes-rendus étaient plutôt orientés "le train s'est "effondré" (collapse)", certains ajoutant même qu'heureusement il n'y avait personne dedans ou à proximité.
Bon, ben suffit de regarder la vidéo : les trappes qui s'ouvrent avant, c'est bien une séquence de rentrée "commandée" (par qui ?) et pas une jambe de train ou un verrouillage qui "casse subitement". Et le gars a côté, un mécano, donc il y avait du monde autour (et sans doute dans) l'avion.

En revanche, y'a clairement des systèmes de sécurité qui manquaient, étaient en panne ou shuntés (senseur WoW + safety pin).

Pour moi c'est obligé que la commande ait été actionnée par quelqu'un au poste, on voit le gars à côté qui regarde dans la direction et qui fait un geste... juste après que les trappes se soient ouvertes et de se mettre ensuite les mains sur la tête en se demandant certainement comment il va pouvoir expliquer ça de façon crédible, mais la question que je me pose c'est pourquoi il n'y a pas de cales sur le train avant

TOMPCAT a écrit :ça marche aussi avec les sous-vêtements?

J'ai acheté une appli qui permettait parait-il de voir à travers les vêtements, ben, ça marche pas non plus

Pour moi c'est obligé que la commande ait été actionnée par quelqu'un au poste, on voit le gars à côté qui regarde dans la direction et qui fait un geste... juste après que les trappes se soient ouvertes et de se mettre ensuite les mains sur la tête en se demandant certainement comment il va pouvoir expliquer ça de façon crédible, mais la question que je me pose c'est pourquoi il n'y a pas de cales sur le train avant

Ou alors la poignée du train qui était déjà en position remontée (suite à une maintenance), et une soudaine mise en pression des circuits hydrauliques qui ont eu pour effet de rentrer le train avant (C'est déjà arrivé sur des avions militaires…)

Ce serait pas plutôt une nouvelle méthode des compagnie low cost pour "remplir" l'avion.

vu que c'est pas dans un hangar, une investigation 'foirée' à la suite de spoilers pas sortis au dernier attéro ?

Ben sur A320 les spoilers doivent sortir automatiquement normalement , de mémoire quand le train est compressé et que les les thrusts soient au moins en ilde...; (je dis ca vite fait.... je viens de rentrer du reveillon et il est presque 6h du mat ici)

Bonne nuit