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Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : lun. avr. 07, 2014 2:59 pm
par LUSO 83
http://www.grandelata.com/video/avioes- ... rta-/31001
Certains suggère San francisco airport avec ses deux pistes parallèles, mais les atterissages sont si prochent chronologiquement l'un de l'autre??
Quoique, j'ai trouvé une réponse:
pfff!!
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : lun. avr. 07, 2014 4:28 pm
par DeeJay
Je ne comprends pas ... c'est une question? Ou veux tu en venir?
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : lun. avr. 07, 2014 5:54 pm
par LUSO 83
Au départ c'était une question, mais j'ai finalement il est vrai trouvé une réponse à mon interrogation apparemment c'est courant et même quotidien sur San Francisco, quelqu'un aurait plus d'infos sur l'écart entre les deux pistes!!
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : lun. avr. 07, 2014 8:18 pm
par DeeJay
De mémoire 750m + moyen de percés différent, et que les trajectoire d'approche et API ne soient pas en conflit ... etc ... (définition OPS 1) Pas le temps de chercher ... regarde sur le net ce que tu peux trouver sur "piste parallèle".
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : lun. avr. 07, 2014 9:19 pm
par EnZo34
750m pour du VFR, oui. Pour de l'IFR, ... ça dépend !
Voir là :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... _10_V2.pdf
Par exemple, a Marseille, on ne peut pas exploiter en parallèle les deux piste, même en 13 (les QFU exacts sont différents de 1° !) : les avions sont forcément décalés en quinconce
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
Publié : mer. avr. 09, 2014 10:25 am
par Georges Abitbol
A LAX aussi, c'est possible !
