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xxx

Tres sympa
Dommage qu'avec l'angle de vue de la camera, on perd la vraie perception de distance. En vrai, ce devait etre franchement impressionnant pour les gars assis sur la porte !

euuh, question bête... il en est à combien de litres de vodka pour louvoyer autant?

Je pense qu'il s'agit simplement de manœuvres demandées par le photographe pour offrir des angles de vue plus dynamiques. La preuve il stabilise parfaitement vers la fin.

Ca doit aussi turbuler derrière le transport, et on voit bien les coups de gaz qu'il donne pour rester à distance: une bouffée de fumée noire à chaque fois !

D'ici qu'un observateur au sol raconte qu'il a vu passer l'Aurora, il n'y a qu'un pas !

Le rêve pour le photographe amateur que je suis

c'est vrai que cela est impressionnant de se point de vu, mais est ce que les russes sont les seuls à faire ça ? enfin j'en viens a m'en demander si les clichés ci dessous sont pris de même manière, à votre avis ?

http://mormik.free.fr/avion.html/origin ... 202000.jpg

http://kovy.free.fr/image%201024/rafale-52.jpg

http://www.worldwide-military.com/Milit ... le_001.jpg

Ah non, plein de pays le font, la France y compris

Après effectivement, au début je pensais qu'il avait vraiment du mal à être stable, mais je crois que c'est pour les photos plus qu'autre chose. Comme dit plus haut, à la fin il est tout à fait stable.

ça donne des photos moins linéaires !

Ah oui c'est commun, voire même nécessaire ! Alexandre Paringaux m'a raconté avoir effectué ce genre de prises depuis la porte arrière d'un cargo (casa 235 en général) comme pour ça:
http://www.meretmarine.com/objets/29348.jpg

Antoine Roels a fait pareil en Belgique, depuis un Hercules :

Ça aussi c'est la classe:



http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2184

jojo a écrit :Ça aussi c'est la classe:



http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2184

Katushiko Tokunaga ! ce mec c'est la grosse claque question photos. J'ai quelques bouquins de zinc de lui, ça a de la gueule ...

Beaucoup de monde fait ce genre de photos/films. L'originalité, c'est que sur celui-ci, on voit l'équipe technique et non pas que l'avion

Ils shoote un avion décoré spécialement sur les dérives . Si on veut les mettre en valeur il faut bien que le Mig louvoie pour exhiber sa paire de queue .... ;-)

fred 41 a écrit : Ils shoote un avion décoré spécialement sur les dérives . Si on veut les mettre en valeur il faut bien que le Mig louvoie pour exhiber sa paire de queue .... ;-)

... tout en évitant de mettre son nez dans les affaires des autres ?

c'est pas pour cette photo là?

pour le Warbird le Bronco est la plate-forme de rêve mais ça fait cher l'heure de vol, faut pas oublier la carte mémoire dans le boitier

par contre il faut aime rester harnaché dans cette posture pendant tout le vol

la photo ci-dessous est magnifique

Franck66 a écrit :pour le Warbird le Bronco est la plate-forme de rêve mais ça fait cher l'heure de vol, faut pas oublier la carte mémoire dans le boitier

par contre il faut aime rester harnaché dans cette posture pendant tout le vol

la photo ci-dessous est magnifique

Disons que Tokunaga a une petite renommée mondiale. J'imagine que c'est Dassault qui paie le vol photo.

il n'y a pas que lui qui utilise se Bronco que je connais bien il sera normalement à la Ferté cette année

mais c'est clair c'est plus facile pour lui que pour nous

Le Bronco n'est pas si idéal que ça, les deux tuyères créent une zone de flou assez large et le cône de netteté est plus réduit que ce qu'on imagine en voyant l'avion. Difficile de faire du grand angle propre.

Y vole au gas oil?

Seekles a écrit :Antoine Roels a fait pareil en Belgique, depuis un Hercules

Les photos avec le Fouga et le F16 tigre sur son site sont également exceptionnelles. Vraiment dommage qu'elles soient gâchées par son logo "do not copy" ridicule et sur-dimensionné