http://www.grandelata.com/video/avioes- ... rta-/31001
Certains suggère San francisco airport avec ses deux pistes parallèles, mais les atterissages sont si prochent chronologiquement l'un de l'autre??
Quoique, j'ai trouvé une réponse:
pfff!!
Atterissage en formation...pour des civiles
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
#2Je ne comprends pas ... c'est une question? Ou veux tu en venir?
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
#3Au départ c'était une question, mais j'ai finalement il est vrai trouvé une réponse à mon interrogation apparemment c'est courant et même quotidien sur San Francisco, quelqu'un aurait plus d'infos sur l'écart entre les deux pistes!!
NN_Luso
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
#4De mémoire 750m + moyen de percés différent, et que les trajectoire d'approche et API ne soient pas en conflit ... etc ... (définition OPS 1) Pas le temps de chercher ... regarde sur le net ce que tu peux trouver sur "piste parallèle".
Re: Atterissage en formation...pour des civiles
#5750m pour du VFR, oui. Pour de l'IFR, ... ça dépend !
Voir là :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... _10_V2.pdf
Par exemple, a Marseille, on ne peut pas exploiter en parallèle les deux piste, même en 13 (les QFU exacts sont différents de 1° !) : les avions sont forcément décalés en quinconce
Voir là :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... _10_V2.pdf
Par exemple, a Marseille, on ne peut pas exploiter en parallèle les deux piste, même en 13 (les QFU exacts sont différents de 1° !) : les avions sont forcément décalés en quinconce
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