Decollage su 33

Message par **AIRWAR** » mar. août 06, 2013 9:15 pm

Décollage avec surement un problème de freins
http://www.liveleak.com/view?i=3ee_1375769742

Message par **ironclaude** » mar. août 06, 2013 9:25 pm

On peut dire qu'il a mis la gomme !

Message par **gillouf1** » mar. août 06, 2013 9:31 pm

C'est con d'oublier le parking quand on veut décoller d'une piste aussi courte...m'enfin, ça passe (d'où ma déduction que le frein parking sur Su-33 c'est de la m...., le Jaguar qui lui avait de très bon freins n'aurai pas pu

).

@+

Message par **TooCool_12f** » mer. août 07, 2013 9:55 pm

heuu, du bol que le pont est trempé à mort... et encore.. je me demande dans quel état seront les pneus pour apponter...

Message par **jojo** » mer. août 07, 2013 10:01 pm

ça pousse fort un Flanker

Message par **DeeJay** » mer. août 07, 2013 10:04 pm

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Message par **DeeJay** » mer. août 07, 2013 10:08 pm

Чувак ... или находящиеся на стоянке мой самолет?

Message par **PePe** » jeu. août 08, 2013 7:29 pm

TooCool_12f a écrit :heuu, du bol que le pont est trempé à mort... et encore.. je me demande dans quel état seront les pneus pour apponter...

Trempé ?

Vu les traces de pneus qu'il a laissé, je ne suis pas si sûr !

Message par **gillouf1** » jeu. août 08, 2013 7:57 pm

g_perron a écrit :Trempé ?

Vu les traces de pneus qu'il a laissé, je ne suis pas si sûr !

Ben ça a l'air bien humide quand même...

Nan vraiment, pas de bons freins de Su-33

...

@+

Message par **Milos** » jeu. août 08, 2013 8:13 pm

Les freins sont bons, mais le moulin est du genre brutasse
" freins bloqués ? NAFOUT, je pousse":taz:

Message par **plaiskool** » ven. août 09, 2013 9:44 am

balaise!
Curieux de voir la même situation sur piste.

Comme Milos, au vue de la marquasse sur le pont, les freins ont l'air top,
Faut pas oublier que ça pousse très fort (25t?) donc frein de park ou pas, ça part, (bien sûr en déchirant les pneus..)

C'est pareil sur tout les avions avec une forte poussée.
D’ailleurs sur piste, la vérification moteur ne se fait pas pleine charge, ni plein gaz (selon masse), car l'avion peut glisser ou déraper.

Pour info sur mirage 2000

http://www.defense.gouv.fr/portail-defe ... ts-defense

jetez un coup d’œil au rapport: BEAD-air A-2008-006-A

Message par **Pink_Tigrou** » ven. août 09, 2013 10:53 am

"C'est normal en Russie".

ven. août 09, 2013 11:01 am

Pink_Tigrou a écrit :"C'est normal en Russie".

What The Cut ?

Message par **Daube** » mar. août 13, 2013 5:05 pm

C'te trace de freinage de ouf, avec decollage en pur drift :')
Ca pourrait faire une parodie de pub pour les pneux, avec l'une de mes devises preferees: "Sans maitrise, la puissance est tout" :D

Message par **Dafs** » jeu. août 15, 2013 1:57 am

Y'a peut être le vent relatif et la charge de l'avion qui vont bien aussi pour l'aider à décoller ...

Pas sûr que ça se passera bien à chaque fois

Message par **jojo** » jeu. août 15, 2013 7:52 am

Dafs a écrit :Y'a peut être le vent relatif et la charge de l'avion qui vont bien aussi pour l'aider à décoller ...

Pas sûr que ça se passera bien à chaque fois

Le Flanker c'est quand même une brute, il y a aussi la vidéo du Su-33 qui fait PRESQUE un cobra au-dessus du pont pour faire un "wave off"...

Message par **Warlordimi** » jeu. août 15, 2013 9:28 am

gillouf1 a écrit :le Jaguar qui lui avait de très bon freins n'aurai pas pu ).

@+

C'est pas que le Jaguar avait de bons freins mais surtout de mauvais moteurs...

Message par **gillouf1** » jeu. août 15, 2013 9:36 am

Warlordimi a écrit :C'est pas que le Jaguar avait de bons freins mais surtout de mauvais moteurs...

Pas de mauvais moteurs (ça devait être le 1er moteur militaire double-corps double-flux développé en Europe)...mais pas très puissants.

@+

Message par **Fried** » jeu. août 15, 2013 10:23 am

gillouf1 a écrit :Pas de mauvais moteurs (ça devait être le 1er moteur militaire double-corps double-flux développé en Europe)...mais pas très puissants.

@+

Je ne sais pas si c'était le premier avion d'armes français à pouvoir décoller grâce à la rotondité de la terre mais il était célèbre pour cela.

Message par **firstdate** » jeu. août 15, 2013 12:31 pm

A quand un prochain gymkhana avec ce 33 ?

Message par **OPIT** » jeu. août 15, 2013 1:26 pm

gillouf1 a écrit :Pas de mauvais moteurs (ça devait être le 1er moteur militaire double-corps double-flux développé en Europe)...mais pas très puissants.
@+

Mais y'en avait 2 si bien que l'engin poussait 5kN de moins (à sec et en PC) qu'un Mirage F1 un poil plus lourd.

Fried a écrit :Je ne sais pas si c'était le premier avion d'armes français à pouvoir décoller grâce à la rotondité de la terre mais il était célèbre pour cela.

Il était souvent chargé comme un mulet, lui, ce qui lui faisait forcément bouffer de la piste.

Message par **Warlordimi** » jeu. août 15, 2013 2:49 pm

Faut pas jouer avec les maux non plus concernant le Jag. Ce n'est pas moi qui inventé qu'il ne pouvait décoller que grâce à la courbure de la terre. Fiable ok, poussifs... aussi. Vous m'aviez compris j'espère!

Message par **Fried** » jeu. août 15, 2013 3:18 pm

OPIT a écrit :
Il était souvent chargé comme un mulet, lui, ce qui lui faisait forcément bouffer de la piste.

Aahhh mais pour moi c'est affectueux, j'étais sur la base Bragarde du temps des 3 escadrons.

J'ai toujours un poster du bestiau qui me suit de bureau en bureau dans mes affectations.