Check-Six Forums

Bonjour tout le monde

Le CDG part pour quelques temps en mer, du coup une petite vidéo pour le plaisir des yeux et .. des oreilles



Enjoy !

GRANDIOSE !

C'est, .... c'est ..... reposant, .... apaisant

C'est super !

Une autre vision, un autre regard

Merci en tout cas

PS : Qu'est ce que c'est que cette boite de production, Forêt Bleue ?
Super boulot en tout cas

Signé Werner, truffe qui a beaucoup aimé

L'équipage aimerait sans doute que ce soit aussi...reposant !

Jolie.

Il fait quand même un peu "vide" le pont de notre CdG...

@+

C'est chouette quand même le slow-motion. Avec 3 fois rien, tu fais des images grandioses.

Bon, je trouve qu'ils en abusent un peu quand même.

Sympa ces images.

A 3:25 à peu près, j'ai été surpris de voir que la roue d'un train principal pouvait pivoter autour de la jambe de train...
C'est spécifique aux avions marins ???

Une bien belle vidéo en effet! On n'a peut être pas autant de supercarriers que les Américains, mais on a notre porte-avions qui fait son boulot et ça fait un petit quelque chose de le voir naviguer avec ce grand drapeau tricolore qui flotte au vent

JulietBravo a écrit :Sympa ces images.

A 3:25 à peu près, j'ai été surpris de voir que la roue d'un train principal pouvait pivoter autour de la jambe de train...
C'est spécifique aux avions marins ???

Système dirigeabilité roue avant sur Rafale M, B, et C. Débattement plus large sur le M.

peyo a écrit :

JulietBravo a écrit :Sympa ces images.

A 3:25 à peu près, j'ai été surpris de voir que la roue d'un train principal pouvait pivoter autour de la jambe de train...
C'est spécifique aux avions marins ???

Système dirigeabilité roue avant sur Rafale M, B, et C. Débattement plus large sur le M.

Non, je parle du train principal, pas du train avant.

JulietBravo a écrit :Sympa ces images.

A 3:25 à peu près, j'ai été surpris de voir que la roue d'un train principal pouvait pivoter autour de la jambe de train...
C'est spécifique aux avions marins ???

Ça doit plutôt être dû à l'impact; déformation conjuguée du pneumatique et du train (addition de tous les jeux fonctionnels). Faut dire qu'ils ramassent pas mal lors des appontages et le ralenti fait que ça devient plus visible...

@+

Lol j'ai lu trop vite !
D'accord avec gillouf1, à l'appontage ça cogne dur !

L'avion apponte sur une piste oblique en mouvement. Donc à l'impact ça doit bien déformer le pneu un peu de travers...

C'est peut-être un facteur "aggravant"...

Quand on voit comment se "tordent" les atterrisseurs des chasseurs rien que lors des points fixes ou même simplement au roulage lorsque le pilote freine (et je ne parle pas de la déformation des pneumatiques), prendre une claque telle que l'appontage doit les faire travailler dans tous les sens.

@+

Effectivement, sur la vidéo (en russe) du PA russe, à 21:10, les trains d'un MiG-29 prennent cher aussi...

JulietBravo a écrit :Effectivement, sur la vidéo (en russe) du PA russe, à 21:10, les trains d'un MiG-29 prennent cher aussi...

On dirait même que c'est pire. Toute la jambe de train est secouée alors que sur le Rafale ça semble localisé au niveau de la roue. Faut dire que du fait de sa position les jambes de train sont plus courtes...

superbe mais rassurez moi cette vidéo est ancienne, on a plus d'Alouette III pour jouer le rôle du Pedro, cet hélico ne peut être ajd qu'une pièce de collection

Franck66 a écrit :superbe mais rassurez moi cette vidéo est ancienne, on a plus d'Alouette III pour jouer le rôle du Pedro, cet hélico ne peut être ajd qu'une pièce de collection

Il semble encore exister des unités opérationnelles basées sur cette machine mythique...
http://www.defense.gouv.fr/marine/organ ... rille-22-s
http://www.defense.gouv.fr/marine/organ ... 5f/mission

Pour la seconde, je ne sais pas si ça garantit que les Alouette III ne servent plus comme "Pedro".

[EDIT]
Sur cette news récente de la MN l'Alouette III ne figure pas dans l'"ordre de bataille" du PA CdG, mais une Alouette III est visible sur l'une des photos qui l'illustrent...
http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la- ... %29/fre-FR

JulietBravo a écrit :Effectivement, sur la vidéo (en russe) du PA russe, à 21:10, les trains d'un MiG-29 prennent cher aussi...

Pour les MiG-29, je ne sais pas, mais au dernier salon du Bourget j'avais remarqué que le train principal du Su-27 se verrouillait sur le fuselage, probablement pour le renforcer, au vu de la longueur de la jambe :

Franck66 a écrit :superbe mais rassurez moi cette vidéo est ancienne, on a plus d'Alouette III pour jouer le rôle du Pedro, cet hélico ne peut être ajd qu'une pièce de collection

Sur le CDG on a 1 Alouette III qui sert de Pedro de jour, et 2 Dauphin Pedro qui sont indispensables pour les pontées de nuit.

A ma connaissance on n'a toujours pas choisi de remplaçant pour l'Alouette III. On attend sans doute un drame

Pour être complet on ajoutera qu'on sollicite l'ALAT ou l'Armée de l'Air pour avoir un ou 2 hélicos "lourd" à bord pour les gros déploiements (Puma/ Puma Resco/ Caracal).